ยิ่ง กว่า รถไฟ: ลด ค่า ค่า โครงสร้าง ภายใน โรงงาน ผลิต เหล็ก อเมริกาเหนือ ด้วย รถขนส่ง ที่ไม่มี สาย

ตลอดหลายทศวรรษ รถขนส่งทางรถไฟ เป็นมาตรฐานในโรงงานเหล็กอเมริกาเหนือข้อเสียของรถไฟคงที่ ได้กลายเป็นที่ชัดเจนมากขึ้น.

สําหรับผู้ผลิตเหล็กที่ต้องการขยายหรือปรับปรุงอุปกรณ์ที่มีอยู่ การลงทุนในพื้นฐานเพื่อวางรางใหม่ไม่เพียงแค่การจัดซื้อรถรางเอง แต่ยังเป็นการเสริมสร้างรากฐานในอเมริกาเหนือ ค่าแรงงานและกระบวนการอนุญาตเพิ่มขึ้นอีกการเคลื่อนไหวของอุปกรณ์ logistics ลดความยืดหยุ่น; การปรับเปลี่ยนเล็ก ๆ น้อย ๆ ของสายการผลิตสามารถทําให้ทรัพย์สินทางรถไฟที่มีอยู่หมดอายุโดยสิ้นเชิง

การนําเสนอรถขนส่งที่ไม่มีเส้นทางเปลี่ยนการจัดการวัสดุหนักจาก "โครงการพื้นฐาน" เป็น "การจัดซื้ออุปกรณ์" ลดค่าใช้จ่ายทุน (CAPEX) ได้อย่างสําคัญ

ไม่เหมือนกับระบบรถไฟฟ้า รถขนส่งที่ไม่มีรั้ว มีความต้องการเฉพาะสําหรับพื้นเกือบไม่มี พวกเขาสามารถทํางานโดยตรงบนพื้นปูนคอนกรีตอุตสาหกรรมหรือพื้น epoxy ที่มีอยู่นั่นหมายความว่าบริษัทจะประหยัด:

• ค่าซ่อมแซมพื้น:ไม่จําเป็นต้องขุดหรือเสริม

• ค่าเวลา:อุปกรณ์สามารถนําไปใช้ได้ทันทีเมื่อมาถึง โดยไม่ต้องรอรอบการสร้างที่ยาวนาน

เพื่อรองรับน้ําหนักหลายสิบตัน โดยไม่ทําลายพื้นล้อแบบแข็งจากพอลิอุเรธาน (PU).

• การสนับสนุนปารามิเตอร์:ความแข็งของฝั่งมักจะตั้งอยู่ที่90-95Aวัสดุนี้มีความสามารถในการแบกภาระที่สูงสุดในขณะที่ความยืดหยุ่นของมันดูดซึมกระแทกทางลดความดันภาระแบบไดนามิกบนรากฐานของอาคาร และขยายอายุการใช้งานของพื้นโรงงาน.

ในอุตสาหกรรมบริการโลหะที่มีความแข่งขันในอเมริกาเหนือ ความสามารถในการตอบสนองความต้องการของลูกค้าอย่างรวดเร็วเป็นความสามารถหลัก

รถรถไฟฟ้าจํากัดการเดินทางระหว่างจุด A และจุด B ในขณะที่รถรถไฟที่ไม่มีสายทางสามารถเคลื่อนไหวได้อย่างอิสระข้ามอ่าวที่แตกต่างกันและรอบอุปสรรคความสามารถในการขับเคลื่อน 360 องศาในสถานที่รถยนต์เหล่านี้สามารถทําการจอดระยะแม่นยําของม้วนเหล็กในมุมแคบที่รถยกแบบดั้งเดิมไม่สามารถไปถึง

• ปริมาตรการหลีกเลี่ยงอุปสรรคระบบ Trackless ที่ทันสมัยรวมเครื่องสแกนเลเซอร์ที่มีระยะการตรวจจับ0.3 ละ 3 เมตร, การันตีว่าแม้กระทั่งกับภาระที่เกิน50t, รถยนต์สามารถบรรลุความตอบสนองของลมลิลลีกวินาทีเมื่อตรวจพบอุปสรรคในสภาพแวดล้อมโรงงานเหล็กที่วุ่นวาย

จากมุมมองทางการเงิน รถขนส่งที่ไม่มีร่องรอยหลีกเลี่ยงค่าใช้จ่ายสูงจากการใช้งานสําหรับบริษัทเหล็กอเมริกาเหนือที่ต้องการสมดุลระหว่างประสิทธิภาพและราคาการหมุนไปสู่การแก้ไขที่ไม่มีทางติดตาม ไม่ใช่แค่เทคโนโลยี แต่เป็นการปฏิวัติในปรัชญาการจัดการ