Carro de transferencia ferroviario motorizado Kpdz de accionamiento eléctrico autopropulsado para planta de la industria del acero

Este carro de transferencia eléctrico autopropulsado, equipado con un sistema de accionamiento de motor KPDZ especializado, está diseñado para operaciones exigentes en plantas siderúrgicas. Maneja eficientemente cargas pesadas como materias primas, productos semiacabados y productos de acero terminados a lo largo de vías férreas fijas de la planta. El motor KPDZ garantiza un rendimiento robusto, proporcionando un alto par y un funcionamiento fiable en condiciones extremas, incluyendo altas temperaturas y polvo pesado.

El carro cuenta con sistemas de control inteligentes para una aceleración suave, un posicionamiento preciso y una integración perfecta con los flujos de trabajo de producción de acero existentes. Se integran mecanismos de seguridad, incluyendo protección contra sobrecargas, frenado de emergencia y sensores anticolisión, para mejorar la seguridad operativa. Al automatizar las transferencias de materiales entre las áreas de fusión, colada y laminación, este carro de transferencia mejora significativamente la productividad, reduce la intervención manual y apoya los procesos de fabricación de acero continuos y eficientes.

    ----Bajo ruido  Causa un bajo nivel de ruido.
     ----Máxima seguridad  Ofrece garantía de máxima seguridad para los operadores y para el material manipulado. Realmente nos preocupamos por la seguridad de todos los involucrados en el trabajo.
    ----Fácil de operar  Estos vehículos son fáciles de conducir, por lo que tan pronto como lo obtenga, podrá usarlo para transportar sus cargas. Le apoyaremos para que aproveche al máximo su transportador de cargas pesadas.
      ---- Fácil de implementar en el proceso de fabricación  Funciona en suelos estándar; Norequieren una instalación compleja o permanente
      ----Adecuado para todo tipo de peso  El carro con batería de dirección es excelente para manejar cargas tanto pequeñas como extremadamente grandes debido a su fabricación modular y sus altas cargas útiles: hasta 300 toneladas por cada carro.