در سنتز شیمیایی سنگین، ساخت تجهیزات انرژی هسته ای، ساخت ظروف فشار بزرگ و صنایع دفاعی،اجزای فوق العاده سنگین متحرک با وزن 50 تا 300 تن (مانند برج های تقطیر واکنش)این بارهای فوق سنگین نه تنها از نظر وزن و حجم بسیار بزرگ هستند، بلکه از نظر حجم نیز بسیار بزرگ هستند.اما محیط تولید و ذخیره سازی آنها اغلب در معرض خطرات گاز قابل احتراق (مانند هیدروژن) هستند.، متان و اولفین ها) یا گرد و غبار خطرناک فرآیند.
جرثقیل های پل فوقانی اغلب با ابعاد پهنای کارگاه و محدودیت های ظرفیت بلند محدود می شوند.در حالی که تراکتورهای سنگین دیزل به دلیل جرقه های خروجی و سطوح داغ موتور در مناطق خطرناک ممنوع هستندبرای دستیابی به حمل و نقل صاف از قطعات فوق سنگین در حالی که تضمین ایمنی مطلق، کارتن های انتقال باتری سنگینEx d گواهینامه های ضد انفجار IIB/IIC T4وافزونه های ساختاری سنگینتبدیل به تجهیزات سازگار ضروری در انتخاب ماشین آلات هسته ای و صنعت سنگین شده اند.
دست زدن به بارهای فوق سنگین در بخش های تولیدی شیمیایی و هسته ای سنگین چالش های استثنایی سخت ساختاری فیزیکی و شیمیایی ضد انفجار را ارائه می دهد:
-
بارهای بسیار متمرکز و الزامات سفتی قاب: قرار دادن 50 تا 300 تن بر روی یک پلت فرم با اندازه چند متر باعث ایجاد فشار متمرکز عظیم می شود.که منجر به اتصال محور یا آسیب مکانیکی به محفظه های الکتریکی ضد انفجار می شود.
-
حرکت صاف و ترمز بدون جرقه در حالت بی وقفه شدیدحرکت بارهاي صد تن ايستگاه هاي خطرناکي گازسیستم ترمز باید در حالی که جرقه های مکانیکی و حرارت اصطکاک سطحی را از بین می برد تا از اشتعال بخار های محیطی جلوگیری شود، یک گشتاور متوقف کننده بزرگ ارائه دهد..
-
توزیع بار چند محور و عملکرد ضد ایستاتیک چرخ: بار هاي فوق العاده سنگين فشار زيادي بر زمين اعمال مي کنند.چرخ ها باید توانایی حمل سنگین داشته باشند در حالی که به طور مداوم بار های الکتروستاتیک تولید شده در هنگام اصطکاک دور دراز را از بین می برند.
برای اطمینان از دست زدن ایمن بار مفید 50 تا 300 تن، واگن های انتقال ضد انفجار شامل ویژگی های ساختاری، محرک و مهندسی ایمنی صنعت سنگین هستند.
-
ساخت قاب جعبه با 150٪ بی فایده ایمنی: شاسی ساختاری از مواد قوی ساخته شده استQ345BیاQ460فولاد آلیاژ پایین در یک معماری شبکه ای باکس-بارد سنگین جوشیده شده است.20mm تا 30mmدر ضخامت، ارائه یک فاکتور ایمنی ساختاری افزوده از150 درصدبرای نگه داشتن انحراف فریم پایین تر1/1000تحت بار 300 تن متمرکز
-
مساوات چند محور و چرخ های پلی اورتان رسانا: سیستم محرک از معماری های بوگی چند محوری استفاده می کند که با چرخ های پلی اورتان رسانا با چگالی بالا مجهز هستند. مقاومت الکتریکی سطح در محدوده10^6 متن به 10^9 امگااین طرح با تعلیق های هیدرولیکی برابر کننده، فشار کف را به طور مساوی توزیع می کند تا از کف کارخانه محافظت کند در حالی که از برق ایستاتیک خونریزی می کند.
-
موتورهای ضد شعله ای و سیستم های ترمز دیسک با گشتاور بالا: سیستم های کششی دارای کار سنگین هستندEx d IIB/IIC T4 گیگابایتموتورهای AC ضد شعله ای که با کاهش دهنده های چرخ دنده های صنعتی با قدرت بالا همراه هستند. ترمز های دیسک هائیدرولیک کاملاً بسته و ضد انفجار باعث ایجاد یک گشتاور ترمز بدون جرقه می شوند.مدیریت شده توسط الگوریتم های VFD soft-start و soft-stop برای حذف تغییر بار و ارتعاش.
مدیران تدارکات و تیم های مهندسی ماشین آلات سنگین که واگن های انتقال فوق سنگین ضد انفجار را مشخص می کنند باید پارامترهای اصلی زیر را بررسی کنند:
پشتیبانی از بارهای مفید از50 تا 300 تن، عرشه شاسی می تواند با سایز سفارشی با صندلی های تخصصی برای راکتورهای سنگین یا ظروف تحت فشار، حفظ یک فاکتور ایمنی ساختاری حداقل150 درصد.
معیارهای حفاظت مشخص می کنندIP65/IP66رتبه بندی برای محفظه های اصلی وIP55برای موتورهای کششی. مصرف باتری های ضد انفجار در هواپیما6 تا 8 ساعتسیستم های محرک از تنظیم سرعت فرکانس متغیر بدون مرحله ازاز 0 تا 20 متر/دقیقه، اطمینان از فاصله های توقف اضطراری تحت1.5 مترسنسورهای LiDAR ضد انفجار جلو و عقب طیف قابل تنظیم تشخیص را ارائه می دهند0.5 تا 3 مترحفاظت از اپراتور در حین حرکت بار سنگین