В тяжелом химическом синтезе, изготовлении оборудования для атомной энергетики, производстве больших сосудов под давлением и оборонной промышленности,перемещающиеся сверхтяжелые компоненты весом от 50 до 300 тонн (например, башни реакционной дистилляции)Эти сверхтяжелые нагрузки не только массивны по весу и объему, но и имеют большое значение для безопасности и безопасности.но их производственные и складские среды часто подвержены опасности горючих газов (таких как водород), метана и олефинов) или опасных порошков процессов.
Воздушные мостовые краны часто ограничены размерами цеха и ограничениями грузоподъемности.В то время как тяжелые дизельные тракторы строго запрещены в опасных зонах из-за искр выхлопных газов и горячих поверхностей двигателя.Для достижения плавного перевозки сверхтяжелых компонентов, гарантируя при этом абсолютную безопасность, тяжелые батарейные перевозкиEx d IIB/IIC T4 сертификации на взрывостойкостьибольшая структурная избыточностьстали важнейшим оборудованием, отвечающим требованиям, при выборе ядерных и тяжелой промышленности.
Обработка сверхтяжелых полезных грузов в тяжелых химических и ядерных производственных отсеках представляет исключительно серьезные физические структурные и химические взрывостойкие проблемы:
-
Экстремальные концентрированные нагрузки и требования к жесткости рамыЕсли установка 50-300 тонн на платформу размером всего в несколько метров создает огромное сосредоточенное напряжение.приводит к привязке оси или механическому повреждению взрывостойких электрических корпусов.
-
Плавное движение и без искр торможение при сильной инерцииПеремещение 100-тонных грузов генерирует огромную кинетическую инерцию.тормозная система должна обеспечивать мощный тормозный момент при одновременном исключении механических искр и тепла поверхностного трения для предотвращения возгорания пар окружающей среды;.
-
Распределение нагрузки по нескольким осям и антистатическая производительность колес: Ультратяжелые полезные нагрузки оказывают сильное давление на землю.Колеса должны обладать мощной грузоподъемностью, при этом непрерывно выделяя электростатические заряды, генерируемые при трении на больших расстояниях..
Для обеспечения безопасной обработки полезных грузов весом от 50 до 300 тонн взрывостойкие транспортные тележки имеют конструктивные, приводовые и инженерные характеристики, используемые в тяжелой промышленности.
-
Строительство каркаса с 150-процентной безопасностью: Структурное шасси изготавливается из высокопрочныхQ345BилиQ460Степень прочности на покрытии:от 20 до 30 ммв толщине, обеспечивая избыток фактора безопасности конструкции150%чтобы сохранить отклонение рамы ниже1/1000под 300-тонной концентрированной полезной нагрузкой.
-
Многоосевое выравнивание и проводящие полиуретановые колеса: Двигательная система использует многоосевую архитектуру bogies, оснащенную проводящими высокой плотностью полиуретановыми колесами.10^6 текст {to} 10^9 Омега$В сочетании с гидравлическими уравнительными подвесками, эта схема равномерно распределяет давление на полу, чтобы защитить заводские полы при оттоке статического электричества.
-
Моторы и дисковые тормозные системы с высоким крутящим моментом: Системы тяги имеют тяжелую работуEx d IIB/IIC T4 Гбпламеннезащищенные двигатели переменного тока, соединенные с высокопрочными промышленными редукторами передач. полностью закрытые гидравлические взрывозащищенные дисковые тормоза обеспечивают искровой тормозный момент,управляется VFD алгоритмами мягкого запуска и мягкого остановки для устранения сдвигов нагрузки и вибрации.
Директоры по закупкам и инженерные группы тяжелых машин, определяющие сверхтяжелые взрывостойкие транспортные тележки, должны проверять следующие основные параметры:
Поддержка полезных нагрузок отот 50 до 300 тонн, шасси может быть настроено на заказ с специализированными седлами для тяжелых реакторов или сосудов под давлением, сохраняя избыточность фактора безопасности по меньшей мере150%.
Показатели защитыIP65/IP66квалификация для первичных помещений иIP55для тяговых двигателей.От 6 до 8 часовСистемы привода поддерживают непрерывное регулирование скорости с переменной частотой от0-20 м/мин, обеспечивая аварийное останавливание на расстоянии10,5 метра.Передние и задние взрывозащитные датчики LiDAR предлагают настраиваемый диапазон обнаружения0.5 до 3 метров, обеспечивая безопасность оператора при перемещении тяжелой полезной нагрузки.