爆発 防犯 VFD と 駆動 システム の 選択: 重荷 輸送 車 の 滑らかな 動き と 正確 な 位置 付け を 達成 する
石油化学,精密化学,海洋工学,リチウム電池前駆物製造など 高リスク産業ではEx d IIB/IIC T4 認定の重用用爆発防止電池輸送車重要なペイロードを輸送する―大型原子炉,重鋼コイル,塗装組成物,および燃やす液体容器を含む―産業用湾を横断する.
これらの重荷は本質的に高価で危険なので 突然の加速や機械的な衝撃や 輸送中の位置付けの誤りは 構造不安定を引き起こします機器の衝突適正な駆動構造を選択する防爆変頻駆動器 (VFD),防火ギアモーター,精密エンコーダー確保するために不可欠です0〜20m/minステップレス速度調節 ミリメートルレベル位置付け ミリ秒レベルスムーズブレーキ
爆発防止型VFD駆動装置の選択のための3つの基本的な技術的考慮事項
危険なプラント・ベイの厳しい運用条件を満たすために,エンジニアリングと調達チームは,駆動システムの選択を3つの基本的技術的な柱で評価しなければならない.
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防火 VFD 囲みと熱管理: 高周波スイッチング中に,VFD電源電子はかなりの内部熱を生成します.ゾーン1/21の場所では,VFDは,Ex d IIB/IIC T4 Gb燃焼防止制御箱IP65/IP66厚壁の鋼または鋳型アルミの囲みには外部の冷却フィンを装着し,熱パイプ技術により,継続的な重労働作業中に熱移動を防止します.
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ベクトル制御 (SVPWM) と高低周波トルク: 完全に積もったカートを起動するには,実質的な静的摩擦を克服する必要があります.スペースベクトルパルス幅モジュレーション (SVPWM)ドライブが提供することを保証します150%から200%定数トルク0.5 Hzこれは,機械的な衝撃を排除し,フルロードでスムーズで衝撃のない加速を可能にします.
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閉ループエンコーダーフィードバックと防火ブレーキ調整: 自動化ステーションでミリメートルレベルの停止精度 (± 5mm以内) を達成するには,駆動モーターにエクサイア本質的に安全かエクスさらに,VFDは,燃焼防止ディスクブレーキ零速度で機械式保持ブレーキを正確に動かすため,傾斜または緊急停止時に車両のロールバックを防止する.
駆動システム機器のロックに関する標準化技術パラメータ
技術提案を最終的に作成するエンジニアチームと調達専門家は,以下の標準化された選択仕様を参照することができます.
重荷を支える1から300トンカーストフレームは重量計から製造されていますQ345B構造鋼または304/316L箱帯の設計を用いて設計された120%継続的な重荷や突発的なブレーキ力によるフレームの歪みに耐えるための構造安全要素
保護と電気スペックはIP65/IP66主 VFD 囲みと駆動モーターの適格性Ex d IIB/IIC T4 Gb燃焼防止基準 爆発防止型LFP電池配列の搭載6〜8時間駆動システムは,ステップレス変数周波数速度調節をサポートします.0〜20m/min防火ディスクブレーキを組み合わせて,緊急停止距離を1メートル爆発防止のリダールセンサーが組み込まれており0.5から3メートル静電導電の輪と二重接地チェーンと共に作業し,高リスク産業用海域で完全な運用安全とスムーズな材料処理を保証します.