ความปลอดภัยของแบตเตอรี่และการเตือนภัยล่วงหน้าสภาวะหนีความร้อน: คู่มือการป้องกันและความปลอดภัยในการเลือกชุดแบตเตอรี่ลิเธียมใน

ความปลอดภัยของแบตเตอรี่และการเตือนภัยล่วงหน้าเกี่ยวกับความร้อน: คู่มือการป้องกันและความปลอดภัยสำหรับการเลือกชุดแบตเตอรี่ลิเธียมสำหรับรถเข็นขนย้ายแบตเตอรี่แบบป้องกันการระเบิด

ในภาคส่วนอันตราย เช่น ปิโตรเคมี เคมีภัณฑ์ละเอียด การพ่นสีอันตราย และการผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมรถเข็นขนย้ายแบตเตอรี่แบบป้องกันการระเบิดสำหรับงานหนักที่ได้รับการรับรอง Ex d IIB/IIC T4ทำหน้าที่เป็นอุปกรณ์ขนส่งระหว่างช่องที่จำเป็น ความปลอดภัยของแหล่งพลังงานหลักของพวกเขา —ชุดแบตเตอรี่ LiFePO4 แบบป้องกันการระเบิด— กำหนดความน่าเชื่อถือในการปฏิบัติงานของอุปกรณ์และการปฏิบัติตามข้อกำหนด EHS ของโรงงานโดยตรง

ทำงานอย่างต่อเนื่องในบรรยากาศที่จัดว่าเป็นโซน 1 / โซน 2 ที่มีก๊าซระเบิด หรือโซน 21 / โซน 22 ที่มีฝุ่นที่ติดไฟได้ แบตเตอรี่ลิเธียมมีความเสี่ยงที่อาจเกิดขึ้นจากความร้อนลุกลามที่เกิดจากไฟฟ้าลัดวงจรภายใน การชาร์จไฟเกิน การสตาร์ท-หยุดโหลดหนัก หรือการกระแทกทางกล ด้วยเหตุนี้ การทำความเข้าใจเกี่ยวกับการห่อหุ้มแบบป้องกันเปลวไฟทางกายภาพ ฉนวนกันความร้อน และEx iaระบบเตือนภัยล่วงหน้าเกี่ยวกับความร้อนที่ปลอดภัยจากภายในจึงมีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับทีมจัดซื้อและวิศวกรรมความปลอดภัยในการเลือกอุปกรณ์

สามชั้นของการป้องกันความปลอดภัยในระบบแบตเตอรี่ลิเธียมแบบป้องกันการระเบิด

เพื่อขจัดความเสี่ยงอันตรายจากแบตเตอรี่ในบรรยากาศที่ระเบิดได้ รถเข็นขนย้ายแบบป้องกันการระเบิดเกรดสูงจึงมีการป้องกันความปลอดภัยหลายชั้นทั่วสถาปัตยกรรมพลังงานของพวกเขา:

1. เคมีที่ปลอดภัยจากภายในด้วยเซลล์ LiFePO4: รถเข็นแบบป้องกันการระเบิดให้ความสำคัญกับลิเธียมไอออนฟอสเฟต (LiFePO4)เคมีเนื่องจากมีความเสถียรทางความร้อนเป็นพิเศษ เมื่อเทียบกับเคมี NCM/NCA เซลล์ LFP มีเกณฑ์การสลายตัวทางความร้อนสูงกว่า 500°C และไม่ปล่อยออกซิเจนอิสระภายใต้การชาร์จไฟเกินอย่างรุนแรง การบดอัด หรือการเจาะ ทำให้ความเสี่ยงจากความร้อนลุกลามที่แหล่งกำเนิดไฟฟ้าเคมีลดลง

2. Ex d กล่องแบตเตอรี่ป้องกันเปลวไฟและวาล์วระบายแรงดัน: โมดูลแบตเตอรี่ถูกห่อหุ้มภายในเหล็กหนาEx d IIB/IIC T4 Gbกล่องป้องกันเปลวไฟที่ได้รับการจัดอันดับIP65/IP66การป้องกันการบุกรุก ข้อต่อป้องกันเปลวไฟที่ตัดด้วยความแม่นยำสามารถทนต่อแรงดันระเบิดภายในที่อาจเกิดขึ้นได้ ในขณะที่วาล์วระบายอากาศแบบป้องกันการระเบิดระบายแรงดันภายในแบบไดนามิกในขณะที่ดับเปลวไฟภายในก่อนที่จะออกสู่โซนที่กำหนด

3. Ex ia ระบบ BMS และระบบเตือนภัยล่วงหน้าที่ปลอดภัยจากภายใน: ชุดแบตเตอรี่ประกอบด้วยEx iaระบบจัดการแบตเตอรี่ (BMS) ที่ปลอดภัยจากภายใน BMS ตรวจสอบแรงดันไฟฟ้า กระแส และอุณหภูมิของเซลล์แต่ละเซลล์แบบเรียลไทม์ โดยรวมถึงเซ็นเซอร์วัดความเข้มข้นของก๊าซ (CO/ก๊าซที่ติดไฟได้) และอัลกอริทึมการตรวจสอบอัตราการเพิ่มขึ้นของอุณหภูมิ (dT/dt)เมื่อตรวจพบสัญญาณบ่งชี้ล่วงหน้าของความร้อนลุกลาม ระบบจะตัดการจ่ายไฟหลักภายในมิลลิวินาทีและส่งสัญญาณเตือนด้วยภาพและเสียง

ข้อกำหนดการเลือกทางเทคนิคสำหรับความปลอดภัยของแบตเตอรี่และการเคลื่อนที่ของรถเข็น

ผู้อำนวยการฝ่ายจัดซื้อ ผู้จัดการ EHS และทีมวิศวกรรมที่ประเมินข้อเสนอทางเทคนิคสำหรับรถเข็นขนย้ายแบตเตอรี่แบบป้องกันการระเบิดควรตรวจสอบพารามิเตอร์หลักดังต่อไปนี้:

รองรับน้ำหนักบรรทุกหนักตั้งแต่1 ถึง 300 ตันโครงรถเข็นผลิตจากเหล็กโครงสร้างหนาQ345Bหรือ304/316Lเหล็กกล้าไร้สนิม โดยใช้การออกแบบคานกล่องที่ออกแบบด้วย120%ปัจจัยด้านความปลอดภัยของโครงสร้างเพื่อป้องกันโมดูลแบตเตอรี่ภายในจากการกระแทกทางกายภาพภายนอก

การป้องกันและข้อกำหนดทางไฟฟ้าต้องการIP65/IP66การจัดอันดับสำหรับกล่องแบตเตอรี่และกล่องหลัก ซึ่งเป็นไปตามEx d IIB/IIC T4 Gbมาตรฐานป้องกันเปลวไฟ อาร์เรย์แบตเตอรี่ LFP แบบป้องกันการระเบิดบนบอร์ดให้มากกว่า3,000 รอบการชาร์จและจัดหา6 ถึง 8 ชั่วโมงของการใช้งานต่อเนื่องภายใต้โหลดเต็มต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง ระบบขับเคลื่อนรองรับการควบคุมความเร็วแบบแปรผันความถี่แบบไม่มีขั้นบันไดตั้งแต่0 ถึง 20 ม./นาทีจับคู่กับเบรกแบบจานป้องกันเปลวไฟเพื่อบังคับระยะเบรกฉุกเฉินภายใต้1 เมตรเซ็นเซอร์ LiDAR แบบป้องกันการระเบิดในตัวให้โซนตรวจจับที่ปรับได้ตั้งแต่0.5 ถึง 3 เมตรรับประกันความปลอดภัยในการปฏิบัติงานทั้งหมดในช่องอุตสาหกรรมที่มีความเสี่ยงสูง