400-Tonnen-Schwerlast-Industrie-Schienenfahrzeug-Elektro-Transferwagen
| Herkunftsort | Xinxiang |
|---|---|
| Markenname | BETTER |
| Modellnummer | BDG |
| Min Bestellmenge | 1 Stück |
| Preis | US$3000-3500 |
| Verpackung Informationen | Einzelverpackung: Abmessungen 300×200×100 cm; Bruttogewicht 1000 kg; Menge pro Paket 1 Einheit. |
| Lieferzeit | 15-30 Tage |
| Zahlungsbedingungen | L/c, t/t |
| Versorgungsmaterial-Fähigkeit | 50 Sätze/Monat |
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x| Produktname | Batteriebetriebener Transferwagen | Verwendung | Materieller Hochleistungstransport |
|---|---|---|---|
| Belastungskapazität | 1-300ton | Spezielle Funktion | Explosionsgeschützt, hitzebeständig, hebend, kundenspezifisch |
| Material | Stahl | Transportpaket | Der gesamte Wagen wird mit einer Plane verpackt. |
| Spezifikation | 2000*2000*500 | Warenzeichen | Besser |
| Herkunft | Xinxiang | HS -Code | 84289090 |
| Produktionskapazität | 50 Sätze/Monat | ||
| Hervorheben | Industrie-Transportwagen,Industrie-Elektro-Transferwagen,Eisenbahnwagen-Transfer |
||
Dieser 400-Tonnen-Elektro-Eisenbahn-Transferwagen wurde für extreme Einsatzbedingungen in Schwerindustrien wie Stahlwerken, Gießereien und im Schiffbau entwickelt. Er ist mit einem Mehrachs-Drehgestellsystem und einem verstärkten Stahlrahmen ausgestattet und garantiert außergewöhnliche Stabilität und Lastverteilung beim Transport massiver Komponenten wie Gussteile, Industriemaschinen oder Strukturmodule. Der Wagen fährt auf Schwerlastschienen und wird von einem Hochleistungs-Elektroantriebssystem angetrieben, das eine sanfte Beschleunigung, präzise Positionierung und zuverlässige Leistung bei Dauerbetrieb gewährleistet. Ausgestattet mit fortschrittlichen Sicherheitsmerkmalen—einschließlich redundanter Bremsen, Lastüberwachung und Not-Aus—integriert er sich nahtlos in Kransysteme und Produktionsabläufe, um die Materialhandhabungseffizienz in anspruchsvollsten Umgebungen zu optimieren.![]()
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| Modell | BDG-2t | BDG-5t | BDG-10t | BDG-16t | BDG-20t | BDG-25t | BDG-30t | BDG-40t | BDG-50t | BDG-63t | BDG-80t | BDG-100t | BDG-150t | |
| Nennlast(t) | 2 | 5 | 10 | 16 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 63 | 80 | 100 | 150 | |
| Tischgröße (mm) | Länge(L) | 2000 | 3500 | 3600 | 4000 | 4000 | 4500 | 4500 | 5000 | 5500 | 5600 | 6000 | 6500 | 10000 |
| Breite(W) | 1500 | 2000 | 2000 | 2000 | 2200 | 2200 | 2200 | 2500 | 2500 | 2500 | 2600 | 2800 | 3000 | |
| Höhe(H) | 450 | 450 | 500 | 550 | 550 | 600 | 600 | 650 | 650 | 700 | 800 | 900 | 1200 | |
| Radstand(mm) | 1200 | 2500 | 2600 | 2800 | 2800 | 3200 | 3200 | 3800 | 4200 | 4300 | 4700 | 4900 | 7000 | |
| Schienen-Innenabstand(mm) | 1200 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1800 | 2000 | 2000 | |
| Raddurchmesser (mm) | 270 | 270 | 300 | 350 | 350 | 400 | 400 | 500 | 500 | 600 | 600 | 600 | 600 | |
| Radmenge | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 8 | |
| Bodenfreiheit(mm) | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 75 | 75 | 75 | 75 | |
| Fahrgeschwindigkeit (m/min) | 0-25 | 0-25 | 0-25 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-18 | |
| Motorleistung(kw) | 0.8 | 0.8 | 1.5 | 2.2 | 2.5 | 3 | 4 | 5.5 | 5.5 | 7.5 | 7.5 | 11 | 15 | |
| Transformatorleistung(KVA) | 3 | 3 | 5 | 6.8 | 6.8 | 6.8 | 10 | 10 | 10 | 20 | 20 | 30 | 30 | |
| Transformatoranzahl | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |
| Fahrstrecke(m) | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 60 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | |
| Max. Radlast(KN) | 14.4 | 25.8 | 42.6 | 64.5 | 77.7 | 94.5 | 110.4 | 142.8 | 174 | 221.4 | 278.4 | 343.8 | 265.2 | |
| Empfohlenes Schienenmodell | P15 | P18 | P18 | P24 | P24 | P38 | P38 | P43 | P43 | P50 | P50 | QU100 | QU100 | |
| Anwendung |
Er dient zum Transport von Hunderten von Tonnen Kernkomponenten zwischen verschiedenen Arbeitsplätzen innerhalb der Fabrik und dient als wichtiger Logistikknotenpunkt, um die Produktion und Montage von übergroßen Produkten sicherzustellen.
Groß angelegte Infrastrukturprojekte und Transport von vorgefertigten Komponenten
Verantwortlich für das Bewegen von Hunderten von Tonnen Betonfertigteilen, wie z. B. Brückenbalken und Tunnelabschnitten, um einen reibungslosen Übergang vom Fertigungsbereich zum Lager- oder Ladebereich zu gewährleisten.
Luft- und Raumfahrt und Spezialgebiete
Sicherer Transport von Raketensegmenten, Flugzeugrümpfen und anderen hochwertigen, präzise strukturierten und extrem schweren Komponenten.
1. Spulen (V-Nut-Deck)
2. Tanks (Größe/Stabilität für gleichmäßig verteilte Lasten)
3. Baugruppen (Vorrichtungswiege) für eine komplette Konstruktion oder um ein teilweise fertiggestelltes Produkt zur nächsten Station zu schicken (Traktoren, Schwerlastmaschinen)
4. Sub-Assembly-Shuttle von einer Linie zur anderen Linie
5. Wartungswagen für Motoren und Pumpen
6. Geräteunterstützung (Stand-Off-Deck) zum Navigieren von Lasten zu Standorten mit einer Werkseinrichtung
7. Material-Shuttle für Stahlrohre (Flachdeck mit Schutzgeländern)
8. Hebebühne für den Montageprozess (integrierter Spindelhubtisch)
9. Sandguss (Flachdeck)
Wie können Transferwagen angepasst werden?
Bitte teilen Sie uns Folgendes mit:
Welche Last oder welches Produkt soll auf den Wagen transportiert werden?
Wie hoch ist das Gewicht des schwersten Hubs oder der schwersten Last?
Wie lauten die Abmessungen? (Länge; Breite; Höhe)
Wie ist die Reisezeit und -frequenz? (# von Fahrten pro, Schichten pro Tag:)
Welchen Fahrbereich müssen Sie abdecken? (Schiene/Zementboden, Innen/Außen, geradlinige Fahrt usw.)
Wie lang ist die Fahrstrecke?
Sonstige relevante Informationen oder Nutzungsbedingungen.
---- Geringe Geräuschentwicklung Es verursacht einen niedrigen Geräuschpegel.
---- Maximale Sicherheit Bietet maximale Sicherheit für Bediener und für das gehandhabte Material. Wir kümmern uns wirklich um die Sicherheit aller, die an der Arbeit beteiligt sind.
---- Einfache Bedienung Diese Fahrzeuge sind einfach zu fahren, so dass Sie sie sofort nach Erhalt zum Transport Ihrer Lasten verwenden können. Wir unterstützen Sie dabei, das Beste aus Ihrem Schwerlasttransporter herauszuholen.
---- Einfache Integration in den Herstellungsprozess Funktioniert auf Standardböden; Benötigt keine komplexe oder dauerhafte Installation
---- Geeignet für alle Arten von Gewicht Der batteriebetriebene Lenkwagen eignet sich hervorragend für die Handhabung sowohl kleiner als auch extrem großer Lasten, da er modular aufgebaut ist und hohe Nutzlasten aufweist: bis zu 300 Tonnen für jeden Wagen.
*Bei einer Länge von weniger als 6 m und einer Breite von weniger als 2,2 m erfolgt der Transport per 20-Fuß-Container. Wenn die Länge länger als 5,9 m und kürzer als 12 m ist, erfolgt der Transport per 40-Fuß-Container. Wenn die Menge 2 oder 3 Sätze beträgt, können diese per Vollcontainer transportiert werden. Wenn die Menge 1 Satz beträgt, kann dieser per LCL-Container transportiert werden.
*Wenn die Länge weniger als 12 m beträgt und die Breite über 2,2 m hinausgeht, muss der Transport per Flat Rack (20 oder 40 Fuß) erfolgen. Wenn die Ausrüstung die oben genannten Abmessungen überschreitet und die Menge berücksichtigt werden muss, ist Schüttgut zu berücksichtigen.
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