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Transporteur électrique sans émission destiné au transfert sécurisé de matériaux dans les ateliers et les zones de quai à grande maniabilité
| Lieu d'origine | Xinxiang |
|---|---|
| Nom de marque | BETTER |
| Numéro de modèle | BXC |
| Quantité de commande min | 1 unité |
| Prix | US$3000-3500 |
| Détails d'emballage | Emballage unique : dimensions 300 × 200 × 100 cm ; Poids brut 1 000 kg ; Quantité par colis 1 unité. |
| Délai de livraison | 15-25 jours |
| Conditions de paiement | LC, T/T |
| Capacité d'approvisionnement | 50 ensembles / mois |
| Nom du produit | écartez les jambes le transporteur | Usage | Transport de matériaux lourds |
|---|---|---|---|
| Capacité de charge | 1-300ton | Fonction spéciale | Anti-explosion, résistant à la chaleur, levage, personnalisé |
| Mode de contrôle | Télécommande, panneau de commande au sol | Dispositifs de sécurité | Alarme audiovisuelle, pare-chocs anti-collision, bouton d'arrêt d'urgence |
| Scénario d'application | Transport Interne Atelier, Alimentation Ligne de Production | Options de personnalisation | Charge et taille personnalisables |
| Matériel | Acier | Couleur | Personnalisé |
| Mettre en évidence | Porteur électrique pour les quais,Porteur à cheval d'atelier exempt d'émissions,porteuse de transfert de matériaux à grande maniabilité |
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Chariot de manutention électrique à chevauchement sans émission pour un transfert sûr de matériaux dans les ateliers et les zones de quai avec une grande maniabilité
1. Introduction
Il s'agit d'un équipement de manutention de matériaux robuste et à zéro émission, hautement mobile, spécialement conçu pour l'intérieur des ateliers modernes et les zones avant des quais. Avec une conception unique en "gratte-ciel", le véhicule peut automatiquement traverser et charger/décharger les marchandises ou les conteneurs situés en dessous. Il intègre une propulsion électrique, une télécommande sans fil/une navigation autonome et un levage de haute précision. Son objectif est de réaliser un transfert sûr, efficace et flexible de palettes, de gros composants et de conteneurs de petite et moyenne taille dans des environnements complexes et encombrés. C'est une solution idéale pour améliorer l'utilisation de l'espace et la flexibilité logistique.
Configuration principale
Propulsion et alimentation: Alimenté par un moteur synchrone à aimant permanent haute puissance, équipé d'un bloc-batterie lithium-fer-phosphate haute capacité, supportant la recharge rapide et l'échange de batteries.
Capacité de charge: Le modèle standard couvre une plage de 2 tonnes à 40 tonnes, répondant aux besoins de la plupart des ateliers et des terminaux fluviaux.
Performance de mobilité: Direction indépendante aux quatre roues (peut basculer entre le mode crabe, le mode diagonal et le mode rotation), avec un petit rayon de braquage minimum.
Mode de contrôle: Cabine panoramique du conducteur ou télécommande de qualité industrielle. La navigation autonome laser/visuelle en option est disponible.
Système de levage: Vérin électrique servo ou système hydraulique efficace. Le levage est en douceur et le positionnement est précis.
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2. Application
Conçu spécifiquement pour les scénarios suivants de logistique planaire dense :
Atelier d'usine: Transfert inter-lignes et stockage haute densité de gros composants (tels que les carrosseries de voitures et les pales d'éoliennes).
Gare portuaire et terminal fluvial: Chargement et déchargement efficaces de conteneurs et de marchandises lourdes, ainsi que stockage et rotation efficaces dans la cour.
Centre de distribution logistique: Stockage entrant et sortant efficace pour les marchandises en vrac et les palettes, ainsi que les opérations de transfert intra-station.
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3. Paramètre
Fonction principale :
Fonctionnement silencieux sans émission: Entraînement entièrement électrique, pas de gaz d'échappement ni de pollution sonore. Il est particulièrement adapté aux ateliers intérieurs, aux ports soumis à des exigences environnementales strictes et aux centres de distribution urbains.
Empilage et récupération haute densité: Grâce à sa structure enjambeuse, il permet un accès direct à plusieurs rangées de marchandises empilées sans avoir besoin de voies de chariot élévateur réservées. Le taux d'utilisation de l'espace de stockage peut être augmenté jusqu'à 40 %.
Excellente maniabilité: Les multiples modes de direction lui permettent de se déplacer librement dans les ponts étroits, les cours de stockage encombrées ou les passages d'atelier, avec une efficacité extrêmement élevée pour les virages et les déplacements entre les zones de stockage.
Positionnement précis et anti-vibration : Le système d'entraînement et de contrôle avancé, combiné à des algorithmes anti-vibration, garantit que le mécanisme de levage ou les fourches peuvent atteindre un positionnement rapide et précis, même en position de levage élevée.
Configuration de sécurité :
Perception panoramique à 360°: Intégrant un radar laser, des caméras et un radar à ultrasons, il permet une surveillance sans obstruction autour du véhicule et la détection d'obstacles, réduisant automatiquement la vitesse ou s'arrêtant si nécessaire.
Surveillance de la sécurité de la charge: Surveillance en temps réel du poids de la charge, du centre de gravité et de l'inclinaison de la flèche pour éviter la surcharge et le renversement.
Fonctionnalités de personnalisation :
Variété d'accessoires: Il peut être équipé de grues à conteneurs, de fourches à déplacement latéral, de porte-rouleaux de papier, de crochets, etc.
Adaptation environnementale : Des versions spéciales sont disponibles pour une utilisation dans les entrepôts frigorifiques à basse température et les environnements antidéflagrants.
| Modèle | BXC-2t | BXC-5t | BXC-10t | BXC-16t | BXC-20t | BXC-25t | BXC-30t | BXC-40t | BXC-50t | BXC-63t | BXC-80t | BXC-100t | BXC-150t | |
| Charge nominale (t) | 2 | 5 | 10 | 16 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 63 | 80 | 100 | 150 | |
| Taille de la table (mm) | Longueur (L) | 2000 | 3500 | 3600 | 4000 | 4000 | 4500 | 4500 | 5000 | 5500 | 5600 | 6000 | 6500 | 10000 |
| Largeur (W) | 1500 | 2000 | 2000 | 2000 | 2200 | 2200 | 2200 | 2500 | 2500 | 2500 | 2600 | 2800 | 3000 | |
| Hauteur (H) | 450 | 500 | 500 | 550 | 550 | 600 | 600 | 650 | 650 | 700 | 800 | 900 | 1200 | |
| Empattement (mm) | 1200 | 2500 | 2600 | 2800 | 2800 | 3200 | 3200 | 3800 | 4200 | 4300 | 4700 | 4900 | 7000 | |
| Écartement intérieur des rails (mm) | 1200 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1800 | 2000 | 2000 | |
| Diamètre des roues (mm) | 270 | 270 | 300 | 350 | 350 | 400 | 400 | 500 | 500 | 600 | 600 | 600 | 600 | |
| Quantité de roues | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 8 | |
| Garde au sol (mm) | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 75 | 75 | 75 | 75 | |
| Vitesse de fonctionnement (m/min) | 0-25 | 0-25 | 0-25 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-18 | |
| Puissance totale (kw) | 2 | 3 | 2.2 | 2.2 | 2.2 | 3 | 3.5 | 4 | 5 | 6.3 | 8 | 10 | 15 | |
| Capacité de la batterie (Ah) | 150 | 180 | 180 | 200 | 220 | 220 | 260 | 300 | 330 | 400 | 400 | 440 | 600 | |
| Tension de la batterie (V) | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 72 | 72 | 72 | |
| Autonomie à pleine charge | 4.32 | 5.4 | 4.8 | 4.3 | 4 | 4 | 3.5 | 3.6 | 3.3 | 3 | 3.6 | 3.2 | 2.9 | |
| Distance parcourue pour une charge (km) | 6.5 | 8.1 | 7.2 | 5.1 | 4.8 | 4.8 | 4.2 | 4.3 | 4 | 3.6 | 4.3 | 3.8 | 3.2 | |
| Charge maximale par roue (KN) | 14.4 | 25.8 | 42.6 | 64.5 | 77.7 | 94.5 | 110.4 | 142.8 | 174 | 221.4 | 278.4 | 343.8 | 265.2 | |
| Modèle de rail recommandé | P15 | P18 | P18 | P24 | P24 | P38 | P38 | P43 | P43 | P50 | P50 | QU100 | QU100 | |
4. Processus de fabrication du véhicule de transport d'entrepôt
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5. Détails du produit
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6. Emballage et expédition
*Pour une longueur inférieure à 6 m, la largeur est inférieure à 2,2 m. Il sera transporté par conteneur de 20 pieds. Si la longueur est supérieure à 5,9 m et inférieure à 12 m, il sera transporté par conteneur de 40 pieds. Si la quantité est de 2 ou 3 ensembles, ils peuvent être transportés par conteneur complet. Si la quantité est de 1 ensemble, il peut être transporté par conteneur LCL.
* Si la longueur est inférieure à 12 m, la largeur dépasse 2,2 m. Il doit être transporté par porte-conteneurs (20 ou 40 pieds). Si l'équipement dépasse la dimension ci-dessus et que la quantité doit être prise en compte, il s'agit d'une cargaison en vrac.
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7. FAQ
Comment les chariots de transfert peuvent-ils être personnalisés ?
Veuillez nous dire :
Quelle charge ou quel produit sera transféré sur le chariot ?
Quel est le poids de la charge ou du levage le plus lourd ?
Quelles sont les dimensions ? (Longueur ; Largeur ; Hauteur)
Quels sont le temps de trajet et la fréquence ? (# de trajets par, équipes par jour :)
Quelle est la zone de déplacement que vous devez couvrir ? (Rail/sol en ciment, intérieur/extérieur, déplacement en ligne droite, etc.)
Quelle est la distance à parcourir ?
Autres informations pertinentes ou conditions d'utilisation.
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8. Certifications
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9. Visite des clients
Notre société est spécialisée dans la conception et la fabrication de chariots de transfert plats pour répondre à toutes les exigences de manutention des matériaux. Nos produits comprennent des remorques industrielles, des chariots de transfert, des chariots de transfert ferroviaires électriques, des tables élévatrices à ciseaux, des plateaux tournants et de nombreux autres articles spécialisés.
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Note globale
Capture d'écran de notation
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