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390トン重量物フラット移送車 自走式輸送プラットフォーム
商品の詳細
| 製品名 | バッテリー電源転送カート | 使用法 | 頑丈な資材の輸送 |
|---|---|---|---|
| 耐荷重 | 1-300ton | 特殊機能 | 防爆、耐熱、リフティング、カスタマイズ |
| 材料 | 鋼鉄 | 輸送パッケージ | カート全体が防水シートで梱包されます。 |
| 仕様 | 2000*2000*500 | 商標 | より良い |
| 起源 | Xinxiang | Hsコード | 84289090 |
| 生産能力 | 50セット/月 | ||
| ハイライト | 鋼鉄製無軌道移動カート,リフティング無軌道搬送車,鋼鉄無軌道の移動のトロリー |
||
製品の説明
390トン重量物フラットカー自走式輸送プラットフォーム
390トン重量物フラットカー自走式輸送プラットフォームは、最も要求の厳しい産業輸送タスク向けに設計された超重量級の電動車両です。巨大なフラットデッキを備えており、産業用原子炉、船体セクション、大規模建設モジュールなどの巨大な貨物を運ぶための安定した基盤を提供します。自走式ユニットとして、固定トラックまたは準備された表面上で独立して動作し、別の牽引車両の必要性を排除します。このプラットフォームは、強力な駆動システムと堅牢なシャーシで設計されており、極端な重量を正確かつ確実に処理できます。造船、重工業、発電所建設などの分野で不可欠なロジスティクス資産であり、プロジェクトに不可欠なメガコンポーネントの安全かつ効率的な移動を保証します。
| モデル | BXC-2t | BXC-5t | BXC-10t | BXC-16t | BXC-20t | BXC-25t | BXC-30t | BXC-40t | BXC-50t | BXC-63t | BXC-80t | BXC-100t | BXC-150t | |
| 定格荷重(t) | 2 | 5 | 10 | 16 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 63 | 80 | 100 | 150 | |
| テーブルサイズ (mm) | 長さ(L) | 2000 | 3500 | 3600 | 4000 | 4000 | 4500 | 4500 | 5000 | 5500 | 5600 | 6000 | 6500 | 10000 |
| 幅(W) | 1500 | 2000 | 2000 | 2000 | 2200 | 2200 | 2200 | 2500 | 2500 | 2500 | 2600 | 2800 | 3000 | |
| 高さ(H) | 450 | 500 | 500 | 550 | 550 | 600 | 600 | 650 | 650 | 700 | 800 | 900 | 1200 | |
| ホイールベース(mm) | 1200 | 2500 | 2600 | 2800 | 2800 | 3200 | 3200 | 3800 | 4200 | 4300 | 4700 | 4900 | 7000 | |
| レール内ゲージ(mm) | 1200 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1800 | 2000 | 2000 | |
| ホイール直径 (mm) | 270 | 270 | 300 | 350 | 350 | 400 | 400 | 500 | 500 | 600 | 600 | 600 | 600 | |
| ホイール数 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 8 | |
| 地上高(mm) | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 75 | 75 | 75 | 75 | |
| 走行速度 (m/min) | 0-25 | 0-25 | 0-25 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-18 | |
| 総電力(kw) | 2 | 3 | 2.2 | 2.2 | 2.2 | 3 | 3.5 | 4 | 5 | 6.3 | 8 | 10 | 15 | |
| バッテリー容量(Ah) | 150 | 180 | 180 | 200 | 220 | 220 | 260 | 300 | 330 | 400 | 400 | 440 | 600 | |
| バッテリー電圧(V) | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 72 | 72 | 72 | |
| フルロード時の走行時間 | 4.32 | 5.4 | 4.8 | 4.3 | 4 | 4 | 3.5 | 3.6 | 3.3 | 3 | 3.6 | 3.2 | 2.9 | |
| 1回の充電での走行距離(km) | 6.5 | 8.1 | 7.2 | 5.1 | 4.8 | 4.8 | 4.2 | 4.3 | 4 | 3.6 | 4.3 | 3.8 | 3.2 | |
| 最大ホイール荷重(KN) | 14.4 | 25.8 | 42.6 | 64.5 | 77.7 | 94.5 | 110.4 | 142.8 | 174 | 221.4 | 278.4 | 343.8 | 265.2 | |
| 推奨レールモデル | P15 | P18 | P18 | P24 | P24 | P38 | P38 | P43 | P43 | P50 | P50 | QU100 | QU100 | |
| アプリケーション |
風力発電設備製造
風力タービン組立ワークショップでは、ナセルやハブなどのコアコンポーネントをワークステーション間で移動する役割を担っています。自走式であるため、組立ラインのレイアウト調整に柔軟に対応できます。
重機組立
建設機械や鉱山機械などの大型製品の最終組立段階で使用されます。プラットフォームは、柔軟な生産を実現するためのモバイル組立ベースとして機能し、「部品に従う車両」を実現します。
航空宇宙製造
航空機部品組立エリアでは、翼セクションや胴体チューブセクションなどの大型部品が輸送されます。正確な位置決め機能により、部品のドッキング精度が保証されます。
変圧器製造
超高圧変圧器生産ワークショップでは、400トンの耐荷重能力を持つコアセットと完成品が検査および輸送されます。耐衝撃設計により、精密機器の輸送の安全性が確保されます。
| 製造プロセス |
CNC切断
鋼板を原材料倉庫からCNC切断ワークショップに輸送して切断します。切断後、作業員はチップの移動やレイアウトなどの簡単な処理を行います。
予備組立
設計図に従って、切断された鋼板を組み立てます
溶接
予備組立後、自動溶接機で鋼板を溶接します
溶接後処理
溶接後、溶接部をテストし、研磨とバリ取りを行います。溶接応力を除去するための溶接後処理
プライマー塗装
処理後の構造部品を塗装ブースに輸送してプライマーを塗装します。プライマーの主成分は亜鉛リッチエポキシ防錆塗料です。プライマーは2層です
組立
プライマー塗装後の構造部品を、車輪、モーター、ギアボックスなどと組み立てます。
仕上げ塗装
組み立てられたカートを塗装ブースに輸送し、プライマーの完全性を検査します。その後、仕上げ塗装を行います
デバッグ
仕上げ塗装後、電気制御システムでカートをデバッグし、デバッグ後、カートは無負荷でテストされます。無負荷テスト後、カートは負荷をかけてテストされます。検査後、カートは保管エリアに輸送されます。
教えてください：
カートに転送する負荷または製品は何ですか？
最も重いリフトまたは負荷の重量はどれくらいですか？
寸法は？（長さ、幅、高さ）
移動時間と頻度は？（1日あたりの移動回数、1日あたりのシフト数：）
移動が必要なエリアは？（レール/セメント床、屋内/屋外、直線移動など）
移動距離は？
その他の関連情報または使用条件。
あらゆる種類の重量に適しています低騒音 低騒音レベルを引き起こします。
あらゆる種類の重量に適しています最大の安全性 オペレーターと取り扱う材料の最大の安全性を保証します。私たちは、仕事に関わるすべての人の安全を本当に気にかけています。
----操作が簡単 これらの車両は運転が簡単なので、入手したらすぐに負荷の輸送に使用できます。重負荷輸送車の性能を最大限に引き出すためにお手伝いします。
---- 製造プロセスへの実装が簡単 標準的な床で動作します。複雑または恒久的な設置は必要ありません----
あらゆる種類の重量に適していますステアリングバッテリー駆動トロリーは、モジュール式の製造と高いペイロード（トロリーあたり最大300トン）により、小規模から非常に巨大な負荷の両方を処理するのに優れています。 梱包と発送
* 長さが12m未満で、幅が2.2mを超える場合。フラットラック（20または40フィート）で輸送する必要があります。機器が上記の寸法を超え、数量がバルク貨物を考慮する必要がある場合。
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