Hướng dẫn khắc phục sự cố và bảo trì phòng ngừa: Kiểm tra hàng ngày, Chăm sóc pin và Ngăn ngừa lỗi chống cháy nổ cho xe đẩy chuyển hàng
Trong các ngành công nghiệp nguy hiểm như hóa dầu, hóa chất tinh khiết, sơn phủ nặng và sản xuất tiền chất pin lithium, xe đẩy chuyển pin chống cháy nổ hạng nặng được chứng nhận Ex d IIB/IIC T4 đóng vai trò là tài sản vận chuyển liên khoang quan trọng. Độ tin cậy hoạt động của chúng trực tiếp quyết định việc sản xuất liên tục của nhà máy và tuân thủ Quy định về Sức khỏe, An toàn và Môi trường (EHS).
Hoạt động trong môi trường chứa đầy khí dễ cháy, bụi dễ cháy hoặc hơi ăn mòn, bất kỳ sự hao mòn cơ học, suy giảm điện hoặc hư hỏng vỏ bọc nào cũng có thể dẫn đến mất khả năng chống cháy nổ thảm khốc. Do đó, các đội bảo trì nhà máy, quản lý thiết bị và chuyên gia mua sắm phải thiết lập một khuôn khổ tiêu chuẩn hóa về kiểm tra, chăm sóc pin và bảo trì phòng ngừa để đảm bảo hiệu suất lâu dài, không có tai nạn.
Ba trụ cột chính của bảo trì phòng ngừa cho xe đẩy chuyển hàng chống cháy nổ
Để đảm bảo xe đẩy chuyển pin duy trì tính toàn vẹn chống cháy nổ được chứng nhận trong suốt vòng đời hoạt động của chúng, các đội kỹ thuật bảo trì phải tập trung vào ba lĩnh vực kỹ thuật chính:
-
Kiểm tra và Bảo vệ chống ăn mòn cho các mối nối chống cháy nổ: Các mối nối chống cháy nổ của vỏ bọc, động cơ và hộp nối Ex d hoạt động như rào cản thiết yếu ngăn chặn tia lửa bên trong đốt cháy bầu khí quyển dễ nổ bên ngoài. Các cuộc kiểm tra hàng ngày phải xác minh rằng các bề mặt chống cháy nổ không có vết xước, gỉ sét hoặc biến dạng. Nhân viên bảo trì phải bôi mỡ chống gỉ chuyên dụng không làm cứng và đảm bảo các bu lông vỏ bọc được siết chặt theo mô-men xoắn quy định bằng cách sử dụng các bộ phận cố định chính hãng.
-
Hệ thống pin LFP chống cháy nổ và Chăm sóc BMS: Các bộ pin trên xe là nguồn năng lượng chính và là hệ thống có rủi ro cao. Kỹ thuật viên phải thường xuyên theo dõi Ex ia Hệ thống quản lý pin (BMS) an toàn nội tại để đo điện áp, nhiệt độ và các chỉ số cân bằng của các cell, đồng thời xác minh rằng các van thông hơi áp suất chống cháy nổ không bị tắc nghẽn. Việc sạc phải chỉ được thực hiện thông qua các trạm sạc được chứng nhận hoặc trong các khoang an toàn được chỉ định, ngăn ngừa sạc quá mức hoặc tháo dỡ pin trong khu vực nguy hiểm.
-
Bảo trì nối đất tĩnh điện và Giảm thiểu tia lửa cơ học: Tích tụ tĩnh điện gây ra nguy cơ cháy nổ nghiêm trọng trong các khu vực được phân loại. Nhân viên bảo trì nên đo điện trở suất bề mặt của bánh xe polyurethane dẫn tĩnh điện hàng tuần (xác minh rằng nó nằm trong khoảng $10^6 đến 10^9 Ω$) và kiểm tra các dây nối đất bằng đồng kép xem có bị mòn không. Ngoài ra, các má phanh chống cháy nổ phải được kiểm tra thường xuyên để ngăn chặn tiếp xúc kim loại với kim loại có thể tạo ra tia lửa cơ học.
Các thông số lựa chọn kỹ thuật tiêu chuẩn hóa cho bảo trì và mua sắm
Các nhà quản lý mua sắm và trưởng bộ phận bảo trì xác định thông số kỹ thuật thiết bị hoặc phát triển SOP vận hành có thể tham khảo các thông số kỹ thuật tiêu chuẩn hóa sau:
Hỗ trợ tải trọng nặng từ 1 đến 300 tấn, khung xe được chế tạo từ thép kết cấu Q345B hoặc thép không gỉ 304/316L sử dụng thiết kế dầm hộp được thiết kế với hệ số an toàn kết cấu 120%. Điều này đảm bảo độ cứng vững của kết cấu và duy trì sự thẳng hàng của mối nối vỏ bọc dưới tải trọng va đập nghiêm trọng.
Các chỉ số về bảo vệ và tuân thủ điện yêu cầu IP65/IP66 cho vỏ bọc VFD chính và động cơ, đáp ứng các tiêu chuẩn chống cháy nổ Ex d IIB/IIC T4 Gb. Các mảng pin LFP chống cháy nổ trên xe cung cấp hơn 3.000 chu kỳ sạc và cung cấp 6 đến 8 giờ thời gian chạy liên tục ở tải đầy mỗi lần sạc. Hệ thống truyền động có điều chỉnh tốc độ tần số biến thiên vô cấp từ 0 đến 20 m/phút kết hợp với phanh chống cháy nổ đảm bảo khoảng cách dừng khẩn cấp dưới 1 mét. Cảm biến LiDAR chống cháy nổ tích hợp cung cấp các vùng phát hiện có thể điều chỉnh từ 0,5 đến 3 mét, hoạt động cùng với hệ thống nối đất tĩnh điện để đảm bảo xử lý vật liệu trơn tru, không gặp sự cố trên các khoang nguy hiểm.