Nella sintesi chimica pesante, nella fabbricazione di attrezzature per l'energia nucleare, nella fabbricazione di vascelli a grande pressione e nelle industrie della difesa,componenti superpesanti in movimento di peso compreso tra 50 e 300 tonnellate (come le torri di distillazione per reazione)In questo caso, la produzione di combustibili fossili è un'operazione di routine, poiché i carichi ultra-pesanti sono non solo massicci in peso e volume, ma anche in quantità.Ma i loro ambienti di produzione e di stoccaggio sono spesso soggetti a rischi di gas infiammabili (come l'idrogeno), metano e olefine) o polveri di processo pericolose.
Le gru per ponti aerei sono spesso limitate dalle dimensioni della lunghezza del cantiere e dai limiti di capacità di sollevamento.mentre i trattori pesanti a motore diesel sono severamente vietati all'interno delle zone pericolose a causa delle scintille di scarico e delle superfici calde del motorePer ottenere un trasporto fluido di componenti superpesanti, garantendo al contempo la sicurezza assoluta, i carrelli di trasferimento delle batterie pesanti sono progettati conEx d Certificazioni anti-esplosione IIB/IIC T4- epesante ridondanza strutturalesono diventate attrezzature conformi essenziali nella selezione delle macchine nucleari e dell'industria pesante.
La manipolazione di carichi utili ultra-pesanti nelle aree di produzione di prodotti chimici e nucleari pesanti presenta sfide strutturali fisiche e chimiche a prova di esplosione eccezionalmente gravi:
-
Carichi estremamente concentrati e requisiti di rigidità del telaioIl fatto che la struttura del telaio non sia rigida comporta una deformazione permanente.causare legame tra gli assi o danni meccanici alle custodie elettriche a prova di esplosione.
-
Movimento liscio e frenata senza scintille in condizioni di forte inerziaIl movimento di carichi di cento tonnellate genera una massiccia inerzia cinetica.il sistema di frenatura deve fornire una coppia di frenata elevata, eliminando allo stesso tempo le scintille meccaniche e il calore di attrito superficiale per evitare l'infiammazione dei vapori ambientali;.
-
Distribuzione del carico su più assi e prestazioni antistatiche delle ruote: carichi utili ultra pesanti esercitano una pressione di terra estrema.Le ruote devono offrire una capacità di carico massiccia mentre perdono continuamente le cariche elettrostatiche generate durante l'attrito di rotolamento a lunga distanza.
Per garantire la gestione sicura di carichi utili da 50 a 300 tonnellate, i carrelli di trasferimento a prova di esplosione incorporano caratteristiche strutturali, di azionamento e di ingegneria di sicurezza dell'industria pesante.
-
Costruzione di una cornice a casella con ridondanza di sicurezza del 150%: Il telaio strutturale è fabbricato da materiale di alta resistenzaQ345BoQ460Le piastre di acciaio di ponte vanno daDa 20 mm a 30 mmin spessore, fornendo una ridondanza di fattore di sicurezza strutturale di150%per mantenere la deflessione del telaio al di sotto1/1000sotto un carico utile concentrato di 300 tonnellate.
-
Pelle di poliuretano conduttive e di equalizzazione multiasse: Il sistema di azionamento utilizza architetture di bogie a più assi dotate di ruote di poliuretano conduttive ad alta densità.10^6 di 10^9 di Omega$Accoppiata a sospensioni idrauliche di equalizzazione, questa disposizione distribuisce uniformemente la pressione del pavimento per proteggere i pavimenti delle fabbriche mentre perdono elettricità statica.
-
Motori ignifughi ad alta coppia e sistemi di frenatura a disco: I sistemi di trazione sono dotati di sistemi pesantiEx d IIB/IIC T4 Gbmotori alternativi ignifughi abbinati a riduttori di marcia industriali ad alta resistenza.gestito da algoritmi VFD di avviamento e arresto morbidi per eliminare i cambi di carico e le vibrazioni.
I direttori degli appalti e i team di ingegneria delle macchine pesanti che specificano i carrelli di trasferimento superpesanti a prova di esplosione devono verificare i seguenti parametri fondamentali:
Sostenere carichi utili daDa 50 a 300 tonnellate, il ponte del telaio può essere personalizzato con sellate specializzate per reattori pesanti o recipienti a pressione, mantenendo una ridondanza del fattore di sicurezza strutturale di almeno150%.
Le metriche di protezione specificano unIP65/IP66la classificazione per gli ambienti primari eProtezione IP55per motori di trazione: fornitura di batterie a prova di esplosione a bordoDa 6 a 8 oreI sistemi di propulsione supportano una regolazione di velocità variabile di frequenza senza passaggio da0 a 20 m/min, assicurando le distanze di arresto di emergenza1.5 metriI sensori LiDAR a prova di esplosione anteriori e posteriori offrono una gamma di rilevamento configurabile di0.5 a 3 metri, garantendo la sicurezza dell'operatore durante il movimento di carichi pesanti.