ในการสังเคราะห์ทางเคมีหนัก การผลิตอุปกรณ์พลังงานนิวเคลียร์ การผลิตภาชนะรับแรงดันขนาดใหญ่ และอุตสาหกรรมป้องกันประเทศ การเคลื่อนย้ายส่วนประกอบที่หนักมากตั้งแต่ 50 ถึง 300 ตัน (เช่น หอคอยกลั่นปฏิกิริยา ภาชนะรับแรงดันเครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์ และเครื่องกำเนิดไอน้ำ) เป็นการปฏิบัติงานตามปกติ โหลดที่หนักมากเหล่านี้ไม่เพียงแต่มีน้ำหนักและปริมาตรมหาศาลเท่านั้น แต่สภาพแวดล้อมการผลิตและการจัดเก็บมักจะมีความเสี่ยงจากก๊าซไวไฟ (เช่น ไฮโดรเจน มีเทน และโอเลฟิน) หรือฝุ่นอันตรายจากกระบวนการ
เครนสะพานเหนือศีรษะมักถูกจำกัดด้วยขนาดช่วงของโรงงานและขีดจำกัดความสามารถในการยก ในขณะที่รถแทรกเตอร์หนักที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซลถูกห้ามใช้อย่างเคร่งครัดภายในเขตอันตรายเนื่องจากประกายไฟจากไอเสียและพื้นผิวเครื่องยนต์ที่ร้อน เพื่อให้การขนส่งข้ามอ่าวที่ราบรื่นของส่วนประกอบที่หนักมาก ในขณะที่รับประกันความปลอดภัยสูงสุด รถเข็นถ่ายโอนแบตเตอรี่สำหรับงานหนักที่ออกแบบด้วยการรับรองป้องกันการระเบิด Ex d IIB/IIC T4 และความซ้ำซ้อนของโครงสร้างที่แข็งแรง ได้กลายเป็นอุปกรณ์ที่สอดคล้องตามข้อกำหนดที่จำเป็นในการเลือกเครื่องจักรสำหรับอุตสาหกรรมนิวเคลียร์และอุตสาหกรรมหนัก
การจัดการน้ำหนักบรรทุกที่หนักมากในโรงงานผลิตเคมีหนักและนิวเคลียร์ก่อให้เกิดความท้าทายด้านโครงสร้างทางกายภาพและการป้องกันการระเบิดทางเคมีที่รุนแรงเป็นพิเศษ:
-
โหลดที่เข้มข้นสูงและความต้องการความแข็งแกร่งของโครงเครื่อง: การวางน้ำหนัก 50 ถึง 300 ตันบนแท่นที่มีขนาดเพียงไม่กี่เมตรสร้างความเค้นที่เข้มข้นมหาศาล หากแชสซีขาดความแข็งแกร่งของโครงสร้าง จะเกิดการเสียรูปงอถาวร ทำให้เพลาติดขัดหรือความเสียหายทางกลต่อกล่องหุ้มไฟฟ้าป้องกันการระเบิด
-
การเคลื่อนที่ที่ราบรื่นและการเบรกแบบไร้ประกายภายใต้แรงเฉื่อยสูง: การเคลื่อนย้ายน้ำหนักบรรทุกหลายร้อยตันสร้างแรงเฉื่อยจลน์มหาศาล ภายในพื้นที่อันตรายจากก๊าซ ระบบเบรกต้องให้แรงบิดในการหยุดที่สูง ในขณะเดียวกันก็กำจัดประกายไฟทางกลและความร้อนจากการเสียดสีของพื้นผิวเพื่อป้องกันการจุดระเบิดไอระเหยรอบข้าง
-
การกระจายโหลดหลายเพลาและประสิทธิภาพล้อป้องกันไฟฟ้าสถิต: น้ำหนักบรรทุกที่หนักมากสร้างแรงกดบนพื้นสูง ล้อต้องมีความสามารถในการรับน้ำหนักมหาศาล ในขณะเดียวกันก็คายประจุไฟฟ้าสถิตที่เกิดขึ้นจากการเสียดสีของลูกกลิ้งระยะไกลอย่างต่อเนื่อง
เพื่อให้แน่ใจว่าการจัดการน้ำหนักบรรทุก 50 ถึง 300 ตันเป็นไปอย่างปลอดภัย รถเข็นถ่ายโอนป้องกันการระเบิดได้รวมเอาคุณสมบัติทางวิศวกรรมโครงสร้าง ระบบขับเคลื่อน และความปลอดภัยสำหรับอุตสาหกรรมหนัก
-
โครงสร้างโครงถักแบบกล่องพร้อมความซ้ำซ้อนด้านความปลอดภัย 150%: โครงสร้างแชสซีผลิตจากเหล็กอัลลอยต่ำความแข็งแรงสูงQ345B หรือQ460 เชื่อมต่อกันเป็นโครงสร้างแบบกริดโครงถักแบบกล่องสำหรับงานหนัก แผ่นเหล็กดาดฟ้ามีความหนาตั้งแต่20 มม. ถึง 30 มม. ให้ความซ้ำซ้อนของปัจจัยด้านความปลอดภัยของโครงสร้าง150% เพื่อให้การโก่งตัวของโครงเครื่องต่ำกว่า1/1000 ภายใต้น้ำหนักบรรทุกที่เข้มข้น 300 ตัน
-
การปรับสมดุลหลายเพลาและล้อยูรีเทนนำไฟฟ้า: ระบบขับเคลื่อนใช้สถาปัตยกรรมโบกี้หลายเพลาที่ติดตั้งล้อยูรีเทนนำไฟฟ้าความหนาแน่นสูง ความต้านทานไฟฟ้าพื้นผิวจะถูกรักษาไว้ภายใน$10^6\ \text{ถึง}\ 10^9\ \Omega$. จับคู่กับระบบกันสะเทือนแบบปรับสมดุลไฮดรอลิก เลย์เอาต์นี้จะกระจายแรงกดบนพื้นอย่างสม่ำเสมอเพื่อปกป้องพื้นโรงงาน ในขณะเดียวกันก็คายประจุไฟฟ้าสถิต
-
มอเตอร์ป้องกันการระเบิดแรงบิดสูงและระบบเบรกแบบดิสก์: ระบบฉุดลากมีมอเตอร์ AC ป้องกันการระเบิดสำหรับงานหนักEx d IIB/IIC T4 Gb จับคู่กับตัวลดเกียร์อุตสาหกรรมความแข็งแรงสูง เบรกดิสก์ป้องกันการระเบิดแบบไฮดรอลิกแบบปิดสนิทให้แรงบิดเบรกแบบไร้ประกาย ควบคุมด้วยอัลกอริทึม VFD แบบซอฟต์สตาร์ทและซอฟต์สต็อป เพื่อกำจัดการเปลี่ยนแปลงโหลดและการสั่นสะเทือน
ผู้อำนวยการฝ่ายจัดซื้อและทีมวิศวกรรมเครื่องจักรหนักที่ระบุรถเข็นถ่ายโอนป้องกันการระเบิดที่หนักมาก ควรตรวจสอบพารามิเตอร์หลักดังต่อไปนี้:
รองรับน้ำหนักบรรทุกตั้งแต่50 ถึง 300 ตัน ดาดฟ้าแชสซีสามารถปรับขนาดได้ตามต้องการพร้อมอานพิเศษสำหรับเครื่องปฏิกรณ์หรือภาชนะรับแรงดันหนัก โดยรักษาความซ้ำซ้อนของปัจจัยด้านความปลอดภัยของโครงสร้างไว้อย่างน้อย150%.
ตัวชี้วัดการป้องกันระบุอัตราIP65/IP66 สำหรับกล่องหุ้มหลักและIP55 สำหรับมอเตอร์ฉุดลาก แบตเตอรี่ป้องกันการระเบิดบนบอร์ดจ่ายไฟ6 ถึง 8 ชั่วโมง ของเวลาทำงานต่อเนื่องภายใต้โหลดเต็มต่อรอบการชาร์จ ระบบขับเคลื่อนรองรับการควบคุมความเร็วแบบแปรผันความถี่แบบไม่มีขั้นบันไดตั้งแต่0 ถึง 20 ม./นาที รักษา ระยะเบรกฉุกเฉินภายใต้1.5 เมตร. เซ็นเซอร์ LiDAR ป้องกันการระเบิดด้านหน้าและด้านหลังให้ช่วงการตรวจจับที่กำหนดค่าได้ตั้งแต่0.5 ถึง 3 เมตร รับประกันความปลอดภัยของผู้ปฏิบัติงานระหว่างการเคลื่อนย้ายน้ำหนักบรรทุกหนัก