यूरोप के भारी विनिर्माण संयंत्रों में रेल बाधाओं को कैसे दूर करते हैं
यूरोपीय भारी विनिर्माण, इस्पात प्रसंस्करण और बड़े उपकरण उत्पादन में, संयंत्र में सामग्री परिवहन को अक्सर संतुलन बनाना पड़ता हैभार क्षमता, मंजिल की स्थिति, यात्रा मार्ग और कार्यशाला का लेआउटजब किसी मौजूदा सुविधा को नई रेल के आसपास फर्श को फिर से डिजाइन किए बिना अपने आंतरिक रसद को उन्नत करने की आवश्यकता होती है, तो एक ट्रैकलेसस्थानांतरण कार्टभारी भार परिवहन के लिए एक वैकल्पिक दृष्टिकोण के रूप में माना जा सकता है।
क्यों फिक्स्ड रेल संयंत्र में परिवहन को सीमित कर सकते हैं
पारंपरिक रेल स्थानांतरण कार्ट पूर्वनिर्धारित यात्रा मार्गों पर निर्भर करते हैं। जब उत्पादन क्षेत्र, कार्यस्थलों या सामग्री भंडारण स्थान बदलते हैं,फिक्स्ड रेल लेआउट उपकरण का संचालन कर सकते हैं जहां प्रतिबंधित कर सकते हैं.
इसलिए, मौजूदा यूरोपीय सुविधाओं में काम करने वाले निर्माताओं के लिए, परिवहन उपकरण को पूर्ण रेल-आधारित लेआउट की आवश्यकता के बजाय वर्तमान औद्योगिक फर्श के साथ काम करने की आवश्यकता हो सकती है।मुख्य मूल्यट्रैक रहित स्थानांतरण गाड़ीयह रेल प्रणालियों को हर आवेदन में बदलने के बजाय एक अधिक लचीली परिवहन व्यवस्था प्रदान करने की क्षमता है।
औद्योगिक मंजिलों पर ट्रैकलेस ट्रांसफर कार्ट कैसे काम करता है
उत्पाद पृष्ठ पर वर्णित बीडब्ल्यूपी श्रृंखला एकबैटरी चालित ट्रैकलेस सामग्री हैंडलिंग ट्रॉलीयह सीमेंट के फर्श पर बिना फिक्स्ड रेल की स्थापना के काम करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।360 डिग्री मोटर चालित घूर्णन, जिससे यह उन अनुप्रयोगों के लिए उपयुक्त है जहां कार्ट को कार्यशाला के भीतर दिशा बदलने या लचीले ढंग से स्थानांतरित करने की आवश्यकता होती है।
भारी सामग्री जैसे कि स्टील पाइप, स्टील प्लेट, वर्कपीस, उपकरण और कॉइल के लिए, चयन को नामित क्षमता से परे जाना चाहिए।उपलब्ध मोड़ने की जगह और वास्तविक संचालन चक्र का भी मूल्यांकन किया जाना चाहिए.
भारी भार के लिए मुख्य चयन मापदंड
उत्पाद पृष्ठ में लोड रेंज निर्दिष्ट की जाती है1 ¥ 300 टनऔर भारी शुल्क सामग्री परिवहन के लिए उपकरण की पहचान करता है। स्टील भी सामग्री के रूप में सूचीबद्ध है।
300 टन तक के अनुप्रयोगों के लिए, परियोजना मूल्यांकन में वास्तविक भार, प्लेटफार्म आयाम, यात्रा गति, ब्रेक आवश्यकताओं और फर्श भार-रहन स्थितियों की पुष्टि की जानी चाहिए।अकेले नाममात्र क्षमता को इस बात का प्रमाण नहीं माना जाना चाहिए कि प्रत्येक 300 टन के अनुप्रयोग के लिए एक विशिष्ट गाड़ी विन्यास उपयुक्त है.
फिक्स्ड रूट से आवेदन आधारित चयन तक
रेल स्थानांतरण कार्ट एक व्यावहारिक विकल्प बना हुआ है जहां यात्रा मार्ग स्थिर हैं और रेल बुनियादी ढांचा पहले से ही स्थापित है।उन कारखानों के लिए जिन्हें स्थिर पटरियों के प्रतिबंधों से बचते हुए मौजूदा सीमेंट फर्श पर भारी भार के परिवहन की आवश्यकता होती है, एकबैटरी संचालित ट्रैकलेस ट्रांसफर कार्टउपकरण तुलना में शामिल किया जा सकता है।
इसलिए, यूरोपीय भारी विनिर्माण संयंत्रों के लिए, स्थानांतरण कार का चयन तीन व्यावहारिक प्रश्नों से शुरू हो सकता हैःभार कितना भारी है? क्या मौजूदा फर्श ट्रैकलेस ऑपरेशन का समर्थन कर सकता है? क्या कार्यशाला को यात्रा की दिशा में लगातार बदलाव की आवश्यकता होती है?ये इंजीनियरिंग कारक केवल उत्पाद श्रेणियों की तुलना करने की तुलना में उपकरण चयन के लिए अधिक उपयोगी आधार प्रदान करते हैं।