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Breitspur-Schienen-Transferwagen mit Hubtisch Automatischer Palettentransfer-Anhänger
| Herkunftsort | Xinxiang |
|---|---|
| Markenname | BETTER |
| Modellnummer | BDG |
| Min Bestellmenge | 1 Stück |
| Preis | US$3000-3500 |
| Verpackung Informationen | Einzelverpackung: Abmessungen 300×200×100 cm; Bruttogewicht 1000 kg; Menge pro Paket 1 Einheit. |
| Lieferzeit | 15-30 Tage |
| Zahlungsbedingungen | L/c, t/t |
| Versorgungsmaterial-Fähigkeit | 50 Sätze/Monat |
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xProduktdetails
| Produktname | Batteriebetriebener Transferwagen | Verwendung | Materieller Hochleistungstransport |
|---|---|---|---|
| Belastungskapazität | 1-300ton | Spezielle Funktion | Explosionsgeschützt, hitzebeständig, hebend, kundenspezifisch |
| Material | Stahl | Transportpaket | Der gesamte Wagen wird mit einer Plane verpackt. |
| Spezifikation | 2000*2000*500 | Warenzeichen | Besser |
| Herkunft | Xinxiang | HS -Code | 84289090 |
| Produktionskapazität | 50 Sätze/Monat | ||
| Hervorheben | Schwerlast-Schienen-Transferwagen,Schwerlast-Schienen-Transferwagen,Materialtransport-Schienentransferwagen |
||
Produkt-Beschreibung
Schmalspur-Schienen-Transferwagen mit Hubtisch Automatischer Palettentransferanhänger
Dieser vielseitige Anhänger kombiniert Schienentransport, vertikales Heben und automatische Palettenhandhabung in einem System. Sein Schmalspurdesign gewährleistet überlegene Stabilität in geräumigen Werkstätten oder Lagergängen. Der integrierte Hubtisch ermöglicht die vertikale Anpassung von Paletten für eine präzise Ausrichtung mit Regalen oder Produktionslinien. Mit automatisierten Führungs- und Identifikationsfähigkeiten führt er autonom Kommissionier-, Transfer- und Stapelvorgänge durch, wodurch die Logistikautomatisierung und die Raumausnutzung in modernen Smart Warehouses und flexiblen Fertigungsanlagen erheblich gesteigert werden.
| Modell | BDG-2t | BDG-5t | BDG-10t | BDG-16t | BDG-20t | BDG-25t | BDG-30t | BDG-40t | BDG-50t | BDG-63t | BDG-80t | BDG-100t | BDG-150t | |
| Nennlast(t) | 2 | 5 | 10 | 16 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 63 | 80 | 100 | 150 | |
| Tischgröße (mm) | Länge(L) | 2000 | 3500 | 3600 | 4000 | 4000 | 4500 | 4500 | 5000 | 5500 | 5600 | 6000 | 6500 | 10000 |
| Breite(B) | 1500 | 2000 | 2000 | 2000 | 2200 | 2200 | 2200 | 2500 | 2500 | 2500 | 2600 | 2800 | 3000 | |
| Höhe(H) | 450 | 450 | 500 | 550 | 550 | 600 | 600 | 650 | 650 | 700 | 800 | 900 | 1200 | |
| Radstand(mm) | 1200 | 2500 | 2600 | 2800 | 2800 | 3200 | 3200 | 3800 | 4200 | 4300 | 4700 | 4900 | 7000 | |
| Schienen-Innenspurweite(mm) | 1200 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1800 | 2000 | 2000 | |
| Raddurchmesser (mm) | 270 | 270 | 300 | 350 | 350 | 400 | 400 | 500 | 500 | 600 | 600 | 600 | 600 | |
| Radmenge | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 8 | |
| Bodenfreiheit(mm) | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 75 | 75 | 75 | 75 | |
| Fahrgeschwindigkeit (m/min) | 0-25 | 0-25 | 0-25 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-18 | |
| Motorleistung(kW) | 0.8 | 0.8 | 1.5 | 2.2 | 2.5 | 3 | 4 | 5.5 | 5.5 | 7.5 | 7.5 | 11 | 15 | |
| Transformatorleistung(KVA) | 3 | 3 | 5 | 6.8 | 6.8 | 6.8 | 10 | 10 | 10 | 20 | 20 | 30 | 30 | |
| Transformatoranzahl | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |
| Fahrstrecke(m) | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 60 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | |
| Max. Radlast(KN) | 14.4 | 25.8 | 42.6 | 64.5 | 77.7 | 94.5 | 110.4 | 142.8 | 174 | 221.4 | 278.4 | 343.8 | 265.2 | |
| Empfohlenes Schienenmodell | P15 | P18 | P18 | P24 | P24 | P38 | P38 | P43 | P43 | P50 | P50 | QU100 | QU100 | |
| Anwendung |
Regionalübergreifende automatisierte Palettenlogistik
Zwischen großen Werkstätten oder Lagern fährt er automatisch auf Schmalspurstrecken und erreicht so einen effizienten und nahtlosen Umlauf von Standardpaletteneinheiten in verschiedenen Funktionsbereichen wie Produktionsbereichen, Pufferbereichen und Versandbereichen.
Materialverteilung für flexible Produktionslinien
Er dient flexiblen Montagelinien oder Verarbeitungseinheiten, passt seine Höhe automatisch über die Hebebühne an und verbindet sich präzise mit den Werkbänken verschiedener Geräte, um automatisches Be- und Entladen von Materialien und präzise Zuführung zu erreichen.
Die Verbindung zwischen dem dreidimensionalen Lager und der Produktionslinie
Als Brücke, die das automatisierte Hochregallager (ASRS) und die Produktionslinie verbindet, empfängt es palettierte Waren aus dem Hochregallager und transferiert und verteilt sie automatisch an jede designierte Arbeitsstation.
Zwischen großen Werkstätten oder Lagern fährt er automatisch auf Schmalspurstrecken und erreicht so einen effizienten und nahtlosen Umlauf von Standardpaletteneinheiten in verschiedenen Funktionsbereichen wie Produktionsbereichen, Pufferbereichen und Versandbereichen.
Materialverteilung für flexible Produktionslinien
Er dient flexiblen Montagelinien oder Verarbeitungseinheiten, passt seine Höhe automatisch über die Hebebühne an und verbindet sich präzise mit den Werkbänken verschiedener Geräte, um automatisches Be- und Entladen von Materialien und präzise Zuführung zu erreichen.
Die Verbindung zwischen dem dreidimensionalen Lager und der Produktionslinie
Als Brücke, die das automatisierte Hochregallager (ASRS) und die Produktionslinie verbindet, empfängt es palettierte Waren aus dem Hochregallager und transferiert und verteilt sie automatisch an jede designierte Arbeitsstation.
---- Geräuscharm Es verursacht einen niedrigen Geräuschpegel.
---- Maximale Sicherheit Bietet maximale Sicherheit für Bediener und für das gehandhabte Material. Wir kümmern uns wirklich um die Sicherheit aller, die an der Arbeit beteiligt sind.
---- Einfache Bedienung Diese Fahrzeuge sind einfach zu fahren, so dass Sie sie sofort nach Erhalt zum Transport Ihrer Lasten verwenden können. Wir unterstützen Sie dabei, das Beste aus Ihrem Schwerlasttransporter herauszuholen.
---- Einfache Implementierung in den Herstellungsprozess Funktioniert auf Standardböden; Benötigt keine komplexe oder dauerhafte Installation
---- Geeignet für alle Arten von Gewicht Der batteriebetriebene Lenkwagen eignet sich hervorragend für die Handhabung sowohl kleiner als auch extrem großer Lasten aufgrund seiner modularen Fertigung und seiner hohen Nutzlasten: bis zu 300 Tonnen für jeden Wagen.
*Für Längen unter 6 m und Breiten unter 2,2 m erfolgt der Transport per 20-Fuß-Container. Wenn die Länge länger als 5,9 m und kürzer als 12 m ist, erfolgt der Transport per 40-Fuß-Container. Bei einer Menge von 2 oder 3 Sätzen können diese per Vollcontainer transportiert werden. Bei einer Menge von 1 Satz kann der Transport per LCL-Container erfolgen.
* Wenn die Länge weniger als 12 m beträgt und die Breite über 2,2 m hinausgeht, muss der Transport per Flat Rack (20 oder 40 Fuß) erfolgen. Wenn die Ausrüstung die oben genannten Abmessungen überschreitet und die Menge berücksichtigt werden muss, ist Schüttgut zu berücksichtigen.
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