Руководство по взрывозащищенной сертификации и глобальному соответствию: различия и приемлемость ATEX, IECEx и UL для аккумуляторов

В глобализированных отраслях промышленного производства, таких как нефтехимия, тонкая химия, морское машиностроение, тяжелое покрытие и литиевые батареи,Ex d Сертифицированные IIB/IIC T4 взрывозащитные тележки для перемещения батареиИх соответствие требованиям законодательства напрямую влияет на аудит объектов по охране окружающей среды и безопасности (EHS) и на этапы ввода в эксплуатацию.

Различные страны и регионы применяют различные стандарты защиты от взрывов для машин, работающих в опасных местах.и команды по оценке машин должны четко понимать фундаментальные различия междуКитайский GB/T 3836 (CCC Ex), европейский ATEX, международный IECEx и североамериканский UL/FM (класс/подразделение и зона)системы предотвращения таможенных задержек или отказов в приеме продукции.

При оценке оборудования для трансграничного развертывания инженерные группы должны тщательно сравнивать технические требования в трех основных системах сертификации:

1. Европейская Директива ATEX (2014/34/ЕС): Обязательный в Европейском Союзе и признанный во всем мире, ATEX охватывает как электрические, так и неэлектрические риски возгорания (такие как механические искры трения и статическое электричество).Для зоны 1 / зоны 21 опасных мест, оборудование должно обеспечиватьКатегория 2G/2DСертификат о проверке типа, выданный нотифицированным органом, с отдельной маркировкой Ex и табличками CE на огнеупорных коробках и аккумуляторных пачках.

2. Международная система IECEx: Как международно признанная система взаимного признания, IECEx строго соблюдает стандарты IEC и отчеты об оценке качества (QAR).Для многонациональных химических предприятий, строящих объекты в Азиатско-Тихоокеанском регионе, Ближний Восток или Латинская Америка, выбирая оборудование сEx d IIB/IIC T4 ГбуровеньСертификаты соответствия IECEx (CoC)упрощает локальные вторичные испытания и ускоряет графики ввода в эксплуатацию.

3. Североамериканские системы UL / FM и классов / подразделений: Североамериканский рынок (США и Канада) традиционно используетКласс I, дивизия 1 / дивизия 2Трансферные тележки, экспортируемые в Северную Америку, должны быть оснащены главными взрывозащитными корпусами управления, двигателями,и внутренне безопасные датчики, сертифицированные поUL 1203 или UL 60079стандарты, с фитингами для ввода кабеля, соответствующими стандартам НПТ и требованиям к герметичности кабеля.

Инженерные руководители и международные менеджеры по закупкам, завершающие технические предложения, могут обращаться к следующим стандартизированным спецификациям отбора:

Поддержка тяжелых полезных грузов отот 1 до 300 тонн, каркасы для тележек изготавливаются из тяжелого калибраQ345Bконструктивная сталь или304/316Lиз нержавеющей стали с использованием архитектуры коробки-пояса, разработанной с помощью120%Это обеспечивает целостность рамы при тяжелых эксплуатационных нагрузках при одновременном соблюдении мировых стандартов механической прочности.

Защита и электрические показатели соответствияIP65/IP66квалификации для главных помещений, удовлетворяющихEx d IIB/IIC T4 Гбогнеупорные стандарты (с вариантами, адаптируемыми к соответствию ATEX, IECEx и UL).От 6 до 8 часовСистемы привода поддерживают бесступенчатое регулирование скорости с переменной частотой от0-20 м/минсоединенные с огнеупорными дисковыми тормозами для обеспечения аварийной тормозной дистанции под1 метрИнтегрированные взрывостойкие датчики LiDAR предлагают регулируемые зоны обнаружения от0.5 до 3 метров, работая рядом с10 на 6 до 10 на 9статично-проводящие полиуретановые колеса и двойные цепи заземления для обеспечения полной эксплуатационной безопасности в опасных промышленных зонах по всему миру.