Kort: Neem deel aan een korte walkthrough die zich richt op wat belangrijk is voor gebruikers en operators. Deze video demonstreert hoe onze aanpasbare railtransferwagen specifieke industriële transporttaken in de scheepsbouwindustrie optimaliseert. U ziet het elektrische aandrijfsysteem in actie, leert over de veilige werking ervan voor het verplaatsen van zware materialen zoals stalen platen en rompdelen, en ontdekt de beschikbare aanpassingsopties die passen bij de unieke workflow van uw scheepswerf.
Gerelateerde Productkenmerken:
Aanpasbare railtransportwagen ontworpen voor de scheepsindustrie met een laadvermogen van 1 tot 1500 ton.
Elektrisch aandrijfsysteem aangedreven door een ingebouwde batterij voor een soepele, gecontroleerde beweging langs vooraf gedefinieerde spoorpaden.
De modulaire structuur maakt maatwerk mogelijk in grootte, laadvermogen en dekconfiguraties voor verschillende soorten vracht.
Uitgerust met verstelbare armaturen of klemsystemen om onregelmatig gevormde materialen zoals motoronderdelen veilig te transporteren.
Het batterijsysteem biedt tot 4 uur continu gebruik bij volledige belasting en heeft 6-8 uur nodig voor een volledige lading.
Beschikt over een stabiel, op geleide rails gebaseerd ontwerp om het risico op lastverschuivingen en ongelukken in drukke werkruimtes te minimaliseren.
De batterij is eenvoudig te vervangen in ongeveer 5 minuten met behulp van een vorkheftruck of trolley, waardoor minimale uitvaltijd wordt gegarandeerd.
Verkrijgbaar in meerdere modellen met verschillende tafelafmetingen, wielconfiguraties en rijsnelheden om aan specifieke operationele behoeften te voldoen.
FAQS:
Wat is het laadvermogen van de aanpasbare railtransferwagen?
De wagen is ontworpen voor de scheepsbouwindustrie met een aanpasbaar laadvermogen, doorgaans variërend van 10 tot 200 ton, en kan worden ontworpen voor een lading tot 1500 ton om aan specifieke eisen voor zwaar transport te voldoen.
Hoe werkt het elektrische aandrijfsysteem en wat is de levensduur van de batterij?
De kar wordt aangedreven door een ingebouwde batterij die via een elektrisch regelsysteem stroom levert aan de trekmotor, waardoor een soepele werking mogelijk is. De batterij kan bij volledige belasting 4 uur werken en heeft bij normaal gebruik een levensduur van 3-4 jaar bij 1200-1500 oplaadcycli.
Kan de transferwagen worden aangepast voor verschillende soorten vracht en scheepswerfindelingen?
Ja, de wagen heeft een modulair ontwerp dat maatwerk in grootte, laadvermogen en dekconfiguraties mogelijk maakt, inclusief verstelbare bevestigingen voor het vastzetten van onregelmatig gevormde voorwerpen. Het kan ook worden aangepast aan verschillende railindelingen, zoals gebogen of dwarsrailsystemen, om in specifieke scheepswerfomgevingen te passen.
Wat zijn de verpakkings- en verzendopties voor deze grote transferkarren?
Eenheden met een lengte van minder dan 6 meter en een breedte van 2,2 meter worden verzonden in containers van 20 voet, die tussen 5,9 en 12 meter gebruiken containers van 40 voet, en grotere eenheden worden vervoerd via flat rack- of bulkladingmethoden om aan hun afmetingen te voldoen.