ความท้าทายสุดขั้นต่ํา ภายใต้ความเสี่ยงการระเบิดที่ระดับต่ํากว่าศูนย์ และการเก็บรักษาที่เย็น: คู่มือการเลือกสําหรับการระเบิดที่อุณหภูมิต่ํา -40 °C

ในห่วงโซ่ความเย็นทางชีวเภสัชภัณฑ์ การเก็บสารเคมีที่อุณหภูมิต่ำเป็นพิเศษ และการขนส่งสินค้าอันตรายในภูมิภาคอาร์กติก เครื่องจักรขนถ่ายวัสดุต้องทนทานต่ออุณหภูมิสุดขั้วตั้งแต่-20°C ถึง -40°Cขณะปฏิบัติงานในพื้นที่อันตรายจากการระเบิด (โซน 1 / โซน 2) ที่มีความเสี่ยงต่อไอระเหยที่ติดไฟได้หรือฝุ่นที่ทำปฏิกิริยา ความท้าทายที่ซับซ้อนของความเย็นต่ำกว่าจุดเยือกแข็งและความเสี่ยงจากก๊าซระเบิดนี้ กำหนดข้อกำหนดที่เข้มงวดสำหรับประสิทธิภาพการคายประจุแบตเตอรี่ ความทนทานต่อแรงกระแทกของโครงเหล็ก และการป้องกันการควบแน่นของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์

รถยกที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปภายในถูกห้ามใช้อย่างเด็ดขาดภายในห้องเย็นเนื่องจากไอเสีย ในขณะที่รถเข็นไฟฟ้ามาตรฐานประสบปัญหาความจุแบตเตอรี่ลดลงอย่างมาก ยางแข็งและลื่น โครงเหล็กเปราะ และไฟฟ้าลัดวงจรที่เกิดจากน้ำแข็งและการควบแน่น ดังนั้น รถเข็นขนย้ายแบตเตอรี่สำหรับงานหนักที่ออกแบบมาพร้อมกับความทนทานต่ออุณหภูมิต่ำ -40°Cและการรับรองป้องกันการระเบิด Ex d IIB T4จึงกลายเป็นอุปกรณ์พื้นฐานที่จำเป็นสำหรับการเก็บความเย็นทางเภสัชกรรมและการออกแบบโรงงานเคมี

การเคลื่อนย้ายน้ำหนักบรรทุกหนักผ่านห้องเก็บความเย็นทางเภสัชกรรม (การจัดการวัคซีนและชีววัตถุ) และโรงงานเก็บความเย็นสารเคมีอันตรายพิเศษ ก่อให้เกิดความท้าทายทางกายภาพและเคมีที่เป็นเอกลักษณ์:

1. ความจุแบตเตอรี่เสื่อมสภาพในสภาวะเย็นจัดต่ำกว่าจุดเยือกแข็ง: อิเล็กโทรไลต์ของแบตเตอรี่ลิเธียมหรือตะกั่วกรดมาตรฐานจะมีความหนืดเพิ่มขึ้นอย่างมากที่อุณหภูมิต่ำกว่า -20°C ทำให้เกิดความต้านทานภายในพุ่งสูงขึ้น ซึ่งลดความจุที่ใช้งานได้ลงกว่า 50% ทำให้เกิดการสูญเสียพลังงานอย่างกะทันหันระหว่างการทำงาน

2. โครงเหล็กเปราะและการลื่นของล้อ: เหล็กคาร์บอนมาตรฐานจะเปลี่ยนจากเหนียวเป็นเปราะที่อุณหภูมิ -30°C ถึง -40°C ทำให้เสี่ยงต่อการแตกหักของโครงอย่างกะทันหันภายใต้แรงกระทำแบบไดนามิก นอกจากนี้ ล้อยางโพลียูรีเทนมาตรฐานจะแข็งตัวในสภาวะเย็นจัด สูญเสียการยึดเกาะและทำให้รถเข็นลื่นไถลบนพื้นน้ำแข็ง

3. ความร้อนจากการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิและการควบแน่นของความชื้น: การเคลื่อนย้ายบ่อยครั้งระหว่างห้องเย็นต่ำกว่าจุดเยือกแข็งและพื้นที่โหลดภายนอกอาคาร ทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิที่รุนแรง การควบแน่นภายในและการเกิดน้ำแข็งจะก่อตัวขึ้นภายในกล่องหุ้มอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ ทำให้เกิดไฟฟ้าลัดวงจรและส่งผลกระทบต่อช่องว่างของข้อต่อกันประกายไฟ

เพื่อให้สามารถทำงานได้อย่างปลอดภัยในสภาวะอุณหภูมิต่ำกว่าจุดเยือกแข็งและอันตรายจากการระเบิด รถเข็นขนย้ายป้องกันการระเบิดเกรดห้องเย็นจะรวมวัสดุโครงสร้างเฉพาะ การจัดการแบตเตอรี่ด้วยความร้อน และวิศวกรรมป้องกันการควบแน่น

• แบตเตอรี่ป้องกันการระเบิดที่อุณหภูมิต่ำพร้อมระบบทำความร้อนอัตโนมัติ: ขับเคลื่อนด้วยชุดแบตเตอรี่ LFP หรือ LTO ป้องกันการระเบิดที่อุณหภูมิต่ำพิเศษที่รวมเข้ากับผ้าห่มทำความร้อนอัจฉริยะ BMS และชั้นฉนวนความร้อน ระบบจะรักษาอุณหภูมิเซลล์ให้เหมาะสมโดยอัตโนมัติ ให้ความจุแบตเตอรี่ตามที่กำหนดมากกว่า85% ที่อุณหภูมิ -40°C

• เหล็กความทนทานสูงที่อุณหภูมิต่ำและล้อนำไฟฟ้าป้องกันการลื่น: โครงหลักผลิตจากเหล็กอัลลอยด์ความทนทานสูง Q345E/Q460E เพื่อให้มั่นใจถึงความทนทานต่อแรงกระแทกที่เหนือกว่าและป้องกันการแตกหักเปราะที่อุณหภูมิต่ำ ล้อใช้ยางนำไฟฟ้าที่อุณหภูมิต่ำพิเศษหรือโพลียูรีเทนที่มีความหนืดสูงเพื่อรักษาความยืดหยุ่นและการยึดเกาะที่อุณหภูมิ -40°C ในขณะที่รักษาความต้านทานไฟฟ้าพื้นผิวให้อยู่ในช่วง$10^6 ถึง 10^9 โอห์ม$ เพื่อคายประจุไฟฟ้าสถิต

• กล่องหุ้มกันประกายไฟแบบปิดผนึกพร้อมระบบทำความร้อนป้องกันการควบแน่น: กล่องควบคุมหลักได้รับระดับการป้องกันIP66 และมีองค์ประกอบทำความร้อนป้องกันการควบแน่นแบบ Ex ia ที่ปลอดภัยจากประกายไฟภายในและเซ็นเซอร์อุณหภูมิ ระบบจะควบคุมอุณหภูมิแวดล้อมขนาดเล็กภายในกล่องหุ้ม ป้องกันการสะสมของความชื้นและรักษาอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์กันประกายไฟให้ปลอดภัย

ผู้อำนวยการฝ่ายจัดซื้อทางเภสัชกรรมและทีมวิศวกรรมห้องเก็บความเย็นสารเคมีที่ประเมินรถเข็นขนย้ายป้องกันการระเบิดที่อุณหภูมิต่ำกว่าจุดเยือกแข็ง ควรตรวจสอบพารามิเตอร์หลักดังต่อไปนี้:

รองรับน้ำหนักบรรทุกตั้งแต่1 ถึง 300 ตัน โครงสร้างทำจากเหล็กโครงสร้าง Q345E ที่อุณหภูมิต่ำ ในสถาปัตยกรรมแบบกล่องคาน สามารถปรับแต่งพื้นผิวด้วยอุปกรณ์กำหนดตำแหน่งสำหรับพาเลทห่วงโซ่ความเย็นหรือภาชนะฉนวน รักษาอัตราส่วนความปลอดภัยของโครงสร้างเกินกว่า120% เพื่อป้องกันการแตกร้าวของโครงภายใต้แรงกระแทก

ตัวชี้วัดการป้องกันสิ่งแวดล้อมกำหนดให้มีระดับIP66 สำหรับกล่องหุ้มหลัก และIP55/IP65 สำหรับมอเตอร์ขับเคลื่อน สอดคล้องกับมาตรฐานป้องกันการระเบิดEx d IIB T4 Gb ระบบแบตเตอรี่ออนบอร์ดให้ระยะเวลาทำงานต่อเนื่องภายใต้ภาระเต็มที่6 ถึง 8 ชั่วโมง ต่อรอบการชาร์จที่อุณหภูมิ -40°C ระบบขับเคลื่อนรองรับการควบคุมความเร็วแบบแปรผันความถี่แบบไม่มีขั้นบันไดตั้งแต่0 ถึง 20 เมตร/นาที ควบคู่กับเบรกแบบดิสก์ที่ปลอดภัยเพื่อรักษาระยะหยุดให้ต่ำกว่า1 เมตร เซ็นเซอร์ LiDAR ป้องกันการระเบิดด้านหน้าและด้านหลังแบบบูรณาการ ให้ช่วงการตรวจจับที่กำหนดค่าได้ตั้งแต่0.5 ถึง 3 เมตร เพื่อความปลอดภัยของผู้ปฏิบัติงานในทางเดินแคบๆ ของห้องเย็น