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Empresas multinacionales asiáticasLa fabricación ecológica no es simplemente una idea. El sistema de manipulación de cero emisiones de la empresa ha tomado medidas prácticas para ayudarnos a reducir significativamente la huella de carbono en el taller.
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Fabricantes de automóvilesSu empresa ha redefinido el estándar de la industria de "manipulación flexible de materiales" con su sólida tecnología de ingeniería.
Carro de transferencia motorizado de 1-50 toneladas para taller, vagón de transferencia eléctrico sobre rieles
| Lugar de origen | Xinxiang |
|---|---|
| Nombre de la marca | BETTER |
| Número de modelo | BDG |
| Cantidad de orden mínima | 1 pieza |
| Precio | US$3000-3500 |
| Detalles de empaquetado | Paquete individual: Dimensiones 300×200×100 cm; Peso bruto 1000 kg; Cantidad por paquete 1 unidad. |
| Tiempo de entrega | 15-30 días |
| Condiciones de pago | L/C, T/T |
| Capacidad de la fuente | 50 sets/mes |
Éntreme en contacto con gratis las muestras y los vales.
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xDatos del producto
| Nombre del producto | Carruaje de transporte de carga pesada | Uso | Transporte material resistente |
|---|---|---|---|
| Aplicación | Industria de acero, fábrica, Warehouse, puerto | Material | acero |
| Capacidad de carga | 1-1500 toneladas | modo de control | Control del colgante/Remote/PLC |
| Manera de control | Colgante manual/controlador remoto | Función modificada para requisitos particulares | Antiexplosión, a prueba de calor, levantando, bola de masa hervida |
| Paquete de transporte | Otro | Marca | Mejor |
| Origen | Porcelana | codigo hs | 84289090 |
| capacidad de producción | 5000/años | ||
| Resaltar | Taller de carro de transferencia motorizado,Vagón de transferencia eléctrico sobre rieles,Carro de transferencia motorizado de 50 toneladas |
||
Descripción de producto
1-50 Toneladas Carro de Transferencia Motorizado Taller Carro de Transferencia Eléctrico sobre Rieles
1. Introducción del Carro Ferroviario
El carro ferroviario se desplaza por un camino fijo. El carro ferroviario estándar funciona con corriente continua. Los carros estándar vienen en longitudes de 4000, 4500 o 5000 mm y anchos de 2200 o 2500 mm. Hay disponibles carros ferroviarios de mayor capacidad y tamaño para aplicaciones específicas. Nuestro carro ferroviario carga hasta 300 toneladas. El carro también puede funcionar con corriente alterna. Se pueden diseñar marcos de plataforma personalizados para ensamblajes específicos para transportar un turno completo de producción e incluso servir como una base de máquina estable y móvil.
El carro ferroviario se desplaza por un camino fijo. El carro ferroviario estándar funciona con corriente continua. Los carros estándar vienen en longitudes de 4000, 4500 o 5000 mm y anchos de 2200 o 2500 mm. Hay disponibles carros ferroviarios de mayor capacidad y tamaño para aplicaciones específicas. Nuestro carro ferroviario carga hasta 300 toneladas. El carro también puede funcionar con corriente alterna. Se pueden diseñar marcos de plataforma personalizados para ensamblajes específicos para transportar un turno completo de producción e incluso servir como una base de máquina estable y móvil.
2. Aplicación del Carro Ferroviario
Típicamente, el carro se utiliza para mover materiales como acero o tanques de líquidos de un lugar a otro o para transportar un turno completo de producción e incluso servir como una base de máquina estable y móvil. Los carros también pueden ser parte de sistemas de grúas automatizados, que sirven para transportar mercancías, materiales o productos hacia y desde los procesos de fabricación o los lugares de almacenamiento.
3. Sitios aplicables del Carro Ferroviario
El carro ferroviario se aplica principalmente en líneas de montaje, la industria metalúrgica, el transporte de almacenes, la industria naval, el transporte de piezas en talleres, el transporte de tornos, fábricas de acero, construcción, la industria petrolera, energía, la industria química, ferrocarriles, etc.
4. Parámetro del Carro Ferroviario
| Modelo | BDG-2t | BDG-5t | BDG-10t | BDG-16t | BDG-20t | BDG-25t | BDG-30t | BDG-40t | BDG-50t | BDG-63t | BDG-80t | BDG-100t | BDG-150t | |
| Carga Nominal (t) | 2 | 5 | 10 | 16 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 63 | 80 | 100 | 150 | |
| Tamaño de la Mesa (mm) | Longitud (L) | 2000 | 3500 | 3600 | 4000 | 4000 | 4500 | 4500 | 5000 | 5500 | 5600 | 6000 | 6500 | 10000 |
| Ancho (W) | 1500 | 2000 | 2000 | 2000 | 2200 | 2200 | 2200 | 2500 | 2500 | 2500 | 2600 | 2800 | 3000 | |
| Altura (H) | 450 | 450 | 500 | 550 | 550 | 600 | 600 | 650 | 650 | 700 | 800 | 900 | 1200 | |
| Distancia entre Ejes (mm) | 1200 | 2500 | 2600 | 2800 | 2800 | 3200 | 3200 | 3800 | 4200 | 4300 | 4700 | 4900 | 7000 | |
| Calibre Interior del Riel (mm) | 1200 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1800 | 2000 | 2000 | |
| Diámetro de la Rueda (mm) | 270 | 270 | 300 | 350 | 350 | 400 | 400 | 500 | 500 | 600 | 600 | 600 | 600 | |
| Cantidad de Ruedas | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 8 | |
| Distancia al Suelo (mm) | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 75 | 75 | 75 | 75 | |
| Velocidad de Funcionamiento (m/min) | 0-25 | 0-25 | 0-25 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-18 | |
| Potencia del Motor (kw) | 0.8 | 0.8 | 1.5 | 2.2 | 2.5 | 3 | 4 | 5.5 | 5.5 | 7.5 | 7.5 | 11 | 15 | |
| Potencia del Transformador (KVA) | 3 | 3 | 5 | 6.8 | 6.8 | 6.8 | 10 | 10 | 10 | 20 | 20 | 30 | 30 | |
| Cantidad de Transformadores | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |
| Distancia de Funcionamiento (m) | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 60 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | |
| Carga Máxima por Rueda (KN) | 14.4 | 25.8 | 42.6 | 64.5 | 77.7 | 94.5 | 110.4 | 142.8 | 174 | 221.4 | 278.4 | 343.8 | 265.2 | |
| Modelo de Riel Recomendado | P15 | P18 | P18 | P24 | P24 | P38 | P38 | P43 | P43 | P50 | P50 | QU100 | QU100 | |
5. Ventajas del Carro Ferroviario
Δ Aumenta la producción al ahorrar tiempo de entrega de material
Δ Disminuye el uso de grúas y tractores, mejorando así en gran medida la seguridad de la planta
Δ Evita daños al material o producto
6. Fortaleza de la Empresa
Desde 2003, hemos proporcionado sistemas y equipos de manipulación de materiales estándar y personalizados a tiempo, dentro del presupuesto, superando las expectativas de nuestros clientes nacionales e internacionales. En resumen, hacemos que los trabajos difíciles parezcan fáciles.
Nuestro personal de ventas es conocedor y está disponible para ayudarle a determinar la solución óptima para sus necesidades de manipulación de materiales.
Proporcionamos los mejores productos y el mejor precio disponible
7. Preguntas y Respuestas
¿Será un Carro Ferroviario una Buena Solución?
Dado que existen muchas soluciones de manipulación de materiales en el mercado, ¿cuál es la elección correcta? Para empezar, los carros de transferencia son plataformas móviles utilizadas para el movimiento horizontal de materiales, ensamblajes y otros artículos. Se debe tener en cuenta el peso de la carga y los requisitos de desplazamiento para la aplicación.
¿Cuáles son las ventajas de usar un Carro de Transferencia?
El carro ferroviario de transferencia es una excelente opción asequible por su capacidad para manejar cargas pesadas. Los carros ferroviarios tienen un diseño compacto y funcionan bien en áreas con espacio limitado en el suelo. Otra ventaja sobre los montacargas es cómo la plataforma del carro se puede personalizar para adaptarse a cargas específicas.
¿Qué aplicaciones de manipulación de productos utilizan carros de transferencia?
Bobinas (plataforma en forma de V)
Tanques (tamaño/estabilidad para cargas distribuidas uniformemente)
Ensamblajes (cuna de fijación) para una construcción completa o para enviar un producto parcialmente terminado a la siguiente estación (tractores, maquinaria pesada)
Transporte de subconjuntos de una línea a otra línea
Carro de mantenimiento para motores y bombas
Soporte de equipos (plataforma de separación) para navegar cargas a ubicaciones con una instalación de planta
Transporte de materiales para tubos de acero (cubierta plana con barandillas)
Plataforma elevadora para el proceso de montaje (mesa con gato de tornillo integrado)
Fundición en arena (cubierta plana)
Tanques (tamaño/estabilidad para cargas distribuidas uniformemente)
Ensamblajes (cuna de fijación) para una construcción completa o para enviar un producto parcialmente terminado a la siguiente estación (tractores, maquinaria pesada)
Transporte de subconjuntos de una línea a otra línea
Carro de mantenimiento para motores y bombas
Soporte de equipos (plataforma de separación) para navegar cargas a ubicaciones con una instalación de planta
Transporte de materiales para tubos de acero (cubierta plana con barandillas)
Plataforma elevadora para el proceso de montaje (mesa con gato de tornillo integrado)
Fundición en arena (cubierta plana)
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