Chariot de transfert électrique pour la manutention de bobines d'acier de 80 tonnes

Le chariot de transfert sur rail alimenté par batterie est alimenté par batterie, la batterie est installée à l'intérieur du chariot plat. L'alimentation fournit de l'énergie aux moteurs de traction CC via un système de contrôle électrique pour contrôler ledémarrage, l'arrêt, l'avancement, le recul, le contrôle de la vitesse, etc. du chariot plat. Chariot de transfert sur rail alimenté par batterie transfert Le chariot, est un chariot de transport électrique sur rail en usine. Il présente les caractéristiques d'une structure simple, d'une utilisation pratique, d'une grande capacité de charge, d'un entretien facile, d'une longue durée de vie, etc. En raison de sa commodité, de son économie, de sa praticité, de son nettoyage facile et de nombreux autres avantages, il est devenu le chariot de transport préféré pour déplacer des objets lourds régulièrement lorsque le trajet est fixe.

Ce transporteur spécialisé manipule des bobines d'acier jusqu'à 80 tonnes grâce à son châssis renforcé et ses berceaux en forme de V. Le système d'entraînement électrique assure une accélération en douceur et un positionnement précis, tandis que les dispositifs de sécurité empêchent le déplacement de la charge. Idéal pour les aciéries et les aires de stockage, il rationalise la logistique des bobines tout en maintenant la sécurité opérationnelle.

Q : Quelle est la taille de la table et la capacité de charge de ce véhicule à guidage automatique ?
R : La taille et la charge du chariot de transfert sont personnalisées en fonction de vos besoins.

Q : Comment transportez-vous le chariot de transfert AGV standard industriel 2-50T et quel est l'emballage ?
R : Le corps du chariot est emballé avec une bâche, les roues et les accessoires sont emballés avec une caisse en bois.
Q : Quel est le délai de livraison, le délai de livraison et le délai de paiement ?
R : Habituellement, notre délai de livraison est de 45 jours. En ce qui concerne le délai de livraison, nous acceptons FOB, CIF. En ce qui concerne le paiement, nous acceptons T/T ou L/C, etc.
Q : Quel est votre MOQ ?
R : Le MOQ est de 1 ensemble.
Q : Pouvons-nous choisir l'alimentation pour le véhicule à guidage automatique ? 
R : Oui, comme le tambour de câble, l'alimentation par batterie, l'alimentation basse tension, l'alimentation par barre omnibus    alimentation, alimentation par câble de remorquage, etc.

Q : Quelles certifications avez-vous ?

R : ISO9001, CE, SASO, SGS, etc.

     ---- Faible bruit  Il provoque un faible niveau de bruit.
      ---- Sécurité maximale  Offre une garantie de sécurité maximale pour les opérateurs et pour le matériel manipulé. Nous nous soucions vraiment de la sécurité de toutes les personnes impliquées dans le travail.
     ---- Facile à utiliser  Ces véhicules sont faciles à conduire, donc dès que vous l'obtiendrez, vous pourrez l'utiliser pour transporter vos charges. Nous vous aiderons à tirer le meilleur parti de votre transporteur de charges lourdes.
      ---- Facile à mettre en œuvre dans le processus de fabrication  Fonctionne sur des sols standard ; Ne nécessite pas d'installation complexe ou permanente
      ---- Convient à tous les types de poids  Le chariot alimenté par batterie directionnel est excellent pour manipuler à la fois des charges petites et extrêmement lourdes grâce à sa fabrication modulaire et à ses charges utiles élevées : jusqu'à 300 tonnes pour chaque chariot.

* Pour une longueur inférieure à 6 m, la largeur est inférieure à 2,2 m. Il sera transporté par conteneur de 20 pieds. Si la longueur est supérieure à 5,9 m et inférieure à 12 m, il sera transporté par conteneur de 40 pieds. Si la quantité est de 2 ou 3 ensembles, ils peuvent être transportés par conteneur complet. Si la quantité est de 1 ensemble, il peut être transporté par conteneur LCL.
* Si la longueur est inférieure à 12 m, la largeur dépasse 2,2 m. Il doit être transporté par porte-conteneurs (20 ou 40 pieds). Si l'équipement dépasse la dimension ci-dessus et que la quantité doit tenir compte du fret en vrac.