বিস্ফোরণ-প্রতিরোধী ভিএফডি এবং ড্রাইভ সিস্টেম নির্বাচন: ভারী-শুল্ক স্থানান্তর কার্টের জন্য মসৃণ গতি এবং সুনির্দিষ্ট অবস্থান অর্জন
পেট্রোকেমিক্যাল, ফাইন কেমিক্যালস, মেরিন ইঞ্জিনিয়ারিং এবং লিথিয়াম ব্যাটারি প্রি-কার্সর ম্যানুফ্যাকচারিংয়ের মতো উচ্চ-ঝুঁকিপূর্ণ শিল্পগুলিতে,Ex d IIB/IIC T4 প্রত্যয়িত ভারী-শুল্ক বিস্ফোরণ-প্রতিরোধী ব্যাটারি স্থানান্তর কার্টশিল্প উপসাগরের জুড়ে গুরুত্বপূর্ণ পেলোড পরিবহন করে—বড় চুল্লি, ভারী ইস্পাত কয়েল, পেইন্টেড অ্যাসেম্বলি এবং দাহ্য তরল পাত্র সহ।
যেহেতু এই ভারী পেলোডগুলি সহজাতভাবে উচ্চ-মূল্যের বা বিপজ্জনক, তাই পরিবহনের সময় হঠাৎ ত্বরণ, যান্ত্রিক ঝাঁকুনি বা অবস্থানগত ত্রুটি কাঠামোগত অস্থিরতা, সরঞ্জাম সংঘর্ষ বা স্থির বিদ্যুৎ স্পার্ক তৈরি করতে পারে। একটি সর্বোত্তম ড্রাইভ আর্কিটেকচার নির্বাচন করা—সংযুক্ত করেবিস্ফোরণ-প্রতিরোধী ভেরিয়েবল ফ্রিকোয়েন্সি ড্রাইভ (ভিএফডি), ফ্লেমপ্রুফ গিয়ারমোটর এবং প্রিসিশন এনকোডার—নিরাপদ করার জন্য অপরিহার্য০ থেকে ২০ মি/মিনিটস্টেপলেস গতি নিয়ন্ত্রণ, মিলিমিটার-স্তরের অবস্থান এবং মিলিসেকেন্ড-স্তরের মসৃণ ব্রেকিং।
বিস্ফোরণ-প্রতিরোধী ভিএফডি ড্রাইভ নির্বাচনের জন্য তিনটি মূল প্রযুক্তিগত বিবেচনা
বিপজ্জনক প্ল্যান্ট উপসাগরের চাহিদাপূর্ণ অপারেশনাল অবস্থা পূরণের জন্য, ইঞ্জিনিয়ারিং এবং সংগ্রহকারী দলগুলিকে তিনটি অপরিহার্য প্রযুক্তিগত স্তম্ভ জুড়ে ড্রাইভ সিস্টেম নির্বাচন মূল্যায়ন করতে হবে:
-
ফ্লেমপ্রুফ ভিএফডি এনক্লোজার এবং থার্মাল ম্যানেজমেন্ট: ভিএফডি পাওয়ার ইলেকট্রনিক্স উচ্চ-ফ্রিকোয়েন্সি সুইচিংয়ের সময় উল্লেখযোগ্য অভ্যন্তরীণ তাপ উৎপন্ন করে। জোন ১/২১ অবস্থানের জন্য, ভিএফডি অবশ্যই একটি Ex d IIB/IIC T4 Gb ফ্লেমপ্রুফ কন্ট্রোল বক্সে আবৃত থাকতে হবে যা IP65/IP66 রেটযুক্ত। বাহ্যিক কুলিং ফিন এবং হিট পাইপ প্রযুক্তি সহ পুরু-প্রাচীরযুক্ত ইস্পাত বা কাস্ট অ্যালুমিনিয়াম এনক্লোজারগুলি অবিচ্ছিন্ন ভারী-শুল্ক অপারেশনের সময় থার্মাল ট্রিপ প্রতিরোধ করে।
-
ভেক্টর কন্ট্রোল (SVPWM) এবং উচ্চ নিম্ন-ফ্রিকোয়েন্সি টর্ক: একটি সম্পূর্ণ লোড করা কার্ট শুরু করার জন্য যথেষ্ট স্ট্যাটিক ঘর্ষণ অতিক্রম করতে হবে। স্পেস ভেক্টর পালস উইডথ মডুলেশন (SVPWM) অ্যালগরিদম সহ বিস্ফোরণ-প্রতিরোধী ভিএফডি নির্দিষ্ট করা নিশ্চিত করে যে ড্রাইভ ১৫০% থেকে ২০০% রেটযুক্ত টর্ক সরবরাহ করে ০.৫ হার্জ। এটি সম্পূর্ণ লোডের অধীনে মসৃণ, ঝাঁকুনি-মুক্ত ত্বরণ সক্ষম করে, যান্ত্রিক শক দূর করে।
-
ক্লোজড-লুপ এনকোডার ফিডব্যাক এবং ফ্লেমপ্রুফ ব্রেক কোঅর্ডিনেশন: স্বয়ংক্রিয় স্টেশনগুলিতে মিলিমিটার-স্তরের থামার নির্ভুলতা (±৫ মিমি এর মধ্যে) অর্জনের জন্য ড্রাইভ মোটরগুলিকে Ex ia ইন্ট্রিনসিক্যালি সেফ বা Ex d ফ্লেমপ্রুফ এনকোডার দিয়ে সজ্জিত করতে হবে। অতিরিক্তভাবে, ভিএফডি অবশ্যই ফ্লেমপ্রুফ ডিস্ক ব্রেক ইউনিট এর সাথে সমন্বয় করতে হবে যাতে শূন্য গতিতে যান্ত্রিক হোল্ডিং ব্রেকগুলি সঠিকভাবে নিযুক্ত হয়, ঢালগুলিতে বা জরুরি স্টপের সময় গাড়ির রোলব্যাক প্রতিরোধ করে।
ড্রাইভ সিস্টেম সরঞ্জাম লকিংয়ের জন্য প্রমিত প্রযুক্তিগত পরামিতি
ইঞ্জিনিয়ারিং দল এবং সংগ্রহকারী বিশেষজ্ঞরা প্রযুক্তিগত প্রস্তাবগুলি চূড়ান্ত করছেন তারা নিম্নলিখিত প্রমিত নির্বাচন স্পেসিফিকেশনগুলি উল্লেখ করতে পারেন:
ভারী পেলোড সমর্থন করে ১ থেকে ৩০০ টন, কার্ট ফ্রেমগুলি ভারী-গেজ Q345B স্ট্রাকচারাল স্টিল বা ৩০৪/৩১৬এল স্টেইনলেস স্টিল থেকে তৈরি করা হয় একটি বক্স-গির্ডার ডিজাইন ব্যবহার করে যা একটি ১২০% স্ট্রাকচারাল সেফটি ফ্যাক্টর সহ ডিজাইন করা হয়েছে যাতে অবিচ্ছিন্ন ভারী লোড এবং হঠাৎ ব্রেকিং ফোর্সের অধীনে ফ্রেমের বিকৃতি প্রতিরোধ করা যায়।
সুরক্ষা এবং বৈদ্যুতিক স্পেসিফিকেশনগুলির জন্য প্রধান ভিএফডি এনক্লোজার এবং ড্রাইভ মোটরগুলির জন্য IP65/IP66 রেটিং প্রয়োজন, যা Ex d IIB/IIC T4 Gb ফ্লেমপ্রুফ মান পূরণ করে। অনবোর্ড বিস্ফোরণ-প্রতিরোধী এলএফপি ব্যাটারি অ্যারে ৬ থেকে ৮ ঘন্টা প্রতি চার্জে অবিচ্ছিন্ন পূর্ণ-লোড রানটাইম সরবরাহ করে। ড্রাইভ সিস্টেমগুলি ০ থেকে ২০ মি/মিনিট থেকে স্টেপলেস ভেরিয়েবল ফ্রিকোয়েন্সি স্পিড রেগুলেশন সমর্থন করে যা ফ্লেমপ্রুফ ডিস্ক ব্রেকগুলির সাথে যুক্ত করে ১ মিটারের অধীনে জরুরি স্টপিং দূরত্ব প্রয়োগ করে। ইন্টিগ্রেটেড বিস্ফোরণ-প্রতিরোধী লিডার সেন্সরগুলি ০.৫ থেকে ৩ মিটার পর্যন্ত সামঞ্জস্যযোগ্য সনাক্তকরণ অঞ্চল সরবরাহ করে, যা স্ট্যাটিক-কন্ডাক্টিভ চাকা এবং ডুয়াল গ্রাউন্ডিং চেইনগুলির সাথে কাজ করে উচ্চ-ঝুঁকিপূর্ণ শিল্প উপসাগর জুড়ে মোট অপারেশনাল নিরাপত্তা এবং মসৃণ উপাদান হ্যান্ডলিং সুরক্ষিত করে।