重機械製造,圧力容器製造,および大規模部品組み立て施設では,100トンの重荷を海湾と工場の間を移動させるには,従来,上空橋のクレーンを使っています.しかし,作業部品の寸法と構造重量が増加するにつれて,上空クレーンに過剰に依存することは,空気懸垂による深刻な安全上の危険性,構造的建築の限界,作業上のボトルネック.
高い高度でのリフティングのリスクをなくし 上部工場の空域をクリアするために標準化された100トンの重荷電池輸送車が オーバーヘッドリフティングから 安定したフロアレベルの物流への移行のための主要なエンジニアリングソリューションになりました.
重量生産工場では 超重量輸送のために 専用ヘアヘッドクレーンに頼ることは 重要な技術と安全性上の課題をもたらします
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空中 持ち上げ の 安全 リスク100トンの重荷を吊り上げると 壊滅的な危険が伴います 操縦器の疲労,電線ロープの跳び,または操作者の誤りにより 荷物が落ちる可能性があります設備の破壊と致命的な負傷を伴う.
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構造建築物とクレーン容量の制限: 古いまたは軽い施設の建築は,100トン以上のヘアヘッドクレーンを支えるための柱の負荷容量がない. 構造建物の鉄鋼のアップグレードには莫大な資本支出が必要である.
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クロスベイと屋外交通障害: ブリッジクレーン は,単一 の 敷地内 で 固定 さ れ た 滑走 路 の 梁 に 固定 さ れ て い ます. 作業 品 を 隣接 し て いる 敷地 や 外 の 敷地 に 移動 する の は,危険 と し て 時間 を かかる 二重 処理 を 要求 し ます.
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スケジュール 衝突 と 視界 の 盲点: 複数の作業センターが"つのクレーンで競い合っていることにより,生産ラインの休止時間が厳しくなり,大型製造物がクレーン操作者の視線を遮って危険な盲点を作り出します.
100トンの電池駆動の輸送車を使って 製造工場は高リスクの吊り上げを 制御された床レベルのローリング運動に 移行します
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低重力中心の硬い負荷サポート: 低プロフィール の 箱 帯 の シャーシ を 用い て 造ら れ て いる この 車 は 100 トン の 重荷 の 重力 を 床 から 数センチ ほど 低く し,揺れ 転倒 する 危険 を 完全に 排除 し て い ます.
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円滑なクロスベイと屋外移動: 自動電池電源システムは,移動ケーブルから完全に独立して動作します.カートは,異なる施設の海域と工場のドアを介して,直接外庭に自由に移動します.
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施設のインフラストラクチャコスト削減: 新しい工場の建設では,床レベルの転送カートを使用することで,構造鋼の負荷耐性要求を大幅に削減し,資本建設費を削減します.
100トンの重量輸送車を評価するには,衝撃耐性と運用安定性を保証するために,パラメータ化されたエンジニアリングメトリックの厳格な検証が必要です.
底盤は,Q345B高強度低合金鋼で,ボックスの枠構造を用いて,上板の厚さは少なくとも20mmシェッシーの全般的な安全因子は120%から150%構造の傾きが低くなることを保証する0.5‰100トンの重量で
輪組は,ZG55高強度鋳造鋼のレールホイール (オンレールシステム用) または重用ポリウレタンホイール (レールレスモデル用)100トンの負荷がすべての車輪に均等に分配され,床やレールの負荷点に損傷を防止する.
動力と運動制御のために,カートは,重用産業用バッテリーバンクを統合し,0〜20m/min制御された加速と減速アルゴリズムは,負荷のスライドゼロでスムーズな動きを保証します.ブレーキシステムは,最大停止力を保証します.1.5メートル満載で
重荷を床で運ぶ際に完全な安全性を確保するために,100トンの輸送車には多層の安全メカニズムが組み込まれています.
前部と後部レーザー LiDARセンサーは,障害物を継続的にスキャンし,設定可能な距離内での自動減速と緊急停止を開始します.0.5から3メートル操作者は100トンの車両を安全な視線距離から5メートル組み立て作業センターでミリメートルの精度で調整できます