중화학 합성, 원자력 발전 장비 제조, 대압 기기 제조, 국방 산업,50~300톤의 초중량 부품 이동 (반응 증류 타워와 같이)핵 원자로 압력 용기 및 증기 발전기) 는 일상적인 작업입니다.그러나 생산 및 저장 환경은 종종 불화성 가스 위험 (수소와 같은) 에 노출됩니다., 메탄 및 올레핀) 또는 위험한 공정 먼지.
헤드 브릿지 크레인은 종종 작업실 스펜 크기와 들어올림 용량 제한에 의해 제한됩니다.디젤로 가동되는 무거운 트랙터는 배기가스 불꽃과 뜨거운 엔진 표면으로 인해 위험 구역 내에서 엄격히 금지됩니다.절대적인 안전을 보장하는 동시에 초중량 부품의 원활한 크로스 베이 운송을 달성하기 위해EX d IIB/IIC T4 폭발 방지 인증그리고큰 구조적 과잉핵 및 중공업 기계의 선택에서 필수적인 컴플라이언스 장비가되었습니다.
중량 화학 및 핵 제조 부지에 있는 초중량 유료 화물을 처리하는 것은 극도로 심각한 물리적 구조 및 화학 폭발 방지 과제를 제시합니다.
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극심 한 집중 부하 및 프레임 경직성 요구 사항: 50~300톤을 몇 미터 정도 되는 플랫폼에 올려 놓으면 엄청난 집중된 스트레스가 발생합니다.폭발 방지 전기 장비를 연결하거나 기계적으로 손상시키는.
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가벼운 운동 및 가시 없는 제동100톤의 실력을 이동시키면 엄청난 운동 관성을 발생시킵니다.브레이킹 시스템은 압도적인 중지 토크를 공급하고 동시에 기계적인 불꽃과 표면 마찰 열을 제거하여 주변 증기의 발화 방지해야 합니다..
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여러 축 부하 분포 및 반 정적 바퀴 성능: 초중량 유료물들은 지상에 극심한 압력을 가한다.바퀴는 장거리 굴림 마찰 과정에서 생성 된 정전 전하를 지속적으로 배출하면서 거대한 부하를 지탱하는 능력을 제공해야합니다..
50~300톤의 유해물들을 안전하게 처리하기 위해, 폭발 방지식 운송차는 중공업에 사용되는 구조, 드라이브 및 안전 엔지니어링 기능들을 포함하고 있다.
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150%의 안전 과잉성으로 박스-기어더 프레임 건설: 구조 차체는 고강도Q345B또는Q460낮은 합금 강철이 중용 박스-그리더 격자 구조로 용접됩니다.20mm ~ 30mm두께, 구조 안전 요인 과잉을 제공하는150%프레임 기울기를 아래로 유지하기 위해1/1000300톤의 집중재량으로
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다자동 평형 및 전도성 폴리우레탄 바퀴: 드라이브 시스템은 고밀도 전도성 폴리우레탄 바퀴를 장착 한 다자 축 보기 아키텍처를 사용합니다. 표면 전기 저항은10^6 \text{to} \10^9\ \Omega$수압 평형식 서스펜션과 결합하여, 이 레이아웃은 정적 전기를 흘리는 동안 공장 바닥을 보호하기 위해 바닥 압력을 균등하게 분배합니다.
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높은 토크의 방화 방지 모터 및 디스크 브레이킹 시스템: 견인 시스템에는 무거운 용량이 있습니다.엑스 d IIB/IIC T4 Gb고강도 산업용 변속기 절감기와 결합된 방화 방지 전동기 AC 모터. 완전히 닫힌 수압 폭발 방지 디스크 브레이크는 불꽃 없는 브레이킹 토크를 제공합니다.VFD의 부드러운 시작 및 부드러운 정지 알고리즘에 의해 관리되며 부하 변화와 진동을 제거합니다..
초중량 폭발 방지 전송 카트를 지정하는 조달 책임자 및 중량 기계 엔지니어링 팀은 다음의 핵심 매개 변수를 확인해야 합니다.
부하를 지원하는50~300톤, 체시 덱은 무거운 원자로 또는 압력 용기에 대한 전문 седло와 맞춤형 크기를 할 수 있으며, 적어도 구조 안전 요인 과잉을 유지합니다150%.
보호 메트릭스는IP65/IP661차 격리용 등급 및IP55트랙션 모터용으로 탑재된 폭발 방지 배터리6~8시간충전 주기에 연속적인 풀 로드 실행 시간. 드라이브 시스템은 단계없는 변수 주파수 속도 조절을 지원0~20m/min, 위급 정지 거리를 보장1.5미터앞과 후면 폭발 방지 리다르 센서는0.5~3미터, 무거운 유료물 이동 도중 운영자 안전을 보장합니다.