정전기 방지 바퀴 및 접지 보호: 방폭형 배터리 이송 카트가 정전기 스파크를 제거하는 방법

정적 전도력 바퀴 와 지상 보호: 폭발 방지 배터리 전송 카트가 전기 정전적 불꽃 위험 을 제거 하는 방법

석유화학 공장, 정제화학 시설, 위험한 코팅 라인 및 리?? 배터리 전구 제조 등 위험한 환경에서EX d IIB/IIC T4 인증된 중용 폭발 방지 배터리 전송 카트모터와 칸막이에서 발생하는 전기 불꽃을 완화시켜야 하며,정적 전력 축적 및 정적 전류 방출 (ESD)기계적 마찰로 인한 위험

무거운 전송 카트가 작동 할 때, 바퀴와 베이 바닥 (이포크시, 콘크리트 또는 강철 판과 같은) 사이의 지속적인 굴림 마찰, 그리고 유료 화물과 카트 데크 사이의 마찰,수천 볼트를 초과하는 정적 전하를 생성합니다.. 효과적 인 정적 분산 및 지상화 메커니즘 없이는, 현미경적 정적 분출은 주변 화염성 가스, 증기 또는 연화성 먼지를 쉽게 발화 할 수 있습니다. 이해정전전도 휠, 듀얼 어더링 체인 및 엑비포텐셜 프레임 결합위험물 취급 장비를 선택하는 조달 및 엔지니어링 팀에 필수적입니다.

정적 불꽃 의 세 가지 주요 원천 과 그 제거 메커니즘

위험물질 취급 중에, 무거운 배터리 전송 카트에서 정적 전하의 축적은 세 가지 주요 운영 경로에서 비롯됩니다.

1. 바퀴 와 바닥 사이 의 롤링 마찰: 바퀴가 이동할 때, 바퀴 발판과 공장 바닥 사이의 지속적인 접촉과 분리로 인해 무거운 정전 전하가 발생합니다. 표준 폴리우레탄 또는 고무 바퀴는 단열제 역할을 합니다.프레임 내부에 잠금 전하. 구체화스테틱 전도성 (ESD) 폴리우레탄 바퀴탄소 나노 튜브 또는 전도성 그래피트로 투여되면 표면 저항성이 엄격히106에109 오, 정적 전하를 지속적으로 땅 바닥으로 분산합니다.

2. 유료 화물과 바구니 데크 사이의 마찰: 스틸 코일, 페인트 구조적 집합체 또는 화학 용기에 대한 로딩 및 배하물은 마찰 전하를 생성합니다.동등 잠재 결합 구조, 셔시, 갑판판, 폭발 방지 상자 및 하위 프레임에 구리 젠딩 점퍼를 연결하여 구성 요소 간의 전압 잠재 차이점을 제거하고 활을 방지합니다.

3. 환경으로 인한 정적 전하의 분산: 차시 밑부분은 필요이중 당겨진 지상 연쇄탄탄한 구리 또는 스테인리스 스틸로 만들어집니다. 이 사슬은 바닥과 직접적인 물리적 접촉을 유지합니다.잔류 정적 전하를 배출하고 안전 한계 (<100V) 를 훨씬 낮은 프레임-지구 전압 수준을 유지하는 과잉 경로를 만드는 것.

정적 보호 및 카트 이동에 대한 기술적 선택 사양

기술 제안을 평가하는 조달 관리자, EHS 책임자 및 시설 엔지니어들은 다음의 핵심 매개 변수를 확인해야 합니다.

중량 화물을 지원1~300 톤, 바구니 프레임은 중량 가이드에서 제조됩니다Q345B구조철 또는304/316L스테인리스 스틸은120%구조 안전 요인 이 딱딱한 구조는 연속적인 무거운 부하 하에서 프레임 왜곡을 방지하고, equipotential 결합 연결이 손상되지 않도록 보장합니다.

보호 및 전기 사양은IP65/IP66주요 격리용 용량,엑스 d IIB/IIC T4 Gb방화 방지 표준. 탑재 된 폭발 방지 LFP 배터리 배열 공급6~8시간충전 당 연속적인 풀 로드 실행 시간. 드라이브 시스템은 단계없는 변수 주파수 속도 조절을 지원합니다0~20m/min불에 저항하는 디스크 브레이크와 결합하여1미터통합된 폭발 방지 LiDAR 센서는0.5~3미터, 함께 일106에109 오정전전도 바퀴와 이중 가어닝 체인 등으로 고위험 산업 구역에서 완전한 안전이 보장됩니다.