Giao thông chống nổ xuyên vịnh của các thành phần nặng: Hướng dẫn lựa chọn so sánh xe tải chuyển pin thích nghi chống nổ được dẫn đường sắt và không có đường ray
Trong sản xuất máy móc nặng, kỹ thuật ngoài khơi, sản xuất các thành phần năng lượng hạt nhân và các cơ sở hóa dầu quy mô lớn,Di chuyển các cấu trúc chống nổ nặng nặng hàng chục đến hàng trăm tấn từ một kho xử lý sang kho xử lý khác là một hoạt động hậu cần quan trọngBởi vì đường vận chuyển thường xuyên qua Khu vực 1 / Khu vực 2 vị trí khí nguy hiểm, máy phải cóEx d IIB/IIC Tiêu chuẩn điện chống nổ T4trong khi lựa chọn giữa "cỗ xe vận chuyển chống nổ dẫn đường sắt" và "cỗ xe vận chuyển chống nổ thích nghi không có đường ray".
Chọn kiến trúc vận chuyển và hướng dẫn tối ưu trực tiếp ảnh hưởng đến chi phí thiết lập hậu cần nhà máy tổng thể, hiệu quả hoạt động và tính linh hoạt lâu dài của cơ sở.
So sánh kiến trúc kỹ thuật cốt lõi: Xe đẩy chống nổ không có đường ray
Để đáp ứng các nhiệm vụ bảo vệ trọng tải và nổ, hai định dạng xe tải chuyển nhượng này sử dụng các phương pháp kỹ thuật khác nhau để lái xe, niêm phong và hướng dẫn đường đi.
-
Xe chuyển pin chống nổ được dẫn đường sắt: Di chuyển dọc theo các đường ray thép cố định (như đường ray P38, P43 hoặc P50) được nhúng vào sàn cửa hàng.những chiếc xe này cung cấp thiết kế điện đơn giản, độ cứng cấu trúc, và ổn định cho các chuyển động đường thẳng cao tần số liên quan đến tải trọng cực nặng (100 đến 300 tấn)
-
Xe chuyển pin chống nổ thích nghi không theo dõi (AGV / AMR): Hoạt động trực tiếp trên sàn bê tông cứng bằng bánh xe polyurethane dẫn điện mật độ cao.Ex d/Ex iađược chứng nhận chống cháy và an toàn về bản chất LiDAR SLAM hoặc hệ thống điều hướng ma trận, xe xe không đường sử dụng lái thủy lực hoặc toàn hướng để thực hiện vòng quay 360 độ, chuyển động cua,và tự động tránh chướng ngại vật, mang lại sự linh hoạt tối đa trên nhiều hội thảo.
Các yếu tố quyết định kỹ thuật cho lựa chọn kiến trúc giỏ hàng
Các nhà quản lý quy hoạch cơ sở và các nhóm mua sắm thiết bị nên đánh giá các tiêu chí lựa chọn dựa trên bố trí xưởng và nhu cầu quy trình:
-
Chi phí đường dẫn và cơ sở hạ tầng: Đối với các tuyến đường thẳng cố định hoặc đơn giản hình chữ L, hiếm khi thay đổi, xe buýt dẫn đường sắt mang lại hiệu quả chi phí cao.hoặc sàn nhà mà đào đường sắt bị cấm, xe tải thích nghi không đường ray loại bỏ chi phí xây dựng dân dụng.
-
Giới hạn tải hữu ích và phân phối tải sàn: Đối với tải trọng siêu nặng100 tấn, xe đẩy dẫn đường sắt phân phối căng thẳng tập trung đồng đều thông qua đường ray thép vào nền móng, ngăn ngừa hư hỏng sàn. xe tải không đường ray có thể đạt được công suất hàng trăm tấn,nhưng đòi hỏi các đặc điểm kỹ thuật sàn cứng có độ bền cao.
-
Bảo vệ nổ và phân tán tĩnh: Xe xe dẫn đường ray đạt được việc nối đất tĩnh thông qua tiếp xúc kim loại trực tiếp giữa bánh xe và đường ray và dây đai nối đất.Xe tải không đường dây dựa trên bánh polyurethane dẫn điện với kháng điện bề mặt được giữ giữa$10^6 text{to} 10^9 Omega$cùng với chuỗi nối đất kép để liên tục chảy ra ma sát tĩnh trên sàn bê tông.
Các thông số lựa chọn kỹ thuật cho xe đẩy chống nổ hạng nặng
Cho dù lựa chọn cấu hình dẫn đường sắt hoặc không có đường ray, các nhóm kỹ thuật công nghiệp nặng đánh giá xe chuyển xe chống nổ nên xác minh các số liệu cốt lõi sau:
Hỗ trợ tải trọng từTừ 1 đến 300 tấn, khung xe được xây dựng từ gauge nặngQ345BCác boong có thể được tùy chỉnh với những chiếc yên chuyên dụng cho các cấu trúc nặng, duy trì một sự dư thừa yếu tố an toàn cấu trúc vượt quá120%.
Các chỉ số bảo vệ và an toàn xác định mộtIP65/IP66xếp hạng cho các khoang kiểm soát chính vàIP55/IP65cho động cơ kéo, tuân thủEx d IIB/IIC T4 GbTiêu chuẩn chống cháy.6 đến 8 giờCác hệ thống truyền động hỗ trợ điều chỉnh tốc độ tần số biến đổi không bước từ0 đến 20 m/minkết hợp với phanh đĩa an toàn để đảm bảo khoảng cách dừng khẩn cấp dưới1 métCác cảm biến LiDAR chống nổ trước và sau tích hợp cung cấp một phạm vi phát hiện có thể cấu hình0.5 đến 3 mét, đảm bảo an toàn cho người vận hành trên các khoang công nghiệp nguy hiểm.