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Chine Approvisionnement Facilement Opérable Industrie Lourde Chariot de Transfert Ferroviaire Automatisé pour Batteries
| Lieu d'origine | Xinxiang |
|---|---|
| Nom de marque | BETTER |
| Numéro de modèle | BDG |
| Quantité de commande min | 1 morceau |
| Prix | US$3000-3500 |
| Détails d'emballage | Emballage unique : dimensions 300 × 200 × 100 cm ; Poids brut 1 000 kg ; Quantité par colis 1 unité. |
| Délai de livraison | 15-30 jours |
| Conditions de paiement | L / C, T / T |
| Capacité d'approvisionnement | 50 ensembles / mois |
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x| Nom de produit | Chariot de transfert alimenté par batterie | Usage | Transport matériel résistant |
|---|---|---|---|
| Capacité de chargement | 1-300ton | Fonction spéciale | Anti-explosion, résistant à la chaleur, levage, personnalisé |
| Matériel | acier | Paquet de transport | L'ensemble du chariot sera emballé par Tarp. |
| Spécification | 2000*2000*500 | Marque déposée | Mieux |
| Origine | Xinxiang | Code HS | 84289090 |
| Capacité de production | 50 ensembles / mois | ||
| Mettre en évidence | Chariot de transfert industriel,chariot de transfert industriel,transfert de chariot pour charges lourdes |
||
Le transporteur sur rail à batterie automatisé industriel robuste et facile à utiliser, fabriqué en Chine, est un véhicule industriel moderne qui intègre une grande capacité de charge, de la flexibilité et un contrôle intelligent. Ce véhicule est alimenté par des batteries haute performance et peut effectuer des opérations continues sur rail sur de longues distances et avec des charges lourdes, sans câbles externes ni alimentation fixe. Son système de contrôle automatique prend en charge les trajets prédéfinis, l'arrêt à des points fixes et l'évitement automatique des obstacles. L'interface d'utilisation est simple et intuitive, ce qui réduit considérablement la difficulté d'utilisation pour les opérateurs.
Cet équipement est spécialement conçu pour des industries telles que l'acier, la machinerie lourde, la logistique et l'entreposage, et peut effectuer efficacement les tâches de transfert automatisé de matières premières, de produits semi-finis ou de produits finis. Comparé aux véhicules ferroviaires traditionnels, il se libère non seulement des contraintes des lignes d'alimentation, mais améliore également considérablement l'efficacité globale et la fiabilité du système logistique grâce à la planification intelligente et aux fonctions de fonctionnement autonome.![]()
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| Modèle | BDG-2t | BDG-5t | BDG-10t | BDG-16t | BDG-20t | BDG-25t | BDG-30t | BDG-40t | BDG-50t | BDG-63t | BDG-80t | BDG-100t | BDG-150t | |
| Charge nominale (t) | 2 | 5 | 10 | 16 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 63 | 80 | 100 | 150 | |
| Taille de la table (mm) | Longueur (L) | 2000 | 3500 | 3600 | 4000 | 4000 | 4500 | 4500 | 5000 | 5500 | 5600 | 6000 | 6500 | 10000 |
| Largeur (W) | 1500 | 2000 | 2000 | 2000 | 2200 | 2200 | 2200 | 2500 | 2500 | 2500 | 2600 | 2800 | 3000 | |
| Hauteur (H) | 450 | 450 | 500 | 550 | 550 | 600 | 600 | 650 | 650 | 700 | 800 | 900 | 1200 | |
| Empattement (mm) | 1200 | 2500 | 2600 | 2800 | 2800 | 3200 | 3200 | 3800 | 4200 | 4300 | 4700 | 4900 | 7000 | |
| Écartement intérieur des rails (mm) | 1200 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1800 | 2000 | 2000 | |
| Diamètre des roues (mm) | 270 | 270 | 300 | 350 | 350 | 400 | 400 | 500 | 500 | 600 | 600 | 600 | 600 | |
| Quantité de roues | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 8 | |
| Garde au sol (mm) | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 75 | 75 | 75 | 75 | |
| Vitesse de fonctionnement (m/min) | 0-25 | 0-25 | 0-25 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-18 | |
| Puissance du moteur (kW) | 0.8 | 0.8 | 1.5 | 2.2 | 2.5 | 3 | 4 | 5.5 | 5.5 | 7.5 | 7.5 | 11 | 15 | |
| Puissance du transformateur (KVA) | 3 | 3 | 5 | 6.8 | 6.8 | 6.8 | 10 | 10 | 10 | 20 | 20 | 30 | 30 | |
| Quantité de transformateurs | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |
| Distance de fonctionnement (m) | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 60 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | |
| Charge maximale par roue (KN) | 14.4 | 25.8 | 42.6 | 64.5 | 77.7 | 94.5 | 110.4 | 142.8 | 174 | 221.4 | 278.4 | 343.8 | 265.2 | |
| Modèle de rail recommandé | P15 | P18 | P18 | P24 | P24 | P38 | P38 | P43 | P43 | P50 | P50 | QU100 | QU100 | |
Nous avons conçu des chariots de transfert pour toutes sortes d'industries. Notre polyvalence pour fabriquer ces véhicules est prouvée par notre expérience et nos adaptations. Ces chariots de transfert peuvent être fabriqués selon les besoins de nos clients et avec un engagement clair à les satisfaire.
Les chariots sont montés sur des rails en acier pour le transport le long d'un trajet fixe. Ils peuvent être alimentés par batterie CC ou CA. Généralement utilisés pour déplacer des matériaux tels que des tubes en acier, des réservoirs de liquides, des bobines d'acier, des poutres en acier, des pièces de machines d'un endroit à un autre. Tailles standard de 4 x 4 à 6 x 8. Des capacités et des tailles de chariots plus grandes sont disponibles pour des applications spécifiques.
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*Pour une longueur inférieure à 6 m, la largeur est inférieure à 2,2 m. Il sera transporté par conteneur de 20 pieds. Si la longueur est supérieure à 5,9 m et inférieure à 12 m, il sera transporté par conteneur de 40 pieds. Si la quantité est de 2 ou 3 ensembles, ils peuvent être transportés par conteneur complet. Si la quantité est de 1 ensemble, il peut être transporté par conteneur LCL.
* Si la longueur est inférieure à 12 m, la largeur dépasse 2,2 m. Il doit être transporté par plate-forme (20 ou 40 pieds). Si l'équipement dépasse les dimensions ci-dessus et que la quantité doit être prise en compte, il s'agit d'une cargaison en vrac.
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