重化学合成,原子力発電設備製造,大圧容器製造,防衛産業50~300トンの超重部品を移動する (反応蒸留塔など)原子炉の圧力容器や蒸気発電機) は日常的な作業である.これらの超重荷重は重量と体積で巨大であるだけでなく,しかし,それらの生産と貯蔵環境は,燃える気体 (水素など) の危険にさらされています.メタン,オレフィン) や危険なプロセス粉塵.
空橋クレーンには ワークショップのスパンダサイズや 持ち上げ能力の制限がよくありますディーゼル駆動の重力トラクターは 排気スパークルや熱いエンジンの表面のため 危険地帯内では 厳格に禁止されています超重い部品のスムーズなクロスベイ輸送を達成し,絶対的な安全性を保証するために,Ex d IIB/IIC T4 防爆証明書そして重大な構造的冗長性核機器や重工業機器の選択において 必須のコンプライアンス機器になりました
重量化学および核製造施設における超重量積荷の処理は,物理的構造と化学的爆発防止の非常に厳しい課題を提示します.
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極端な集中負荷とフレームの硬さ要求50〜300トンの重さを数メートルほどのプラットフォームに配置すると 巨大な集中的なストレスが生じます シャーシに構造的な硬さがない場合 永久に曲がり形が変形します軸の結合または爆発防止の電気箱の機械的損傷を引き起こす.
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滑らかな動きと強い慣性の下で火花のないブレーキ100トンの重荷を動かすと 巨大な運動慣性が生じるブレーキシステムは,周囲の蒸気を燃やすのを防ぐために,機械的な火花と表面摩擦熱を排除しながら,強い停止トルクを提供しなければならない..
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多軸負荷分布と反静的車輪性能:超重荷重は 極度の地面圧力を及ぼします輪は,長距離のローリング摩擦時に発生する静電電荷を継続的に流出しながら,巨大な負荷を背負う能力を提供する必要があります.
50~300トンの重荷を安全に扱うために,爆発防止の輸送車には重工業用構造,駆動,安全技術機能が組み込まれています.
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150% の 安全 冗長性 を 備えた 箱 帯 の 枠 の 建設: 構造のシャシは高強度で製造されていますQ345BあるいはQ460低合金鋼が重用型ボックス・グリッド・グリッド・アーキテクチャに溶接されている.20mmから30mm厚さで,構造的安全要素の冗長性を提供する150%フレームの傾きを低めに保つために1/1000300トンの重量で
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多軸均衡と伝導性ポリウレタンホイール: 駆動システムは,高密度電導性ポリウレタンホイールを装着した多軸ボギーアーキテクチャを使用します. 表面の電気抵抗は,10^9 オメガ$液圧の均衡式懸垂と組み合わせると 床圧を均等に分配して 工場の床を保護し 静電を消耗させます
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高トルトの防火モーターとディスクブレーキシステム: トラクション・システムには重用車があるEx d IIB/IIC T4 Gb高強度産業用ギア減速器と組み合わせた炎に耐える交流モーター. 完全に閉ざされた水力式爆破防止ディスクブレーキは,火花のないブレーキトルクを提供します.VFDのソフト・スタートとソフト・ストップアルゴリズムによって管理され,負荷変化と振動を排除する.
超重型爆発耐性トランスポートカートを指定する調達担当者及び重型機械技術チームは,次の基本パラメータを検証すべきである.
支援用負荷50~300トン重い原子炉や圧力容器のための特殊なシールでカスタマイズされ,構造上の安全要素の冗長性が少なくとも維持されます.150%.
保護指標は,IP65/IP66主要な囲み物に対する格付け,およびIP55トラクションモーター 爆発防止のバッテリーバンク6〜8時間充電サイクルごとに連続したフルロード走行時間. 駆動システムは,0〜20m/min緊急停止距離を確保する1.5メートル前方と後ろの爆発防止LiDARセンサーは,設定可能な検出範囲を0.5から3メートル重荷の移動中に操作者の安全を確保する.