การป้องกันการกัดกรองจากเกลือและความชื้นสูงในวิศวกรรมเรือและท่าเรือ: คู่มือการเลือกสําหรับ IP67

การป้องกันการกัดกร่อนจากเกลือและความชื้นสูงในวิศวกรรมทางทะเลและท่าเทียบเรือ: คู่มือการเลือกใช้รถเข็นถ่ายโอนแบตเตอรี่กันระเบิดระดับ IP67 ในเขตอันตรายชายฝั่ง

ในการผลิตอุปกรณ์วิศวกรรมนอกชายฝั่ง การประกอบโมดูลน้ำมันและก๊าซในน้ำลึก และท่าเทียบเรือชายฝั่งที่จัดการวัสดุอันตราย อุปกรณ์ขนถ่ายวัสดุต้องเคลื่อนที่ผ่านสภาพแวดล้อมที่อาจเกิดการระเบิด (โซน 1 / โซน 2) ที่เกิดจากไอระเหยของน้ำมัน/ก๊าซ หรือตัวทำละลายเคลือบ ในขณะเดียวกัน เครื่องจักรต้องทนทานต่อสภาพการกัดกร่อนที่รุนแรงซึ่งมีลักษณะเฉพาะคือละอองเกลือสูง ความชื้นสูง น้ำทะเลกระเซ็น และรังสีอัลตราไวโอเลตที่เข้มข้น ภายใต้สภาวะชายฝั่งที่รุนแรงเหล่านี้ รถเข็นอุตสาหกรรมทั่วไปจะเกิดสนิมโครงสร้าง การรั่วซึมของน้ำเข้าตู้ไฟฟ้า และการเสื่อมสภาพของซีลกันระเบิดอย่างรวดเร็ว ซึ่งก่อให้เกิดความเสี่ยงด้านความปลอดภัยที่ร้ายแรง

เพื่อให้มั่นใจในการขนส่งโครงสร้างทางทะเลขนาดใหญ่และภาชนะบรรจุวัสดุอันตรายอย่างปลอดภัยและมีประสิทธิภาพภายในเขตป้องกันการระเบิดชายฝั่ง รถเข็นถ่ายโอนแบตเตอรี่สำหรับงานหนักที่สร้างขึ้นด้วยระดับการป้องกันการรั่วซึม IP67 และการเคลือบป้องกันการกัดกร่อนสำหรับงานหนักเกรดทะเลได้กลายเป็นอุปกรณ์พื้นฐานที่จำเป็นสำหรับวิศวกรรมนอกชายฝั่งและโลจิสติกส์ท่าเรือ

ความท้าทายด้านสิ่งแวดล้อมสองประการในเขตอันตรายชายฝั่ง

การเคลื่อนย้ายส่วนประกอบแจ็คเก็ต, ทรีใต้น้ำ, โมดูลดาดฟ้า และสารเคมีอันตรายในลานก่อสร้างนอกชายฝั่งและสถานีขนถ่ายทางทะเล ก่อให้เกิดความท้าทายด้านการป้องกันการกัดกร่อนทางกายภาพและการป้องกันการระเบิดทางเคมีที่รุนแรง:

1. การกัดกร่อนด้วยไฟฟ้าเคมีที่เกิดจากละอองเกลือและความชื้น: ไอออนคลอไรด์ในอากาศที่มีความเข้มข้นสูง ($\text{Cl}^-$) มีฤทธิ์กัดกร่อนอย่างรุนแรง โจมตีเหล็กกล้าคาร์บอนทั่วไปอย่างรวดเร็ว การปิดผนึกตู้ไฟฟ้าที่ไม่เพียงพอจะทำให้น้ำและความชื้นก่อให้เกิดไฟฟ้าลัดวงจร ความล้มเหลวของเซ็นเซอร์ และสนิมที่ข้อต่อกันระเบิด ทำให้การป้องกันการระเบิดสูญเสียไปทันที

2. ภัยคุกคามสองเท่าจากก๊าซที่ระเบิดได้และการล้างด้วยน้ำทะเล: พื้นที่จัดการน้ำมันและก๊าซทางทะเลและลานเคลือบมีไอระเหยไวไฟที่ระเหยง่าย ซึ่งต้องการการรับรองการป้องกันการระเบิดที่เข้มงวด นอกจากนี้ ตัวเครื่องจักรต้องทนทานต่อการกระเซ็นของน้ำทะเลบ่อยครั้งและการบำรุงรักษาด้วยการฉีดน้ำแรงดันสูง ซึ่งต้องการความสมบูรณ์ของการปิดผนึกสูงสุด

คุณสมบัติทางวิศวกรรมที่สำคัญในการป้องกันการกัดกร่อนและป้องกันการระเบิดของรถเข็นเกรดทะเล IP67

เพื่อจัดการกับอันตรายจากละอองเกลือชายฝั่งและอันตรายจากการระเบิดของก๊าซ รถเข็นถ่ายโอนกันระเบิดเกรดทะเลจึงรวมเอาวัสดุโครงสร้างเฉพาะ การเคลือบพิเศษ และสถาปัตยกรรมการปิดผนึกเข้าไว้ด้วยกัน

• การปิดผนึกทั้งหมดระดับ IP67 และการเคลือบป้องกันการกัดกร่อนสำหรับงานหนักเกรดทะเล C5-M: กล่องควบคุมหลักและส่วนประกอบไฟฟ้าที่สำคัญได้รับ สำหรับตู้หลักและ รักษาความแห้งภายในทั้งหมดแม้ภายใต้การจุ่มน้ำระยะสั้นและแรงดันน้ำทะเลที่ทรงพลัง โครงสร้างแชสซีได้รับการบำบัดตามมาตรฐาน ISO 12944C5-M (การกัดกร่อนสูงทางทะเล): การพ่นทรายพื้นผิวเกรด Sa 2.5 ตามด้วยไพรเมอร์อีพ็อกซี่ซิงค์ที่อุดมไปด้วยอีพ็อกซี่ไมกาเหล็กเคลือบกลาง และท็อปโค้ทฟลูออโรคาร์บอน/โพลียูรีเทน เพื่อให้มีอายุการออกแบบป้องกันการกัดกร่อนเกิน15 ปี316L สแตนเลสและฮาร์ดแวร์ป้องกันการกัดกร่อน

• : ตู้ภายนอก กันชนนิรภัย ต่อมสายเคเบิล และตัวยึดโครงสร้าง ผลิตจากสแตนเลส 316L พื้นผิวประกบกันระเบิดได้รับการบำบัดป้องกันสนิมและป้องกันการกัดกร่อนเป็นพิเศษ ขจัดปัญหาการยึดติดของตัวยึดและการล้มเหลวของช่องว่างกันระเบิดภายใต้ละอองเกลือชายฝั่งการป้องกันการระเบิดของก๊าซและสถาปัตยกรรมป้องกันไฟฟ้าสถิต

• : มอเตอร์ขับเคลื่อนและกล่องควบคุมหลักเป็นไปตามมาตรฐานEx d IIB T4 Gb ส่วนวงจรสัญญาณภายนอกใช้การออกแบบEx ia แบบปลอดภัยจากภายใน ล้อขับเคลื่อนสำหรับงานหนักมีดอกยางโพลียูรีเทนที่ทนต่อเกลือและนำไฟฟ้า รักษาความต้านทานพื้นผิวภายใน$10^6\ \text{ถึง}\ 10^9\ \Omega$ เพื่อระบายไฟฟ้าสถิตพารามิเตอร์การเลือกทางเทคนิคสำหรับรถเข็นสถานีขนถ่ายทางทะเล

ผู้อำนวยการฝ่ายจัดซื้อนอกชายฝั่งและทีมวิศวกรรมท่าเรือทางทะเลที่ประเมินรถเข็นถ่ายโอนกันระเบิดควรตรวจสอบตัวชี้วัดที่กำหนดพารามิเตอร์ดังต่อไปนี้:

รองรับน้ำหนักบรรทุกตั้งแต่

1 ถึง 300 ตัน โครงสร้างแชสซีสร้างจากเหล็กโครงสร้างQ345B หนาพิเศษ หุ้มด้วยสแตนเลส หรือสแตนเลสเต็มรูปแบบ304/316L โดยใช้สถาปัตยกรรมแบบกล่อง ความหนาของแผ่นดาดฟ้าเกิน16 มม. โดยมีค่าเผื่อความปลอดภัยของโครงสร้างเกิน120% เพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีการบิดเบี้ยวของโครงเมื่อขนย้ายโมดูลนอกชายฝั่งขนาดใหญ่ตัวชี้วัดการป้องกันสิ่งแวดล้อมต้องการ

ระดับ IP67 สำหรับตู้หลักและIP55/IP65 สำหรับมอเตอร์ขับเคลื่อน แบตเตอรี่กันระเบิดบนบอร์ดจ่ายไฟ6 ถึง 8 ชั่วโมง ของเวลาทำงานต่อเนื่องเต็มโหลดต่อรอบการชาร์จ ระบบขับเคลื่อนรองรับการควบคุมความเร็วแบบแปรผันความถี่แบบไม่มีขั้นบันไดตั้งแต่0 ถึง 20 ม./นาที จับคู่กับเบรกดิสก์แบบ fail-safe เพื่อรักษาความปลอดภัยระยะเบรกภายใน1 เมตร เซ็นเซอร์ LiDAR กันระเบิดด้านหน้าและด้านหลังแบบบูรณาการให้ช่วงการตรวจจับที่กำหนดค่าได้ตั้งแต่0.5 ถึง 3 เมตร เพื่อรักษาความปลอดภัยของผู้ปฏิบัติงานในสภาพแวดล้อมชายฝั่งที่เป็นอันตราย