크로스 베이 폭발 방지 운송 중량 부품: 선택 가이드 경로 유도 및 트랙 없는 적응성 폭발 방지 배터리 전송 카트를 비교
중공기, 해상공학, 원자력 부품 제조 및 대규모 석유화학 시설열에서 수백 톤의 무게를 가진 무거운 폭발 방지 구조물을 원활하게 한 처리 부지에서 다른 곳으로 옮기는 것은 중요한 물류 작업입니다.운송 경로는 일상적으로 1 / 2 구역의 위험한 가스 위치를 통과하기 때문에, 기계는EX d IIB/IIC T4 폭발 방지 전기 인증"레일로 유도된 폭발성 전송 카트"와 "트랙 없는 적응성 폭발성 전송 카트"를 선택할 때입니다.
최적의 이동 및 가이드 아키텍처를 선택하는 것은 전체 공장 물류 설정 비용, 운영 효율성 및 장기 시설 유연성에 직접 영향을 미칩니다.
핵심 기술 구조 비교: 철도 가이드 대 트랙 없는 폭발 방지 카트
무거운 부하 및 폭발 보호 의무를 충족시키기 위해, 이 두 가지 전송 카트 형식은 운전, 밀폐 및 경로 안내에 대한 다른 엔지니어링 접근 방식을 사용합니다.
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철도 가이드 폭발 방지 배터리 전송 카트: 공장 바닥에 탑재된 고정 철강 레일 (P38, P43 또는 P50 레일 등) 을 따라 이동합니다.이 카트는 간단한 전기 디자인을 제공합니다., 구조적 경직성, 그리고 고주파 직선적 크로스 베이 이동에 대한 안정성100~300톤) 의 내용입니다.
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트랙 없는 적응성 폭발 방지 배터리 전송 카트 (AGV/AMR): 고밀도 전도성 폴리우레탄 바퀴를 사용하여 단단한 콘크리트 작업장 바닥에서 직접 작동합니다.ex d/Ex ia검증된 방화 방지 및 본질적으로 안전한 LiDAR SLAM 또는 매트릭스 내비게이션 시스템, 트랙리스 카트는 360도 단점 회전, 크래브 움직임을 수행하기 위해 수압 또는 전방향 스티어링을 사용합니다.그리고 자율적인 장애물 회피, 여러 워크샵에서 최대한의 경로 유연성을 제공합니다.
카트 아키텍처 선택에 대한 기술적 결정 요인
시설 계획 관리자 및 장비 조달 팀은 작업실 배열 및 프로세스 필요에 기초한 선택 기준을 평가해야 합니다.
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경로 지속성 및 인프라 비용: 고정 직선 또는 간단한 L 모양의 가로 항구 노선에서 거의 변경되지 않는 경우, 철도 가이드 카트는 높은 비용 효율성을 제공합니다.또는 철도 틈을 파는 것이 금지된 바닥, 트랙 없는 적응용 카트는 민간 건설 비용을 제거합니다.
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사용량 제한 및 바닥 부하 분포: 초중량 유해물 중100톤, 철도 가이드 카트는 강철 철도를 통해 기초에 집중된 스트레스를 균등하게 분배하여 바닥 손상을 방지합니다. 트랙 없는 카트는 100톤 용량을 달성 할 수 있습니다.하지만 고강도 가혹한 바닥 사양이 필요합니다..
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폭발 보호 및 정적 분산: 철도 가이드 카트는 직선과 철도의 금속 접촉 및 지상 스트랩을 통해 정적 인 토착을 달성합니다.트랙 없는 바퀴는 전기 저항이10^6 \text{to} \10^9\ \Omega$콘크리트 바닥에서 마찰 정성을 지속적으로 제거하기 위해 이중 어더링 체인 옆에
중용 폭발성 바구니에 대한 기술적 선택 매개 변수
철도 가이드 또는 철도 없는 구성을 선택하든, 폭발 방지 전송 카트를 평가하는 중공업 엔지니어링 팀은 다음의 핵심 메트릭스를 확인해야 합니다.
부하를 지원하는1~300 톤, 차체는 중급용으로 만들어졌습니다.Q345B덱은 무거운 구조물을위한 전문적인 седло로 사용자 정의 될 수 있으며 구조 안전 요인 과잉을 유지합니다.120%.
보호 및 안전 지표는IP65/IP661차 통제 장에 대한 등급, 그리고IP55/IP65견인 모터에 있어서는엑스 d IIB/IIC T4 Gb방화 방지 표준. 폭발 방지 배터리 배열 공급6~8시간충전 주기에 연속적인 풀 로드 실행 시간. 드라이브 시스템은 단계없는 변수 주파수 속도 조절을 지원0~20m/min안전 디스크 브레이크와 결합하여1미터전면 및 후면 폭발 방지 리다르 센서가 구성 가능한 감지 범위를 제공합니다.0.5~3미터위험 산업 부지에서 운영자의 안전을 보장합니다.