• Xinxiang Better Smart Transport Equipment Co., Ltd.
    欧州産業グループVP
    この会社は,設備だけでなく,将来性のあるソリューションも提供しています.プロジェクト接続から販売後のサポートまで,すべてのリンクは真の専門性を反映しています.
  • Xinxiang Better Smart Transport Equipment Co., Ltd.
    NA 製造者
    協力の過程で テクノロジーへの献身と 品質へのコミットメントを 深く感じました 長期的なパートナーを選ぶ際には 最も重視する価値観です
  • Xinxiang Better Smart Transport Equipment Co., Ltd.
    アジアの多国籍企業
    緑の製造は単なるアイデアではありません 工場内の炭素排出量を大幅に削減するために 会社のゼロ排出量処理システムは 実用的な行動をとっています
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    重工業ロジスティクスメーカー
    数多くの主要プロジェクトにおいて、同社のカスタマイズ能力は常に、当社の最も複雑な現場要件に正確に合致してきました。これは単なるサプライヤーの関係を超え、信頼できるエンジニアリングパートナーとなっています。
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    自動車メーカー
    御社は、その確かなエンジニアリング技術で、「フレキシブルなマテリアルハンドリング」の業界標準を再定義しました。
コンタクトパーソン : Mike
電話番号 : 86-18790675017
WhatsApp : +8618790675017

30t トラックレス旋回式電動マテリアルハンドリングカート

起源の場所 Xinxiang
ブランド名 BETTER
モデル番号 BWP
最小注文数量 1ピース
価格 US$3000-3500
パッケージの詳細 単一パッケージ: 寸法 300×200×100 cm。総重量 1000 kg;梱包数量 1 個。
受渡し時間 15〜30日
支払条件 L/C、T/T
供給の能力 50セット/月

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商品の詳細
製品名 重荷輸送車 使用法 頑丈で物質的な交通機関
アプリケーション 製鉄業、工場、倉庫、港 材料 鋼鉄
負荷容量 1-1500トン 制御モード ペンダント/Remote/PLC制御
制御方法 ハンドペンダント/リモコン カスタマイズされた機能 、耐熱性Anti-Explosion、ゆで団子持ち上がる
トランスポートパッケージ 他の 商標 より良い
起源 中国 HSコード 84289090
生産能力 500/年
ハイライト

30tカート移送

,

30tの移送カート

,

軌跡のない車乗り

メッセージ
製品の説明
30T トラックレス旋回式電動マテリアルハンドリングカート
30t トラックレス旋回式電動マテリアルハンドリングカート 0
1. の紹介CNC切断
BETTERは、高耐久性マテリアルハンドリング機器の設計と製造を専門としています。
トランスファーカート: レールトランスファーカート, トラックレーストランスファーカート、バッテリー駆動輸送トロリー、コイルカート、ラドル(溶湯鍋)トランスファーカート、油圧シザースリフトテーブルカートなど。
産業用トレーラー: フラットベッドトレーラー、工場トレーラー、ユーティリティトレーラー、ワークショップトランスファートレーラー, 空港手荷物貨物トレーラー、自動車輸送トレーラー、電動トランスファートレーラーなど。
貨物輸送:ダイカート、コイル輸送カート, パイプ輸送キャリッジ、鋼ビーム輸送車、アルミプレート輸送車両、 変圧器キャリアボギー 
特殊ハンドリング機器: ラドル(溶湯鍋)トランスファートロリー、フェリートランスファーワゴン、クロスレイル輸送機器、電動ターンテーブル,  真空炉トランスファーカート、自動車両など。
30t トラックレス旋回式電動マテリアルハンドリングカート 1
30t トラックレス旋回式電動マテリアルハンドリングカート 2
30t トラックレス旋回式電動マテリアルハンドリングカート 330t トラックレス旋回式電動マテリアルハンドリングカート 4
2. の適用CNC切断
高耐久性 電動産業用トランスファーフラットカートの使用:
幅広い材料の水平方向の負荷移動のために、当社は必要な高耐久性、高品質のトランスファーカートソリューションを提供しています。トランスファーカートは以下に使用されます。t組み立てラインに沿って負荷を運ぶため。材料をあるワークステーションから次のワークステーションへ移動するため。1回のシフト分の生産量を保管および輸送するため。新しい工場建設プロジェクト。貨物水平輸送システム。これらは、安定しながらも移動可能な機械ベースとしても使用できます。4つの異なるスタイルと最大300トンの標準容量により、お客様の特定の用途に合わせて設計できるソリューションをご提供します。3. の適用可能なサイト
30t トラックレス旋回式電動マテリアルハンドリングカート 5
倉庫輸送車両CNC切断
バッテリー駆動 トロリー, インテリジェント 自走式トロリー、ダイカート, 産業用フラットトレーラー, ティルター およびリフティングプラットフォームを設計および製造しており、多くの産業分野で運用されています。冶金, 製造、石油および ガス、ダイショップ、造船所、化学プラント、自動車、鉱業、航空宇宙、発電、 石炭産業、 製紙工場、金属加工、倉庫など、その他多数!4. のパラメータ

30t トラックレス旋回式電動マテリアルハンドリングカート 6

倉庫輸送車両CNC切断
BWP-5t BWP-10 BWP-15 BWP-20t BWP-30t BWP-40t BWP-50t 定格荷重(t)
5 10 12 車輪径 (mm) 30 45 50 テーブルサイズ (mm)
7.5 15 車輪径 (mm) 30 45 60 75 フレーム構造
鋼板溶接、ビーム構造 鋼板の厚さ
8 10 12 15 16 16 カート重量(t) カート重量(t)
4.3 5.6 6.6 7.9 8.8 10 12 最大車輪荷重(t)
2.8 4.6 4.3 5.6 7.7 10 12 15
セメント床または鋼板の地面 地上クリアランス(mm)
50 テーブルサイズ (mm) テーブルサイズ (mm) テーブルサイズ (mm) テーブルサイズ (mm) テーブルサイズ (mm) テーブルサイズ (mm) テーブルサイズ (mm)
3000*2000 3600*2000 4000*2200 4500*2200 5000*2200 5500*2300 6000*2300 カート全体の高さ (mm)
450 530 600 650 650 700 ホイールベース (mm) ホイールベース (mm)
1500 1700 1700 1700 1800 1800 車軸間距離 (mm) 車軸間距離 (mm)
2500 3100 3400 3900 4300 4800 5200 回転半径 (mm)
2501 3101 3401 3901 4301 4801 5201 旋回タイプ
停止せずに走行中に旋回 旋回の制御方法
コントロールボタン 旋回構造
機械式 モーター出力 (KW)
3 4.4 6 7 10 12 15 車輪径 (mm)
350-2/220-2 350-2/240-2 400-2/240-2 400-2/320-2 540-2/360 580-2/360-2 車輪材質 車輪材質
ZG55+ハイドロパージ 走行速度 (m/min)
0-20 ブレーキ原理
電磁ブレーキ 地面バランス
機械的自動調整 操作方法
ワイヤーありまたはワイヤーなし バッテリーモデル
D-250 24個 D-330 24個 D-400 24個 D-440 24個 D-250 36個 D-330 36個 D-440 36個 バッテリーメンテナンス
メンテナンスフリー 充電器の設置
カートに設置 スプリットタイプ カートの色
黄色と警告サイン 充電器の機能
障害物に対する自動停止 レーダー制御
3-0.3 m、障害物に対する自動停止 警告装置
音と光 その他の機能
旋回灯、夜間灯、電力表示 5. の製造プロセス

30t トラックレス旋回式電動マテリアルハンドリングカート 7
倉庫輸送車両
CNC切断
鋼板を原材料倉庫からCNC切断ワークショップに輸送して切断します。切断後、作業員はチップの移動やレイアウトなどの簡単な処理を行います。
予備組み立て
設計図に従って、切断された鋼板を組み立てます。
溶接
予備組み立て後、自動溶接機で鋼板を溶接します。
溶接後処理
溶接後、溶接部をテストし、研磨とバリ取りを行います。溶接応力を除去するための溶接後処理
プライマーの吹き付け
処理後の構造部品を塗装ブースに輸送してプライマーを吹き付けます。プライマーの主成分は亜鉛リッチエポキシ防錆塗料です。プライマーは2層です。
組み立て
プライマーを吹き付けた構造部品を、車輪、モーター、ギアボックスなどと組み立てます。
塗装仕上げ
組み立てられたカートを塗装ブースに輸送し、プライマーの完全性を検査します。その後、仕上げを塗装します。
デバッグ
電気制御システムで仕上げを塗装した後、カートをデバッグします。デバッグ後、カートは無負荷でテストされます。無負荷テスト後、カートは負荷をかけてテストされます。検査後、カートは保管エリアに輸送されます。
.6. 当社の工場 

7. Q&A
30t トラックレス旋回式電動マテリアルハンドリングカート 8



トランスファーカートは良いソリューションになりますか?
市場には多くのマテリアルハンドリングソリューションがあるので、良い質問です!どれが正しい選択肢ですか?まず、トランスファーカートは、材料、アセンブリ、その他のアイテムの水平移動に使用される可動プラットフォームです。負荷の重量と用途の移動要件を考慮する必要があります。
トランスファーカートを使用する利点は何ですか?
より小さな負荷の場合、手動カートを材料のシャトルなど、特定の職場活動に専用にすることができます。これにより、カートをより利用しやすくなります。トランスファーカートは、狭い通路や出入り口を通って長い負荷を移動するのに適しています。より重い負荷の場合、トランスファーカートは、重い負荷を処理できるため、優れた手頃な選択肢です。トランスファーカートはコンパクトな設計で、床面積が限られた場所でうまく機能します。リフトトラックに対するもう1つの利点は、カートデッキを特定の負荷に合わせてカスタマイズできることです。
どのような製品ハンドリングアプリケーションがトランスファーカートを使用していますか?
1.   コイル (V溝デッキ)
2.   タンク (均一に分散された負荷のサイズ/安定性)
3.   アセンブリ (完全なビルドまたは部分的に完成した製品を次のステーションに送るためのフィクスチャクレードル) (トラクター、重機)
4.   あるラインから別のラインへのサブアセンブリシャトル
5.   モーターとポンプのメンテナンスカート
6.   プラント施設のある場所に負荷を移動するための機器サポート (スタンドオフデッキ)
7.   鋼管の材料シャトル (ガードレール付きフラットデッキ)
8.   組み立てプロセス用の昇降プラットフォーム (統合されたスクリュージャッキテーブル)
9.   砂型鋳造 (フラットデッキ)
評価とレビュー

総合評価

5.0
このサプライヤーに対する50件のレビューに基づいています

ランキングスナップショット

すべての評価の分布は以下の通りです
5 星
100%
4 星
0%
3 星
0%
2 星
0%
1 星
0%

すべてのレビュー

S
S*e
Nicaragua Dec 20.2025
With few night shift workers, this self-guided vehicle has become the main force. It can automatically carry very heavy goods and run very stably on complex routes. The automatic charging function is very convenient. When the battery runs out, it will recharge by itself. After having it, the efficiency of night shifts has increased significantly and they have also become much safer.
L
L*a
Australia Dec 9.2025
This automatic navigation vehicle has been of great help to us in moving large workpieces. It automatically plans routes very accurately and can precisely stop at the designated positions, saving us a lot of manpower and time. It was quite reassuring to watch it steadily carry the heavy objects over by itself in the workshop.
S
S*h
Burkina Faso Nov 13.2025
We specialize in handling H-beams and large steel plates, with the heaviest single piece weighing over 8 tons. The custom-lengthened forklift fully meets the requirements. The double-layer reinforced frame and thickened steel plate countertop do not deform under long-term heavy load. Workers have reported that compared with the previous use of cranes for lifting, now two people can complete the transportation, and both flexibility and efficiency have been improved.