حمل و نقل ضد انفجار قطعات سنگین: راهنمای انتخابی مقایسه قطعات انعطاف پذیر هدایت شده و بدون ریل

حمل و نقل ضد انفجار قطعات سنگین: راهنمای انتخاب مقایسه ماشین های انتقال باتری قابل انعطاف ضد انفجار بدون ریل و بدون ریل

در تولید ماشین آلات سنگین، مهندسی دریایی، ساخت قطعات انرژی هسته ای و تاسیسات پتروشیمی در مقیاس بزرگ،حرکت ساختارهای سنگین ضد انفجار با وزن ده تا صدها تن به آرامی از یک محفظه پردازش به دیگری یک عملیات لجستیکی حیاتی استاز آنجا که مسیرهای حمل و نقل به طور معمول از مناطق 1 / منطقه 2 مکان های گاز خطرناک عبور می کنند، ماشین آلات باید دارایEx d گواهینامه های الکتریکی ضد انفجار IIB/IIC T4در حالی که انتخاب می کنید بین "کارت های انتقال ضد انفجاری هدایت شده توسط ریل" و "کارت های انتقال ضد انفجاری سازگار بدون ردیاب".

انتخاب بهترین معماری حرکت و هدایت به طور مستقیم بر کل هزینه های راه اندازی لجستیک کارخانه، بهره وری عملیاتی و انعطاف پذیری طولانی مدت تاسیسات تأثیر می گذارد.

مقایسه معماری فنی اصلی: کالسکه های انفجاری ضد انفجار بدون ریل

برای برآورده کردن وظایف حمل سنگین و حفاظت از انفجار، این دو فرمت کارتن انتقال از رویکردهای مهندسی متمایز برای رانندگی، مهر و موم و هدایت مسیر استفاده می کنند.

• کارتهای انتقال باتری ضد انفجار با راه آهن: حرکت در امتداد ریل های فولادی ثابت (مانند ریل های P38، P43 یا P50) که در کف کارخانه قرار دارند.اين کالسکه ها طراحي الکتريکي ساده اي را فراهم مي کنند، سفتی ساختاری و پایداری برای حرکت های خط مستقیم با فرکانس بالا با استفاده از بارهای فوق العاده سنگین (100 تا 300 تن)

• کارتهای انتقال باتری بدون ردیاب و مقاوم در برابر انفجار (AGV/AMR): به طور مستقیم روی کف کارگاه بتن سخت شده با استفاده از چرخ های پلی اورتان رسانا با چگالی بالا کار می کنند.Ex d/Ex iaسیستم های LiDAR SLAM و یا سیستم های ناوبری ماتریکسی که دارای گواهینامه ضد شعله و از نظر ذاتی امن هستند، کالسکه های بدون مسیر از هدایت هیدرولیک یا همه جهت استفاده می کنند تا چرخش های نقطه ای 360 درجه، حرکت خرچنگ را انجام دهند،و اجتناب مستقل از موانع، ارائه حداکثر انعطاف پذیری مسیر در میان کارگاه های متعدد.

عوامل تصمیم گیری فنی برای انتخاب معماری سبد خرید

مدیران برنامه ریزی امکانات و تیم های تامین تجهیزات باید معیارهای انتخاب را بر اساس طرح کارگاه و نیازهای فرآیند ارزیابی کنند:

1. هزینه های ماندگاری مسیر و زیرساخت: برای مسیرهای ثابت خط مستقیم یا ساده L-shaped cross-bay که به ندرت تغییر می کنند، کارتهای هدایت شده ریل بهره وری هزینه بالایی را ارائه می دهند.یا کف هایی که حفاری راه آهن ممنوع است.، کالسکه های سازگاری بدون مسیر هزینه های ساختمانی را از بین می برند.

2. محدودیت بار مفید و توزیع بار کف: برای بارهای فوق سنگین بیش از100 تن، کالسکه های هدایت شده توسط ریل، فشار متمرکز را به طور مساوی از طریق ریل های فولادی به پایه ها توزیع می کنند و از آسیب به کف جلوگیری می کنند. کالسکه های بدون ریل می توانند به ظرفیت صد تن برسند.اما نیاز به مشخصات کف سخت با قدرت بالا دارند..

3. حفاظت در برابر انفجار و از بین رفتن استاتیک: کالسکه های هدایت شده توسط ریل از طریق تماس مستقیم چرخ به ریل و کمربند های زمین گیری زمین ثابت را به دست می آورند.کالسکه های بدون مسیر به چرخ های پلی اورتان رسانا متکی هستند که مقاومت الکتریکی سطح بین10^6 متن به 10^9 امگادر کنار زنجیره های دوگانه زمین گیری برای خونریزی مداوم از اصطکاک ثابت روی کف بتن.

پارامترهای انتخاب فنی برای کارتن های ضد انفجار سنگین

این که آیا برای پیکربندی های هدایت شده یا بدون ریل انتخاب می شود، تیم های مهندسی صنعت سنگین که در حال ارزیابی کارتهای انتقال ضد انفجار هستند باید معیارهای اصلی زیر را تأیید کنند:

پشتیبانی از بارهای مفید از۱ تا ۳۰۰ تن، شاسی از سنگ سنگین ساخته شده استQ345Bسازه های ساختاری فولادی در یک طراحی جعبه-بند می تواند با سیبل های تخصصی برای سازه های سنگین سفارشی شود، حفظ یک فاکتور ایمنی ساختاری بیش از120 درصد.

معیارهای حفاظت و ایمنی مشخص می کنندIP65/IP66رتبه بندی برای محفظه های کنترل اولیه وIP55/IP65برای موتورهای کششی که باEx d IIB/IIC T4 گیگابایتاستانداردهای ضد شعله. تامین باتری ضد انفجار در هواپیما6 تا 8 ساعتسیستم های محرک از تنظیم سرعت فرکانس متغیر بدون مرحله ازاز 0 تا 20 متر/دقیقهبا ترمز های دیسک ایمن برای اطمینان از فاصله های توقف اضطراری در زیر1 مترحسگرهای LiDAR ضد انفجار جلو و عقب یک محدوده تشخیص قابل تنظیم را ارائه می دهند0.5 تا 3 متر، تضمین ایمنی اپراتور در بخش های صنعتی خطرناک.