ความอันตรายทางอุณหภูมิและความเปราะบางจากการเผาไหม้แบบคู่: มาตรฐานการเลือกความปลอดภัยสําหรับรถขนส่งแบตเตอรี่ที่ป้องกันระเบิด

อันตรายจากความร้อนและไอระเหยไวไฟคู่: มาตรฐานการเลือกความปลอดภัยสำหรับรถเข็นขนย้ายแบตเตอรี่ป้องกันการระเบิดในโรงกลั่นและโรงงานปิโตรเคมี

ในหน่วยการผลิตปิโตรเลียม การแตกเอทิลีน และหน่วยแปรรูปปิโตรเคมีปลายน้ำ เครื่องจักรขนถ่ายวัสดุต้องทนทานต่อไอระเหยไวไฟที่คงที่ (เช่น แอลเคน โอเลฟิน และอะโรมาติก) ขณะทำงานใกล้กับเตาปฏิกรณ์อุณหภูมิสูง ห้องปั๊มร้อน และห้องสร้างตัวเร่งปฏิกิริยา ภายใต้สภาวะผสมสุดขั้วของความร้อนแวดล้อมและก๊าซไวไฟ ความปลอดภัยของเครื่องจักรเป็นตัวกำหนดเวลาการทำงานของโรงงานและความปลอดภัยของโรงงานโดยตรง

รถขนส่งเครื่องยนต์สันดาปภายในแบบดั้งเดิมถูกห้ามอย่างเคร่งครัดเนื่องจากประกายไฟจากท่อไอเสียและอุณหภูมิพื้นผิวสูง ในขณะที่รถเข็นไฟฟ้ามาตรฐานประสบปัญหาเครื่องยนต์ไหม้หรือจุดชนวนการระเบิดของไอระเหยเมื่อสัมผัสกับรังสีความร้อน ดังนั้น รถเข็นขนย้ายแบตเตอรี่สำหรับงานหนักที่ออกแบบมาพร้อมกับแผงกั้นฉนวนกันความร้อนและการรับรองป้องกันการระเบิดระดับสูง Ex d IIC T4ได้กลายเป็นมาตรฐานพื้นฐานของเครื่องจักรหลักสำหรับการจัดซื้อจัดจ้างและการอัพเกรดความปลอดภัยของโรงงานปิโตรเคมี

ความท้าทายด้านความปลอดภัยหลักสามประการในการขนถ่ายวัสดุในโรงงานปิโตรเคมี

การขนถ่ายชุดท่อแลกเปลี่ยนความร้อนขนาดใหญ่ ถังตัวเร่งปฏิกิริยาในเครื่องปฏิกรณ์ และชุดวาล์วร้อนทั่วทั้งโรงงานปิโตรเคมีก่อให้เกิดอันตรายจากการปฏิบัติงานที่รุนแรง:

1. ส่วนผสมก๊าซระเบิดที่ระเหยง่ายสูง (อันตรายกลุ่ม IIC): สภาพแวดล้อมการกลั่นมีก๊าซกลุ่ม IIC เช่น ไฮโดรเจน (H₂) และอะเซทิลีน (C₂H₂) ซึ่งมีเกณฑ์พลังงานจุดติดไฟต่ำมาก ต้องการวิศวกรรมป้องกันการระเบิดระดับสูงสุด

2. ความเสี่ยงจากความร้อนแผ่รังสีและอุณหภูมิแวดล้อมสูงที่จุดติดไฟเอง: การทำงานใกล้เตาแตกหรือการขนส่งส่วนประกอบที่ร้อนทำให้เครื่องจักรสัมผัสกับอุณหภูมิเฉพาะที่สูงถึงหลายร้อยองศาเซลเซียส หากไม่มีการป้องกันความร้อนแบบพิเศษ พื้นผิวอุปกรณ์อาจเกินขีดจำกัดการจุดติดไฟเองของก๊าซ (135°C สำหรับการให้คะแนน T4)

3. การสะสมความร้อนภายใต้การใช้งานหนักต่อเนื่อง: ในช่วงการปิดซ่อมบำรุงโรงงานและรอบการผลิตต่อเนื่อง รถเข็นจะขนส่งน้ำหนักบรรทุกตั้งแต่สิบถึงหลายร้อยตัน ความร้อนที่เกิดจากมอเตอร์และแบตเตอรี่เองรวมกับความร้อนแผ่รังสีจากสิ่งแวดล้อมจะเพิ่มความเสี่ยงต่อการเกิดความร้อนหนี

คุณสมบัติทางวิศวกรรมที่สำคัญของรถเข็นป้องกันการระเบิดอุณหภูมิสูง

เพื่อให้ทำงานได้อย่างปลอดภัยภายใต้สภาวะอันตรายจากความร้อนและก๊าซไวไฟร่วมกัน รถเข็นขนย้ายป้องกันการระเบิดเกรดปิโตรเคมีจึงมีสถาปัตยกรรมความปลอดภัยที่ได้รับการปรับปรุง ฉนวนกันความร้อน และการควบคุมการระบายความร้อนแบบแอคทีฟ

• สถาปัตยกรรมและซีลกันไฟกลุ่ม IIC: ระบบไฟฟ้าหลักเป็นไปตามมาตรฐานEx d IIC T4 Gb ให้การป้องกันที่สมบูรณ์ต่อสภาพแวดล้อมก๊าซไฮโดรเจน กล่องหุ้มส่วนกลางมีโครงสร้างกันไฟสำหรับงานหนักพร้อมระดับการป้องกันการบุกรุกIP65/IP66 เพื่อกักเก็บประกายไฟภายในและก๊าซร้อน

• แผงกั้นความร้อนหลายชั้นและพื้นผิวทนความร้อน: พื้นรถเข็นมีชั้นของแผ่นฉนวนคอมโพสิตซิลิกาหรือใยเซรามิกสูง กั้นการนำความร้อนจากน้ำหนักบรรทุกที่ร้อน การเคลือบสะท้อนความร้อนหุ้มภายนอกโครงรถเพื่อป้องกันชุดแบตเตอรี่และท่อไฮดรอลิกที่อยู่ด้านล่าง

• การตรวจสอบความร้อนแบบแอคทีฟด้วยเซ็นเซอร์ที่ปลอดภัยโดยเนื้อแท้: เซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิหลายจุดแบบแอคทีฟที่ปลอดภัยโดยเนื้อแท้Ex ia ตรวจสอบอุณหภูมิมอเตอร์ แบตเตอรี่ และโครงรถแบบเรียลไทม์ หากอุณหภูมิเข้าใกล้เกณฑ์ความปลอดภัย ระบบจะส่งสัญญาณเตือนด้วยเสียงและภาพ และลดกำลังขับเพื่อป้องกันความร้อนสูงเกินไปที่พื้นผิว

พารามิเตอร์การเลือกทางเทคนิคสำหรับรถเข็นขนย้ายในโรงงานปิโตรเคมี

ผู้อำนวยการฝ่ายจัดซื้อและผู้จัดการฝ่ายวิศวกรรมโรงงานปิโตรเคมีที่ระบุรถเข็นขนย้ายป้องกันการระเบิดควรตรวจสอบตัวชี้วัดที่กำหนดพารามิเตอร์ดังต่อไปนี้:

สำหรับความสามารถในการรับน้ำหนักโครงสร้าง รถเข็นรองรับน้ำหนักบรรทุกตั้งแต่1 ถึง 300 ตัน โครงรถสร้างทำจากเหล็กโครงสร้างQ345B หนาพิเศษในดีไซน์แบบกล่อง พื้นสามารถปรับแต่งด้วยอานพิเศษสำหรับชุดท่อหรือถังตัวเร่งปฏิกิริยา โดยรักษาสัมประสิทธิ์ความปลอดภัยสำรองไว้มากกว่า120% เพื่อป้องกันการบิดเบี้ยวของโครงภายใต้ความเค้นจากความร้อนและน้ำหนักบรรทุกหนัก

ตัวชี้วัดการป้องกันสิ่งแวดล้อมกำหนดให้มีระดับIP65/IP66 สำหรับกล่องหุ้มหลักและIP55/IP65 สำหรับมอเตอร์ขับเคลื่อน ชุดแบตเตอรี่ป้องกันการระเบิดบนรถให้เวลาทำงานต่อเนื่องภายใต้ภาระเต็มที่6 ถึง 8 ชั่วโมง ต่อรอบการชาร์จ ระบบขับเคลื่อนรองรับการควบคุมความเร็วแบบแปรผันความถี่แบบไม่มีขั้นบันไดตั้งแต่0 ถึง 20 ม./นาที จับคู่กับเบรกดิสก์แบบปลอดภัยเพื่อรักษา ระยะเบรกภายใต้1 เมตร เซ็นเซอร์ LiDAR ป้องกันการระเบิดด้านหน้าและด้านหลังให้ระยะตรวจจับที่กำหนดค่าได้ตั้งแต่0.5 ถึง 3 เมตร เพื่อความปลอดภัยของผู้ปฏิบัติงานทั้งหมดในพื้นที่แปรรูปปิโตรเคมีที่เป็นอันตราย