Trong công nghệ quốc phòng, lắp ráp tên lửa và tên lửa hàng không vũ trụ, cơ sở xử lý chất nổ chuyên dụng và sản xuất pháo hoa, máy móc xử lý vật liệu hoạt động trong môi trường không khoan nhượng, không khoan nhượng. Những xưởng chuyên dụng này chứa đầy các loại khí dễ cháy có độ nhạy cao (như hydro và hydrazine) và bụi năng lượng dễ cháy được phân loại theo các địa điểm nguy hiểm Vùng 1 / Vùng 2 hoặc Vùng 21 / Vùng 22. Trong những khu vực có nguy cơ cao này, ngay cả một tia lửa ma sát cơ học nhỏ, hồ quang tiếp xúc điện hoặc sự kiện phóng tĩnh điện (ESD) cũng có thể gây ra hỏa hoạn nghiêm trọng.
Thiết bị chạy bằng diesel cũ và xe điện công nghiệp tiêu chuẩn bị nghiêm cấm do rủi ro bắt lửa cố hữu và nhiệt độ bề mặt cao. Để đảm bảo vận chuyển các trọng tải hàng không vũ trụ nhạy cảm và vật liệu nổ, xe chuyển tải dùng pin hạng nặng được thiết kế vớiChứng nhận chống cháy nổ cấp độ cao Ex d IIB/IIC T4,xây dựng không có tia lửa, Vàdự phòng kép cơ/điệnđã trở thành thiết bị cơ bản bắt buộc trong các tiêu chuẩn mua sắm quốc phòng.
Việc vận chuyển thiết bị quốc phòng chuyên dụng và trọng tải pháo hoa nhạy cảm qua các khu sản xuất đặt ra các yêu cầu an toàn theo quy định cao nhất:
-
Bảo vệ tuyệt đối không phát tia lửa và chống chảy máu tĩnh điện: Các hoạt động lái, lái và phanh không bao giờ được tạo ra ma sát cơ học hoặc tia lửa điện va chạm giữa kim loại với kim loại. Hơn nữa, tĩnh điện tạo ra do ma sát giữa bánh xe và sàn xe phải được loại bỏ ngay lập tức để ngăn chặn sự bốc cháy ESD của bụi pháo hoa nhạy cảm.
-
Xử lý chống sốc cực kỳ mượt mà cho tải trọng có giá trị cao: Các cấu trúc hàng không vũ trụ và vật liệu mang năng lượng rất nhạy cảm với chấn động. Sự thay đổi quán tính đột ngột, tăng tốc đột ngột hoặc dừng quá mức có thể gây ra dịch chuyển bộ phận bên trong hoặc hư hỏng cấu trúc nghiêm trọng.
-
Độ tin cậy của hệ thống cao và thiết kế an toàn dự phòng: Thiết bị hoạt động trong các vịnh phòng thủ có độ rủi ro cao đòi hỏi sự ổn định tuyệt đối của hệ thống. Trong trường hợp mất điện một điểm hoặc lỗi điều khiển trong quá trình vận chuyển tải trọng, cơ cấu phanh phải khóa ngay lập tức ở trạng thái không an toàn.
Để đáp ứng các yêu cầu về an toàn không khoan nhượng trong các cơ sở quốc phòng và hàng không vũ trụ, xe chuyển hàng chống cháy nổ chuyên dụng tích hợp tính năng chống cháy nổ của ngành công nghiệp nặng, vật liệu không có tia lửa và điều khiển chuyển động chính xác.
-
Mạch an toàn nội tại và vỏ bọc chống cháy kép: Hệ thống điện sơ cấp tuân theoVí dụ IIB/IIC T4 Gbtiêu chuẩn chống cháy, có vỏ trung tâm và động cơ kéo được niêm phong đểIP65/IP66xếp hạng xâm nhập. Cảm biến bên ngoài, bộ điều khiển từ xa và mạch tín hiệu sử dụngVí dụhệ thống dây điện an toàn nội tại để loại bỏ các nguồn đánh lửa.
-
Giáp cản không tia lửa và bánh xe Polyurethane dẫn điện: Sàn xe đẩy và chu vi bên ngoài được bọc bằng các tấm chắn bằng hợp kim đồng có độ bền cao, không phát ra tia lửa hoặc các loại polyme chuyên dụng để ngăn tia lửa điện tác động khi tiếp xúc với các thiết bị cố định của cơ sở. Bánh xe dẫn động có các rãnh polyurethane dẫn điện duy trì điện trở bên trong$10^6 văn bản{to} 10^9 Omega$cùng với chuỗi nối đất kép để đảm bảo tiêu tán tĩnh điện ngay lập tức.
-
Phanh đĩa kèm theo và điều khiển chuyển động không rung: Được trang bị động cơ AC tần số thay đổi, điều khiển chuyển động hỗ trợ điều chỉnh tốc độ vô cấp từ0,1 đến 20 m/phútvới chế độ tốc độ leo ở mức milimet để chuyển động không bị sốc. Phanh đĩa chống cháy nổ thủy lực được bao bọc hoàn toàn mang lại mô-men xoắn dừng không tia lửa với ổ khóa an toàn tích hợp.
Giám đốc mua sắm quốc phòng và các nhóm kỹ thuật chuyên môn chỉ định xe chuyển hàng chống cháy nổ nên đánh giá các số liệu tham số chính sau:
Hỗ trợ tải trọng từ1 đến 300 tấn, khung gầm được chế tạo từ khổ lớnQ345Bkết cấu thép hoặcThép không gỉ 304/316Lsử dụng thiết kế dầm hộp. Sàn có thể được trang bị yên không phát ra tia lửa tùy chỉnh cho tải trọng hàng không vũ trụ, duy trì hệ số dự phòng an toàn về cấu trúc vượt quá120%để tránh hiện tượng lệch khung.
Các số liệu bảo vệ và an toàn chỉ định mộtIP65/IP66đánh giá cho vỏ bọc điều khiển chính vàIP55/IP65dành cho động cơ kéo, được hỗ trợ bởi các báo cáo thử nghiệm được chứng nhận. Cung cấp bộ pin chống cháy nổ trên tàu6 đến 8 giờthời gian chạy đầy tải liên tục trên mỗi chu kỳ sạc. Hệ thống truyền động hỗ trợ điều chỉnh tốc độ tần số biến đổi vô cấp từ0 đến 20 m/phútvới khoảng cách dừng khẩn cấp dưới1 mét. Xung quanh khung xe,Ví dụcảm biến laser an toàn nội tại và các cạnh an toàn tiếp xúc giúp phát hiện chướng ngại vật động từ0,5 đến 3 mét, đảm bảo an toàn cho toàn bộ người vận hành và tài sản trong các vịnh phòng thủ có rủi ro cao.