Długodystansowe wysokiej częstotliwości w instalacjach: Przewodnik wyboru dla wysokiej wytrzymałości szybkiego ładowania i odporności na wybuch

W parkach specjalistycznych chemikaliów, drobnych chemikaliów i zaawansowanych materiałów, różne zbiorniki surowców, reaktory, zbiorniki ciśnieniowe,chemikaliów musi być często transportowany przez warsztaty syntezy, strefy oczyszczania, oddziały mieszania i magazyny materiałów niebezpiecznych.z całym obiektem pokrytym potencjalnymi zagrożeniami związanymi z gazem wybuchowym (takimi jak etylen), wodoru i par rozpuszczalników organicznych) lub zagrożenia zapalnymi pyłami.

Konwencjonalna wysyłka materiałów na wózkach widłowych z silnikiem wysokoprężnym lub wózkach przymocowanych do kabli wprowadza katastrofalne ryzyko pożaru spowodowane iskry wydechowej, a jednocześnie ogranicza zasięg kabli,niewystarczająca wytrzymałość bateriiW związku z tym ciężkie wózki do przenoszenia baterii łączącerozszerzony zasięg, technologia szybkiego ładowania i wysoki poziom ochrony przed wybuchemstały się podstawowym wyborem maszyn do wysokiej częstotliwości, elastycznej dystrybucji na duże odległości w parkach chemicznych.

Wysokiej częstotliwości ruch materiałów na duże odległości przez parki chemiczne stoi w obliczu poważnych podwójnych wyzwań w zakresie zgodności z przepisami i efektywności operacyjnej:

1. Bezpieczeństwo eksplozyjne na terenie całego obiektu w porównaniu z dawnym sprzętem: W obiektach znajdują się strefy niebezpieczne klasyfikowane w strefie 1 / strefie 2 lub strefie 21 / strefie 22.podczas gdy standardowe pojazdy elektryczne stwarzają poważne ryzyko łukowania z kontaktorów.

2. Niepokój z powodu dużych odległości: Jednokierunkowe szlaki transportowe między budynkami zakładu mogą się rozciągać na kilka kilometrów, co wymaga ciągłego działania urządzeń w różnych zmianach24 godzinyStandardowe akumulatory cierpią z powodu krótkiego czasu pracy i szybkiego degradacji w przypadku ciągłego używania.

3. Dłuższe czasy ładowania zakłócają logistykę: tradycyjne akumulatory ołowiano-kwasowe lub standardowe baterie litowe wymagają od 6 do 8 godzin naładowania.zmuszanie przedsiębiorstw do zakupu dodatkowych pojazdów zapasowych przy wysokich kosztach kapitałowych.

W celu rozwiązania konfliktu pomiędzy długodystansową częstotliwością pracy i bezpieczeństwem w niebezpiecznych miejscach,Następna generacja chemicznych, wybuchoodpornych wózków przewozowych zawiera specjalistyczną architekturę zasilania i bezpieczeństwa.

• Systemy akumulatorów szybkiego ładowania o dużej pojemności i odpornych na wybuch: Korzystając z wybuchoodpornych akumulatorów LFP o wysokiej gęstości w połączeniu z cieplnym zarządzaniem chłodzeniem cieczem lub powietrzem oraz modułem BMS odpornym na wybuchy, wózek obsługujeSzybkie ładowanie o wysokiej prędkości od 1C do 2CWykorzystując krótkie okna wolnego ruchu podczas załadunku i rozładunku materiału, akumulator ładuje się do ponad 80% pojemności w ciągu kilku minut.30 do 45 minut, umożliwiając nieprzerwaną 24-godzinną dyspozycję.

• Płomienioodporne obudowy i bezpieczne obwody: Podstawowy układ elektryczny spełnia:Ex d IIB/IIC T4 GbStandardy odporności na wybuchy. Silniki trakcyjne i sterowniki są uszczelnione wewnątrz ciężkich ognioodpornych obudow w celu powstrzymania łukowania.WyjścieZasadniczo bezpieczne obwody, eliminujące iskry termiczne.

• Ochrona przed ciężkimi działaniami na zewnątrz i sprzęt antystatyczny: W przypadku długich biegów pomiędzy budynkami na zewnątrz, podstawowe skrzynki sterujące osiągająIP65/IP66Koła napędowe wykorzystują odporny na zużycie antystatyczny poliuretany, utrzymując odporność powierzchni w obrębie10^6 do 10^9 Omega$z podwójnymi łańcuchami uziemieniowymi do ciągłego odprowadzania ładunków elektrostatycznych generowanych podczas podróży na duże odległości.

Zespoły inżynieryjne i zakupowe, które określają wybuchoodporne wózki przenośne do dyspozycji międzyzakładów chemicznych, powinny ocenić następujące kluczowe parametry:

Wspieranie ładunków zod 1 do 300 ton, ramy konstrukcyjne są wykonane z ciężkichQ345BZestawy opracowane na zamówienie mogą być zintegrowane na pokładzie do beczek chemicznych lub zbiorników reaktorowych, zapewniając redundancję czynnika bezpieczeństwa konstrukcyjnego przekraczającą120%zapobieganie deformacji ramy podczas transportu ciężkiego na duże odległości.

Wskaźniki ochrony wymagająIP65/IP66klasyfikacji dla pomieszczeń kontroli pierwotnej orazIP55System napędowy pokładowy zapewnia:8 do 10 godzinciągły czas pracy przy pełnym obciążeniu na ładowanie, z wybuchoodporną stacją szybkiego ładowania umożliwiającą pełne ładowanie w ciągu1 godzinaSystemy napędowe obsługują bezstopniową regulację prędkości zmiennej częstotliwości od0 do 20 m/minzestawione z awaryjnymi hamulcami tarczowymi w celu zapewnienia odległości hamowania w warunkach10,5 metra.Zintegrowane przednie i tylne czujniki LiDAR zapewniają konfigurowalny zakres wykrywania:0.5 do 3 metrów, zapewniając bezpieczeństwo operatora podczas transportu międzybudowniczego na zewnątrz.