Cómo los carros de transporte sin vía abordan las limitaciones ferroviarias en las plantas de fabricación pesada europeas
En la industria pesada europea, la transformación del acero y la producción de grandes equipos, el transporte de materiales en las plantas suele tener que equilibrar los costes de producción y los costes de producción.capacidad de carga, condiciones del suelo, rutas de desplazamiento y disposición del tallerCuando una instalación existente necesita actualizar su logística interna sin rediseñar el suelo alrededor de nuevos carriles, una instalación sin vía puede ser un sistema de transporte de mercancías.carrito de transferenciapuede considerarse como un método alternativo de transporte de carga pesada.
Por qué los rieles fijos pueden limitar el transporte dentro de la planta
Los carros de transporte ferroviarios tradicionales dependen de rutas de viaje predefinidas.Los trazados fijos pueden limitar el lugar donde el equipo puede funcionar..
Por lo tanto, para los fabricantes que trabajan en instalaciones europeas existentes, los equipos de transporte pueden necesitar trabajar con el piso industrial actual en lugar de requerir un diseño completo basado en ferrocarriles.El valor principal de unacarro de transferencia sin pistaLa capacidad de la red ferroviaria para proporcionar un sistema de transporte más flexible, en lugar de sustituir a los sistemas ferroviarios en todas las aplicaciones.
Cómo funciona un carrito de transferencia sin pista en pisos industriales
La serie BWP descrita en la página del producto es una serie decarro de transporte de materiales sin vía, alimentado por bateríasEl sistema de control de velocidad de los vehículos está diseñado para funcionar en pisos de cemento sin instalación de rieles fijos.Rotación motorizada de 360 grados, por lo que es adecuado para aplicaciones en las que el carrito necesita cambiar de dirección o moverse de manera flexible dentro de un taller.
En el caso de los materiales pesados, como las tuberías de acero, las placas de acero, las piezas de trabajo, los equipos y las bobinas, la selección debe ir más allá de la capacidad nominal.También se debe evaluar el espacio de giro disponible y el ciclo de funcionamiento real..
Parámetros clave de selección para cargas pesadas
La página del producto especifica un rango de carga de1 ¢ 300 toneladasy identifica el equipo para el transporte de materiales pesados.
Para las aplicaciones que se acercan a las 300 toneladas, la evaluación del proyecto debe confirmar además la carga real, las dimensiones de la plataforma, la velocidad de desplazamiento, los requisitos de frenado y las condiciones de carga del suelo.La capacidad nominal por sí sola no debe considerarse una prueba de que una configuración específica del carrito es adecuada para cada aplicación de 300 toneladas..
De las rutas fijas a la selección basada en la aplicación
Los carros de transporte ferroviario siguen siendo una opción práctica cuando las rutas de viaje son estables y la infraestructura ferroviaria ya está establecida.para las fábricas que necesitan transporte de carga pesada a través de pisos de cemento existentes evitando las limitaciones de las vías fijas, uncarro de transferencia sin pista con bateríapueden incluirse en la comparación de equipos.
Para las plantas europeas de fabricación pesada, la selección del carrito de transferencia puede, por tanto, comenzar con tres preguntas prácticas:¿Cuán pesada es la carga? ¿Puede el piso existente soportar el funcionamiento sin vía? ¿El taller requiere cambios frecuentes en la dirección de viaje?Estos factores de ingeniería proporcionan una base más útil para la selección de equipos que la simple comparación de categorías de productos.