Dans la fabrication de machines lourdes, la fabrication de récipients sous pression et les installations d'assemblage de composants à grande échelle,Le déplacement de charges de 100 tonnes entre les baies et les ateliers repose traditionnellement sur des grues de pont aérienCependant, à mesure que les dimensions des pièces et les poids de la structure augmentent, la dépendance excessive aux grues aériennes introduit de graves dangers pour la sécurité en suspension dans l'air, des limites de la structure du bâtiment, des problèmes de sécurité liés à l'utilisation de ces dernières.et les goulets d'étranglement opérationnels.
Pour éliminer les risques de levage à haute altitude et dégager l'espace aérien supérieur de l'usine,Les chariots de transfert de batterie de 100 tonnes de charge lourde paramétrés sont devenus la principale solution d'ingénierie pour passer du levage aérien à une logistique stable au niveau du sol.
Dans les usines de fabrication lourdes, le fait de s'appuyer exclusivement sur des grues aériennes pour les transferts ultra-lourds pose des défis importants en matière d'ingénierie et de sécurité.
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Risques de sécurité liés au levage aérienLa suspension d'une charge utile de 100 tonnes entraîne des risques catastrophiques.entraînant une destruction grave des équipements et des blessures mortelles.
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Limites de capacité des bâtiments structurels et des grues: Les architectures d'installations plus anciennes ou plus légères n'ont pas la capacité de charge des colonnes pour supporter des grues aériennes de plus de 100 tonnes.
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Barrières de transport à travers la baie et à l'extérieur: Les grues de pont sont fixées à des poutres de piste fixes dans une seule baie.
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Conflits d'horaires et points morts visuels: La concurrence entre plusieurs centres de travail pour une seule grue entraîne un temps d'arrêt sévère de la chaîne de production, tandis que les grandes usines bloquent la vue de l'opérateur de grue, créant des points morts dangereux.
En déployant des chariots de transfert fonctionnant à piles de 100 tonnes, les usines de fabrication transforment le levage suspendu à haut risque en mouvement de roulement au niveau du sol hautement contrôlé.
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Support de charge rigide avec centre de gravité bas: Construit avec un châssis à courroie de profil bas, le chariot abaisse le centre de gravité de la charge utile de 100 tonnes à quelques centimètres du sol, éliminant complètement les risques de basculement et de renversement.
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Mobilité transfrontalière et extérieure transparente: Le système d'alimentation par batterie autonome fonctionne complètement sans câbles de transport. Le chariot se déplace librement à travers les différentes baies de l'installation et à travers les portes de l'usine directement vers les cours extérieures.
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Réduction des coûts d'infrastructure de l'installation: Pour la construction de nouvelles usines, l'utilisation de chariots de transfert au niveau du sol réduit considérablement les exigences de capacité de charge des structures en acier, réduisant ainsi les dépenses de construction.
L'évaluation d'un chariot de transfert de 100 tonnes exige une vérification stricte des paramètres techniques pour garantir la résistance aux chocs et la stabilité opérationnelle:
Le châssis sous-jacent doit être fabriqué à partirQ345Bd'acier à faible teneur en alliage à haute résistance utilisant une construction en poutres en boîte, d'une épaisseur de plaque supérieure n'excédant pas20 mmLe facteur de sécurité global du châssis varie de120 à 150%, en veillant à ce que la déviation structurelle reste inférieure à0.5‰sous une charge concentrée de 100 tonnes.
L'ensemble de roue comprend:ZG55roues de rails en acier coulé de haute résistance (pour les systèmes sur rails) ou roues polyuréthaniques lourdes (pour les modèles sans voie).la charge de 100 tonnes est répartie uniformément sur toutes les roues afin d'éviter les dommages au sol ou aux rails au moment de la charge.
Pour le contrôle de l'entraînement et du mouvement, le chariot intègre des banques de batteries industrielles lourdes qui prennent en charge le contrôle de la vitesse à fréquence variable sans pas à partir de0 à 20 m/minLes algorithmes d'accélération et de décélération contrôlés garantissent un mouvement en douceur avec zéro glissement de charge.1.5 mètressous pleine charge.
Pour assurer une sécurité totale lors du transport de marchandises lourdes par le sol, le chariot de transfert de 100 tonnes est équipé de mécanismes de sécurité à plusieurs niveaux.
Les capteurs laser LiDAR avant et arrière analysent en permanence les obstacles, déclenchant une décélération automatique et un arrêt d'urgence à une distance configurable de0.5 à 3 mètresEn combinaison avec deux systèmes de télécommande sans fil, les opérateurs guident le véhicule de 100 tonnes à une distance de ligne de vue sûre au-dessus de5 mètresIl s'agit d'un système qui permet d'obtenir un alignement de précision millimétrique dans les centres de travail d'assemblage.