В области тяжелого химического синтеза, изготовления оборудования для атомной энергетики, производства крупногабаритных сосудов под давлением и в оборонной промышленности перемещение сверхтяжелых компонентов весом от 50 до 300 тонн (таких как реакционные дистилляционные колонны, корпуса ядерных реакторов и парогенераторы) является рутинной операцией. Эти сверхтяжелые грузы не только массивны по весу и объему, но и их производственная и складская среда часто подвержена опасностям, связанным с легковоспламеняющимися газами (такими как водород, метан и олефины) или опасной технологической пылью.
Мостовые краны часто ограничены размерами пролета цеха и предельной грузоподъемностью, в то время как дизельные тяжелые тягачи строго запрещены в опасных зонах из-за искр от выхлопных газов и горячих поверхностей двигателя. Для обеспечения плавного перемещения сверхтяжелых компонентов между пролетами при гарантировании абсолютной безопасности, тяжелые тележки для перевозки аккумуляторов, разработанные с использованием взрывозащищенных сертификатов Ex d IIB/IIC T4 и тяжелой структурной избыточности, стали необходимым соответствующим оборудованием при выборе ядерного и тяжелого промышленного оборудования.
Перемещение сверхтяжелых грузов в цехах тяжелого химического и ядерного производства представляет собой исключительно серьезные проблемы с точки зрения структурной прочности и химической взрывозащиты:
-
Экстремальные концентрированные нагрузки и требования к жесткости рамы: Размещение от 50 до 300 тонн на платформе размером всего несколько метров создает огромные концентрированные напряжения. Если шасси не обладает структурной жесткостью, оно подвергнется необратимой деформации изгиба, что приведет к заклиниванию осей или механическому повреждению взрывозащищенных электрических корпусов.
-
Плавное движение и торможение без искр при большой инерции: Перемещение грузов весом в сотни тонн создает огромную кинетическую инерцию. В зонах с газовой опасностью тормозная система должна обеспечивать большой тормозной момент, устраняя при этом механические искры и тепло от трения поверхности, чтобы предотвратить воспламенение окружающих паров.
-
Распределение нагрузки по нескольким осям и антистатические колеса: Сверхтяжелые грузы создают экстремальное давление на грунт. Колеса должны обладать огромной несущей способностью, одновременно непрерывно отводя электростатические заряды, генерируемые при длительном трении качения.
Для обеспечения безопасной транспортировки грузов весом от 50 до 300 тонн взрывозащищенные тележки оснащены элементами конструкции, привода и безопасности, соответствующими требованиям тяжелой промышленности.
-
Конструкция рамы из коробчатых балок с 150% резервом безопасности: Структурное шасси изготовлено из высокопрочной низколегированной стали Q345B или Q460, сваренной в конструкцию из тяжелых коробчатых балок. Толщина листовой стали настила составляет от 20 мм до 30 мм, обеспечивая коэффициент запаса прочности конструкции 150%, чтобы прогиб рамы оставался ниже 1/1000 при концентрированной нагрузке в 300 тонн.
-
Многоосное выравнивание нагрузки и проводящие полиуретановые колеса: Система привода использует многоосные тележечные конструкции, оснащенные проводящими полиуретановыми колесами высокой плотности. Поверхностное электрическое сопротивление поддерживается в пределах $10^6\ \text{до}\ 10^9\ \Omega$. В сочетании с гидравлическими подвесками с выравниванием нагрузки эта компоновка равномерно распределяет давление на пол, защищая полы цеха и отводя статическое электричество.
-
Высокомоментные взрывозащищенные двигатели и дисковые тормозные системы: Тяговые системы оснащены тяжелыми взрывозащищенными асинхронными двигателями Ex d IIB/IIC T4 Gb в сочетании с высокопрочными промышленными редукторами. Полностью герметичные гидравлические взрывозащищенные дисковые тормоза обеспечивают тормозной момент без искр, управляемый алгоритмами плавного пуска и остановки с помощью частотно-регулируемого привода (ЧРП) для устранения смещения груза и вибрации.
Руководители отделов закупок и инженеры по тяжелой технике, выбирающие сверхтяжелые взрывозащищенные тележки, должны проверить следующие основные параметры:
Поддержка нагрузок от 50 до 300 тонн, настил шасси может быть изготовлен по индивидуальным размерам со специальными седлами для тяжелых реакторов или сосудов под давлением, с коэффициентом запаса прочности конструкции не менее 150%.
Метрики защиты предусматривают класс защиты IP65/IP66 для основных корпусов и IP55 для тяговых двигателей. Бортовые взрывозащищенные аккумуляторные батареи обеспечивают 6–8 часов непрерывной работы при полной нагрузке за один цикл зарядки. Системы привода поддерживают бесступенчатое регулирование скорости с помощью частотного преобразователя в диапазоне от 0 до 20 м/мин, обеспечивая аварийные тормозные пути менее 1,5 метра. Передние и задние взрывозащищенные датчики LiDAR обеспечивают настраиваемый диапазон обнаружения от 0,5 до 3 метров, обеспечивая безопасность оператора при перемещении тяжелых грузов.