คู่มือแก้ไขปัญหาและการบํารุงรักษาป้องกัน: การตรวจสอบประจําวัน การดูแลแบตเตอรี่ และการป้องกันความล้มเหลวในการป้องกันระเบิดสําหรับรถขนส่ง
ในภาคอุตสาหกรรมที่อันตราย เช่น ปิโตรเคมี, สารเคมีดี, การเคลือบหนัก, และการผลิตธาตุล่วงหน้าของแบตเตอรี่ลิธีียมEx d รถขนส่งแบตเตอรี่แรงแรงแรงที่ผ่านการรับรอง IIB/IIC T4เป็นสินทรัพย์การขนส่งระหว่างอ่าวที่สําคัญ ความน่าเชื่อถือในการดําเนินงานของพวกมัน กําหนดโดยตรงการผลิตโรงงานอย่างต่อเนื่อง และความเป็นมาของสุขภาพและความปลอดภัยของสิ่งแวดล้อม (EHS)
การทํางานในสภาพแวดล้อมที่เต็มไปด้วยก๊าซที่เผาไหม้ ผืนฝุ่นที่เผาไหม้ หรือควันที่กัดสนิมการสูญเสียความคุ้มกันจากการระเบิดดังนั้นทีมงานบํารุงรักษาโรงงาน ผู้จัดการอุปกรณ์ และผู้เชี่ยวชาญด้านการจัดซื้อจัดจ้างต้องจัดตั้งการตรวจสอบแบบมาตรฐาน การดูแลแบตเตอรี่และกรอบการบํารุงรักษาป้องกันเพื่อรับประกันอุบัติเหตุศูนย์ผลงานในระยะยาว
สามเสาหลักของการบํารุงรักษาป้องกันสําหรับรถขนส่งกันระเบิด
เพื่อให้แน่ใจว่ารถขนส่งแบตเตอรี่จะรักษาความสมบูรณ์แบบที่ผ่านการรับรองกันไฟตลอดชีวิตการใช้งานของพวกมัน ทีมงานวิศวกรรมบํารุงรักษาต้องเน้น 3 ด้านทางเทคนิคหลัก:
-
การตรวจสอบและป้องกันการกัดกร่อนของข้อต่อกันไฟ: สายเชื่อมกันไฟของ Exd กล่อง, มอเตอร์และกล่องแยกเป็นอุปกรณ์ป้องกันที่สําคัญในการป้องกัน sparks ภายในจากการเผาไหม้บรรยากาศระเบิดภายนอกการตรวจสอบประจําวันต้องตรวจสอบว่าพื้นที่กันไฟไม่มีรอยขีดข่วนพนักงานบํารุงรักษาต้องใช้น้ํามันป้องกันสนิมพิเศษที่ไม่แข็งแรง และให้แน่ใจว่าบอลท์ของห้องพักถูกกระชับให้เข้ากับแรงหมุนที่กําหนดโดยใช้เครื่องแนบแท้
-
แบตเตอรี่ LFP ที่กันระเบิด และการดูแล BMS: แบตเตอรี่ในเครื่องเป็นทั้งแหล่งพลังงานหลักและระบบอันตรายสูงex iaระบบบริหารแบตเตอรี่ (BMS) ที่มีความปลอดภัยในตัว สําหรับวัดความกระชับกําลัง, อุณหภูมิ และการปรับสมดุลของเซลล์ ขณะที่ตรวจสอบว่าช่องเปิดแรงดันที่ป้องกันระเบิดยังคงไม่ถูกปิดการชาร์จต้องเกิดขึ้นโดยเฉพาะทางผ่านสถานีชาร์จที่ได้รับการรับรอง หรือภายในเขตปลอดภัยที่กําหนด, ป้องกันการชาร์จเกิน หรือการแยกแบตเตอรี่ในพื้นที่อันตราย
-
การบํารุงรักษาการก่อดินแบบสแตตติก และการลดความร้อนของกระเพาะไฟกล: การสะสมอิเล็กทรอสตติกเป็นอันตรายต่อการเผาไหม้อย่างรุนแรงในพื้นที่ที่ปริมาณจํากัดล้อพอลิอุเรธานที่นําทางสแตติกรายสัปดาห์ (ตรวจสอบว่า10^6 เป็น 10^9 โอเมก้านอกจากนี้, กล่องเบรคกันไฟต้องตรวจสอบเป็นประจําเพื่อป้องกันการสัมผัสโลหะกับโลหะที่อาจสร้างกระเพาะกลไก
ปริมาตรการคัดเลือกเทคนิคมาตรฐานสําหรับการบํารุงรักษาและการจัดซื้อ
ผู้บริหารการจัดซื้อและผู้นําด้านการบํารุงรักษา ที่กําหนดรายละเอียดอุปกรณ์หรือพัฒนา SOP การดําเนินงาน สามารถอ้างอิงจากปริมาตรการทางเทคนิคมาตรฐานต่อไปนี้:
สนับสนุนภาระหนักจาก1 ถึง 300 ตันกรอบรถเข็นถูกผลิตจากQ345Bเหล็กโครงสร้าง หรือ304/316Lสแตนเลสที่ใช้การออกแบบกรอบกรอบกรอบ120%ปัจจัยความปลอดภัยของโครงสร้าง
การป้องกันและสมาธิไฟฟ้าIP65 / IP66ความสามารถในการใช้งานสําหรับห้อง VFD หลักและมอเตอร์Ex d IIB/IIC T4 กิ๊บมาตรฐานกันไฟ ระบบแบตเตอรี่ LFP กันระเบิดในเครื่อง3,000 รอบชาร์จและส่ง6 ถึง 8 ชั่วโมงระบบขับเคลื่อนมีระบบควบคุมความเร็วความถี่ที่แปรปรวน0 ถึง 20 m/minพร้อมกับเบรคกันไฟที่บังคับระยะทางหยุดฉุกเฉินภายใต้1 เมตรหน่วยตรวจจับ LiDAR กันระเบิดที่บูรณาการ ให้บริการโซนตรวจจับที่ปรับได้0.5 ถึง 3 เมตร, ทํางานพร้อมกับระบบการติดดินสแตติก เพื่อรับรองการจัดการวัสดุที่เรียบง่ายและไร้ปัญหาข้ามช่องอันตราย