การขนส่งภาระหนัก (50~300 ตัน): มาตรฐานการเลือกความปลอดภัยสําหรับรถขนส่งแบตเตอรี่ที่ป้องกันระเบิดในภาระเคมีหนัก

ในด้านสารเคมีหนัก การผลิตอุปกรณ์พลังงานนิวเคลียร์ การผลิตภาชนะความดันขนาดใหญ่ และอุตสาหกรรมป้องกันเครื่องเคลื่อนย้ายส่วนประกอบที่หนักเกิน 50 ถึง 300 ตัน (เช่นหอระบายน้ําปฏิกิริยา), ถังความดันของโรงงานปฏิกิริยานิวเคลียร์ และเครื่องผลิตควาย) เป็นการทํางานประจําวันแต่สภาพแวดล้อมการผลิตและการจัดเก็บของพวกมันมักจะมีความเสี่ยงจากก๊าซที่เผาไหม้ (เช่นไฮโดรเจน), เมธานและโอเลฟิน) หรือฝุ่นกระบวนการอันตราย

เครนสะพานบนหัวมักจํากัดด้วยขนาด span ของโรงงานและขั้นต่ําความสามารถยกขณะที่รถยนต์ดิสเซลแรงหนักถูกห้ามอย่างเข้มงวด ภายในพื้นที่อันตราย เนื่องจากกระเพาะไอและพื้นผิวเครื่องยนต์ร้อนเพื่อบรรลุการขนส่ง cross-bay ที่เรียบร้อยของส่วนประกอบ super-heavy ในขณะที่รับประกันความปลอดภัยที่สมบูรณ์แบบEx d ใบรับรองกันระเบิด IIB/IIC T4และความหลากหลายทางโครงสร้างได้กลายเป็นอุปกรณ์ที่ตรงกับความจําเป็นในการเลือกเครื่องจักรนิวเคลียร์และอุตสาหกรรมหนัก

การจัดการกับภาระที่หนักมากในโรงงานผลิตสารเคมีและนิวเคลียร์ที่หนัก มีปัญหาด้านโครงสร้างฟิสิกส์และสารเคมีที่มีความแข็งแกร่งต่อการระเบิด

1. ความจุหนักที่มุ่งเน้นมากและความต้องการความแข็งแรงของกรอบ: การวาง 50 ถึง 300 ตันบนแพลตฟอร์มที่มีขนาดเพียงไม่กี่เมตร สร้างความเครียดมุ่งเน้นอย่างมหาศาล หากชาสีขาดความแข็งแรงทางโครงสร้าง มันจะประสบกับการปรับปรุงการโค้งอย่างถาวรส่งผลให้แกนผูกพันหรือเกิดความเสียหายทางกลของอุปกรณ์ไฟฟ้าที่กันระเบิด.

2. การเคลื่อนไหวเรียบร้อยและเบรคฟรีฟันฟัน ภายใต้ความอ่อนแอหนักการเคลื่อนไหวของภาระที่มีน้ําหนัก 100 ตัน สร้างความอ่อนแอทางเคลื่อนไหวระบบเบรคต้องให้แรงหมุนหยุดแรงมาก โดยกําจัดจุดเด่นทางกลและความร้อนจากการหดผิว เพื่อป้องกันการเผาไหม้ของควันภายใน.

3. การกระจายภาระหลายแกนและผลงานล้อที่ต่อต้านสแตตติก: อุปกรณ์ที่ใช้ได้หนักมาก มีแรงกดดันที่ดินสูงล้อต้องมีความสามารถในการแบกภาระที่ใหญ่หลวงในขณะที่หลั่งเลือดออกอย่างต่อเนื่องของชาร์จอิเล็กทรอสตติกที่เกิดจากการหดหัดระยะไกล.

เพื่อให้แน่ใจว่าการจัดการที่ปลอดภัยของภาระที่มีน้ําหนัก 50 ถึง 300 ตัน รถขนส่งที่กันระเบิดมีองค์ประกอบโครงสร้าง, การขับเคลื่อน และคุณสมบัติทางวิศวกรรมความปลอดภัยของอุตสาหกรรมหนัก

• สร้างกรอบกรอบกล่องด้วยความปลอดภัย 150%: โครงสร้างชัสซี่ถูกผลิตจากความแข็งแรงสูงQ345BหรือQ460โลหะสแตนเลสต่ํา welded ในโครงสร้างกรีดกรีดกล่องแรงงาน20mm ถึง 30mmในความหนา, ส่งผลให้มีปัจจัยความปลอดภัยโครงสร้าง150%เพื่อรักษาความถี่ของกรอบต่ํากว่า1/1000ภายใต้ภาระที่มีปริมาณ 300 ตัน

• ล้อปอลิอุเรธานที่นําสายและปรับระดับหลายแกน: ระบบขับเคลื่อนใช้สถาปัตยกรรมโบกี้หลายแกนที่ติดตั้งล้อโพลีอุรีเทนที่มีความหนาแน่นสูง10^6 ข้อความ {to} 10^9 โอเมก้ารวมถึงการแขวนคล้องแบบไฮดรอลิก ลายนี้จะกระจายแรงกดพื้นให้เท่าเทียมกัน เพื่อปกป้องพื้นโรงงาน

• เครื่องยนต์กันไฟแรงแรงแรงแรงแรงสูง และระบบเบรคดิสก์: ระบบการดึงแรงมีแรงหนักEx d IIB/IIC T4 กิ๊บมอเตอร์ AC กันไฟคู่กับเครื่องลดเกียร์อุตสาหกรรมความแข็งแกร่งสูง เครื่องดับไฮดรอลิกกันระเบิดที่ปิดเต็มที่ให้แรงดับแบบไม่มีจุดประกายการบริหารโดย VFD อัลการิทึมการเริ่มต้นอ่อนและการหยุดอ่อนเพื่อกําจัดการเปลี่ยนแปลงภาระและการสั่นสะเทือน.

ผู้อํานวยการจัดซื้อและทีมงานวิศวกรรมเครื่องจักรหนักที่กําหนดรถขนส่งกันระเบิด super-heavy ควรตรวจสอบปริมาตรหลักต่อไปนี้:

การสนับสนุนภาระประโยชน์จาก50 ถึง 300 ตัน, แชสซีเด็คสามารถปรับขนาดตามความต้องการด้วยเข็มขัดพิเศษสําหรับเรอคเตอร์หนักหรือภาชนะความดัน, การรักษาความสะดวกของปัจจัยความปลอดภัยโครงสร้างอย่างน้อย150%.

เมตรการป้องกันระบุIP65 / IP66การจัดอันดับสําหรับห้องพักหลัก และIP55สําหรับเครื่องยนต์ดึง จําหน่ายแบตเตอรี่กันระเบิดบนเครื่อง6 ถึง 8 ชั่วโมงระบบขับเคลื่อนรองรับการควบคุมความเร็วความถี่ที่แปรปรวนโดยไม่ค่อยมีขั้นตอน0 ถึง 20 m/min, การรักษาระยะทางหยุดฉุกเฉิน1.5 เมตร. แสวงจร LiDAR กันระเบิดด้านหน้าและด้านหลัง ให้บริการระยะการตรวจจับที่สามารถตั้งค่าได้0.5 ถึง 3 เมตรการรักษาความปลอดภัยของผู้ใช้งานระหว่างการเคลื่อนไหวของภาระหนัก