自動車製造,自動車部品のコーティング,重い機器の製造,および鉄道輸送機器の塗装スペースでは,揮発性有機化合物 (XYL,トルーオリン,高濃度で蓄積する機密情報をゾーン1 / ゾーン2 爆発ガス危険場所噴霧室内およびフラッシュオフゾーンでは,材料処理機械は密集した有機溶媒蒸気と直接向き合っている間に,閉ざされたベアに入らなければならない.
従来のケーブル回転式転送カートは,ケーブル摩擦や電気接触弧による静電火花による深刻な火災危険性がある.熱い排気表面のため,ディーゼルトラクターには厳禁です溶剤で満たされた危険な環境の中で,重量輸送カートEX d IIB T4 防爆装置そして無線電池電源塗装ラインの設備工学の主要な選択になりました.
重い構造部品をスプレー室,乾燥室,塗料固化場に運ぶことは,機械の処理に厳格な化学安全と工学要求を課します.
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揮発性溶媒蓄積と低点火エネルギー: 蒸発 し た 有機 溶媒 は 空気 より 重く,床 や 輸送 廊下 の 近く に 沈み ます.電気 接触 器 や モーター ブラシ から の 弧 は,この 蒸気 雲 を 即刻 に 燃やし ます.
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塗料霧の浸透と防火ギャップの劣化: 粘着 し た 塗料 霧 は 空気 に ぶら下がり,冷却 孔,防火 接頭,電池 囲み に 沈み ます.不十分な浸透保護により,爆発防止のギャップの整合性を損なったり,ドライブコンポーネントを過熱させたりする塗料の浸透が可能です..
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静電荷の蓄積が点火源として: 覆い付いた工場の床を回転する輸送車輪は静電電荷を生成します.静電が危険地帯内で継続的に流出しなければ,高電圧電静電放電 (ESD) の火花が 主要な点火トリガーになります.
燃える 蒸気 を 積む 噴霧 室 で 安全 に 動作 する ため に,爆発 防止 の バッテリー 移転 車 に は 特殊 な 防火 囲み,塗料 霧 密封 器,静的 消散 システム が 組み込まれ て い ます.
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EX d IIB T4 認証を持つ防火室建築: 主要な電気部品は,エクス d IIB T4 Gb燃焼防止基準.中央囲みや牽引モーターは,外側から炎を伝達することなく内部爆発圧力に耐えるような重用耐火構造を使用する.外部制御回路とセンサーの特徴エクサイア本質的に安全な設計で 火花を排除する
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高い 浸透 防止 と 漆霧 耐える 密封: 電源 管 と 配線 腺 が 互い に 接し て いるIP65/IP66制御モジュールに浸透する粘着性のある塗料霧や微塵を完全に遮断する. シャシー表面は化学物耐性のある防腐層を被っています.塗料の過剰噴霧の日常清掃を簡素化する.
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導電性ポリウレタンホイールと静的接地: 駆動ホイールは,表面の電気抵抗を保持する耐磨性のある電導型ポリウレタンプローダを備えています.10^6\ \ テキスト{to}\ 10^9\ \ オメガ$このシステムは,二重接地チェーンと組み合わせて,摩擦によって生成された静電荷を接地された床に継続的に流し込み,ESDの火花を防止します.
爆発性トランスポートカートを指定する調達責任者及び塗装工程技術チームは,次の主要パラメータを評価すべきである.
支援用負荷1から300トンシャーシは重型機材から作られていますQ345B箱帯構造の構造鋼.デッキは,車体や塗料スライドのための特殊な固定装置でカスタマイズされ,構造安全要素の冗長性を維持し,120%重荷下でのフレームの曲げを防止する.
環境保護指標はIP65/IP66プライマリ・コントロール・キャビネットの格付け,およびIP55/IP65トラクションモーターでは,エクス d IIB T4 Gb燃焼防止基準 爆発防止の電池配列の搭載6〜8時間充電サイクルごとに連続したフルロード走行時間. 駆動システムは,0〜20m/min障害防止ディスクブレーキを配備し,1メートル統合された前部と後部の防爆リダールセンサーは,0.5から3メートル危険な塗料敷地で操作者の安全を確保する.