ความปลอดภัยของแบตเตอรี่และการเตือนภัยล่วงหน้าสภาวะหนีความร้อน: คู่มือการป้องกันและความปลอดภัยในการเลือกชุดแบตเตอรี่ลิเธียมใน

ความปลอดภัยของแบตเตอรี่และการเตือนก่อนการหลุดจากอุณหภูมิ: คู่มือการป้องกันความปลอดภัยและการเลือกของแบตเตอรี่ลิตยูในรถขนส่งแบตเตอรี่ที่ป้องกันระเบิด

ในภาคอันตราย เช่น ปิโตรเคมี, สารเคมีดี, การทาสีอันตราย, และการผลิตแบตเตอรี่ลิธีียมEx d รถขนส่งแบตเตอรี่แรงแรงแรงที่ผ่านการรับรอง IIB/IIC T4การรักษาความปลอดภัยของแหล่งพลังงานหลักของพวกเขาแบตเตอรี่ LiFePO4 กันระเบิด✅กําหนดความน่าเชื่อถือในการใช้งานของอุปกรณ์และความเป็นมาของอุปกรณ์ EHS

การทํางานอย่างต่อเนื่องในบรรยากาศที่จัดอันดับเป็นก๊าซระเบิดโซน 1 / โซน 2 หรือฝุ่นที่เผาไหม้โซน 21 / โซน 22 แบตเตอรี่ลิตียมเผชิญกับความเสี่ยงที่เป็นไปได้การหลบหนีจากความร้อนก่อให้เกิดโดยการตัดสั้นภายใน, การชาร์จเกิน, การเริ่มต้นที่หยุดด้วยภาระหนัก, หรือการกระแทกทางกลex iaระบบเตือนรุ่นแรกที่ปลอดภัยจากความร้อนเป็นสิ่งสําคัญสําหรับทีมงานการจัดซื้อและวิศวกรรมความปลอดภัยระหว่างการเลือกอุปกรณ์

สามชั้นของการป้องกันความปลอดภัยในระบบแบตเตอรี่ลิเดียมกันระเบิด

เพื่อกําจัดความเสี่ยงของแบตเตอรี่ในบรรยากาศที่มีความระเบิด รถขนส่งกันระเบิดระดับสูง มีการป้องกันความปลอดภัยหลายชั้นในโครงสร้างพลังงานของพวกเขา:

1. เคมีที่ปลอดภัยโดยพื้นฐาน ด้วยเซลล์ LiFePO4: คันกันระเบิดให้ความสําคัญลิทธิียมเหล็กฟอสฟาต (LiFePO4)ธาตุเคมีเนื่องจากความมั่นคงทางอุณหภูมิที่โดดเด่นเซลล์ LFP มีขั้นต่ําการละลายทางอุณหภูมิที่เกิน 500 °C และไม่ปล่อยออกซิเจนอิสระภายใต้การชาร์จเกินขนาด, การบด หรือการเจาะลดความเสี่ยงของการหลุดร้อนที่แหล่งไฟฟ้าเคมี

2. Ex d กล่องแบตเตอรี่กันไฟ และวาล์วลดความดัน: โมดูลแบตเตอรี่ติดอยู่ในเหล็กขนาดหนักEx d IIB/IIC T4 กิ๊บกล่องกันไฟIP65 / IP66การป้องกันการเข้า ผ่าตัดกันไฟที่ใช้เครื่องกลแม่นยํา สามารถทนต่อแรงกดดันระเบิดภายในวาล์วระบายอากาศกันระเบิดช่วยลดความดันภายในอย่างไดนามิค และดับไฟภายใน ก่อนที่ไฟจะออกไปยังโซนที่ระบุความลับ

3. Ex ia ระบบ BMS และ ระบบเตือนเร็วที่ปลอดภัย: แพ็คแบตเตอรี่รวมex iaระบบบริหารแบตเตอรี่ที่มีความปลอดภัย (BMS) ระบบ BMS ติดตามความแรงดัน, กระแส และอุณหภูมิของเซลล์แต่ละตัวในเวลาจริงเครื่องตรวจจับปริมาณก๊าซ (CO/ก๊าซเผาไหม้) และอัลการิธึมการตรวจสอบอัตราการเพิ่มอุณหภูมิ (dT/dt)เมื่อพบสัญญาณแรกของความร้อนที่หลบหนี ระบบจะตัดไฟฟ้าหลักภายในมิลลิวินาที และกระตุ้นสัญญาณเตือนเสียงและภาพ

รายละเอียดการคัดเลือกทางเทคนิคสําหรับความปลอดภัยของแบตเตอรี่และการเคลื่อนไหวของรถเข็น

ผู้อํานวยการจัดซื้อสินค้า ผู้บริหาร EHS และทีมวิศวกรรมที่ประเมินข้อเสนอทางเทคนิคสําหรับรถขนส่งแบตเตอรี่ที่กันระเบิด ควรตรวจสอบปริมาตรหลักต่อไปนี้

สนับสนุนภาระหนักจาก1 ถึง 300 ตันกรอบรถเข็นถูกผลิตจากQ345Bเหล็กโครงสร้าง หรือ304/316Lสแตนเลสที่ใช้การออกแบบกรอบกรอบกรอบ120%ปัจจัยความปลอดภัยโครงสร้างเพื่อปกป้องโมดูลแบตเตอรี่ภายในจากผลกระทบทางกายภาพภายนอก

ความคุ้มกันและไฟฟ้าต้องการIP65 / IP66ความสามารถในการใช้งานของแบตเตอรี่และห้องหลักEx d IIB/IIC T4 กิ๊บมาตรฐานกันไฟ ระบบแบตเตอรี่ LFP กันระเบิดในเครื่อง3,000 รอบชาร์จและบริการ6 ถึง 8 ชั่วโมงระบบขับเคลื่อนรองรับการควบคุมความเร็วความถี่ที่แปรปรวนโดยไม่ค่อยมีขั้นตอน0 ถึง 20 m/minจับคู่กับเบรคแผ่นกันไฟ เพื่อบังคับระยะทางหยุดฉุกเฉินภายใต้1 เมตรหน่วยตรวจจับ LiDAR กันระเบิดที่บูรณาการ ให้บริการโซนตรวจจับที่ปรับได้0.5 ถึง 3 เมตร, การประกันความปลอดภัยในการดําเนินงานทั้งหมดในช่องอุตสาหกรรมที่มีความเสี่ยงสูง