W zakładach powlekania przemysłowego, wykończenia samochodowego i przygotowania powierzchni maszyn ciężkich,kabiny do rozpylania farb stanowią lokalne środowiska o wysokiej zawartości lotnych związków organicznych (VOC) i łatwopalnych par w powietrzuPrzy przewozie dużych konstrukcji lub podwozia ciężkich pojazdów do tych stref niebezpiecznych tradycyjne wózki przewozowe z kołami lub przewodnikami z prętami napędowymi mają poważne wąskie gardła operacyjne.Kable ciągnące ograniczają odległość podróży i stwarzają ryzyko ciągłego zapłonu w wyniku rozładowania łuku lub degradacji obudowy elektrycznej.
W celu wyeliminowania zagrożeń związanych z uszkodzeniem kabli i osiągnięcia elastycznego manewrowania na wielu stacjach,Bezśladkowe, wybuchoodporne wózki do przenoszenia baterii stały się najważniejszą technologią obsługi materiałów w nowoczesnych warsztatach lakierniczych.
W procesach ciągłego powlekania i utwardzania konwencjonalne systemy transportu materiałów często stwarzają poważne zagrożenia dla bezpieczeństwa i wąskie gardła w zakresie wydajności.
-
Zaniedbanie kabli i degradacja izolacji: wózki z kable lub z łańcuchami ciągnącymi doświadczają powtarzającego się tarcia mechanicznego wzdłuż podłogi zakładu.zwiększenie prawdopodobieństwa zwarć i łukowania.
-
Akumulacja nadmiaru rozpylania i utrzymanie kolei: systemy sterowane stalowymi szybami wymagają stale zainstalowanych torów podłogowych.zakłócanie płaskości podłogi i powodowanie ryzyka wykończenia kół, co wymaga kosztownych przerw w czyszczeniu.
-
Ograniczenia sztywnej ścieżki: Jednostki przymocowane do kolei są ograniczone do stałych torów liniowych, co uniemożliwia elastyczne przemieszczanie materiału między przestrzeniami przygotowawczymi, strefami rozpylania, piecami do utwardzania i obszarami składowymi.
W celu rozwiązania tych ograniczeń technicznych, trolledy przewozowe bez ścieżek, odporne na wybuchy, wykorzystują zintegrowaną architekturę napędu sterującego,zapewnienie dostosowalnej elastyczności logistycznej na wszystkich liniach powlekania.
-
Wykorzystanie urządzeń sterujących: Pojazdy do przewozu bez ścieżek wyposażone są w ciężkie koła powlekane poliuretanowo, które mogą poruszać się bezpośrednio po podłodze epoksydowej lub stalowej siatce.Wykorzystanie niezależnych zespołów napędowych z dwoma silnikami z kierownictwem różniczkowym, te wózki wykonują360 stopni obroty o promieniu zerowymTen kompaktowy odcisk pozwala na łatwe przechodzenie przez ciasne wejścia do kabin.
-
Wyeliminowanie zagrożeń związanych z kablami: Usunięcie kabli ciągnących eliminuje zagrożenie awarią izolacji przewodnika spowodowaną napięciem mechanicznym lub narażeniem na działanie chemiczne.ryzyko upadku dla operatorów pracujących w środowiskach o niskiej widoczności.
W celu określenia ścieżkowych wózków przenośnych odpornych na wybuchy dla środowisk bogatych w rozpuszczalnik i o wysokiej wilgotności wymagają one ścisłej oceny standaryzowanych wskaźników inżynieryjnych:
-
Wskaźniki odporności na wybuch i wniknięcie: Architektura elektryczna podstawowa musi osiągnąć minimalną certyfikację bezpieczeństwa:Ex d IIB T4 Gb. silniki napędowe wymagająIP55Ograniczenie poziomu ochrony, podczas gdy komory centralnego sterowania i bezprzewodowe moduły zdalnego sterowaniaIP65uszczelnienie w celu przeciwdziałania wnikaniu mgły farby i wysokim ciśnieniom.
-
Ograniczenie rozładowań elektrostatycznych: Koła są opracowane ze specjalistycznych antystatycznych poliuretanowych związków zaprojektowanych do utrzymania powierzchni oporu elektrycznego w kontrolowanym zakresie10 do sześciu. 10 do dziewięciu., ciągle rozpraszając ładunek statyczny w przewodzącej podłodze podczas podróży.
-
Metallurgia strukturalna i autonomia baterii: Podstawowe podwozie wykonane jest z:Q345Bstali węglowej o wysokiej wytrzymałości, o grubości płyt górnych przekraczającej16 mmw celu zagwarantowania współczynnika odchylenia1‰przy obciążeniach w zakresie odod 1 do 300 tonWyposażenie pokładowe wykorzystuje uszczelnione, wybuchoodporne akumulatory zdolne do dostarczania6 do 8 godzinciągłego działania przy pełnym obciążeniu na cykl ładowania.
Aby dostosować się do nowoczesnych standardów bezpieczeństwa przemysłowego i zautomatyzowanych środowisk produkcyjnych, wózki wybuchoodporne bez ścieżek zawierają zaawansowaną integrację czujników i blokady instalacji.
Zintegrowane czujniki LiDAR zapewniają ciągłe wykrywanie przeszkód w zakresie 360 stopni, inicjując automatyczne spowolnienie lub hamowanie awaryjne w konfigurowalnej strefie0.5 do 3 metrówPonadto sterownik pokładowy obsługuje bezprzewodowe sygnały blokady z otwartymi na wybuch drzwiami automatycznymi, umożliwiając bezproblemowe automatyczne sekwencje: podejście pojazdu, otwieranie drzwi,precyzyjne umieszczenie wewnątrz kabiny do opryskiwania, oraz zamknięcie drzwi, co znacząco zwiększa bezpieczeństwo eksploatacji i spójność procesów.