حفاظت در برابر بخارات قابل اشتعال در خطوط مونتاژ باتری: استانداردهای طراحی سکوهای انتقال ذاتاً ایمن

حفاظت از بخار قابل اشتعال در خطوط مونتاژ باتری: استانداردهای طراحی سیستم های انتقال ایمن برای خطوط بسته بندی EV

در کارخانه های تولید سلول های لیتیوم یون و باتری EV بسته مونتاژ، پر کردن الکترولیت، تشکیل،و مجموعه های ادغام ماژول، بخار محلول های ارگانیک فرار (مانند اتیلن کربنات EC و دی متیل کربنات DMC) را آزاد می کنند.حمل و نقل ماژول های باتری سنگین یا بسته های ذخیره سازی انرژی به طور کامل از طریق این مناطق خطرناک مستلزم رعایت دقیق ضد انفجار همراه با کنترل حرکت با دقت بالا است.

برای جلوگیری از تولید قوس الکتریکی یا دمای بالای سطح در نزدیکی بخار الکترولیت،پلتفرم های انتقال باتری ضد انفجار سنگین که شامل طرح های ایمن و ضد شعله هستند، استاندارد های مهندسی پایه ای ضروری در خطوط مدرن EV Pack شده اند..

خطرات اصلی در خط بسته بندی باتری خودرو

لجستیک در مجموعه های مونتاژ باتری لیتیوم پیک نقاط اصطکاک فنی را با ترکیب خطرات شیمیایی ناپایدار و الزامات اتصال خودکار با فرکانس بالا معرفی می کند.

1. خطرات بخار مواد حلال انفجاری: محلول های الکترولیت آلی تبخیر شده در نزدیکی سطح کف قرار می گیرند و مخلوط های گاز انفجاری را ایجاد می کنند.و اصطکاک ترمز مکانیکی.

2. جمع آوری حرارتی در حالت کار مداوم: خطوط بسته بندی خودکار نیاز به تولید مداوم دارند24 ساعتعملیات شاتل با فرکانس بالا: سطوح موتور محرک محافظت نشده حرارت را به سرعت جمع می کنند و از آستانه ی خود اشتعال (T4 در 135 درجه سانتیگراد) فراتر می روند و خطر حوادث حرارتی فاجعه بار را دارند.

3. استانداردهای دقیق ترین اتصال: حمل و نقل ماژول های باتری حساس نیاز به شتاب فوق العاده صاف و تراز دقیق دارد هنگامی که واگن های شاتل با ایستگاه های آزمایش متصل می شوند، جلوگیری از شوک های ساختاری به صفحات داخلی سلول.

استانداردهای کلیدی طراحی برای سیستم های انتقال ایمن

برای اطمینان از ایمنی مطلق و وظیفه مداوم در سراسر مجموعه های مونتاژ بسته، ماشین های انتقال ضد انفجار معیارهای سخت طراحی الکتریکی، حرارتی و الکتروستاتیک را اعمال می کنند.

• معماری هایبریدی ضد شعله و ایمن: موتورهای کششی اصلی و محفظه های کنترل اصلی از یکEx d IIB T4 گیگابایتمعماری ضد شعله، مهر و موم قوس داخلی در جعبه های سنگین. سنسورهای خارجی، سوئیچ های مرزی و ماژول های بی سیم استفاده می کنند.ex ia IIBمدارها از لحاظ ذاتی امن هستند، انرژی الکتریکی را محدود می کنند، بنابراین مدار کوتاه نمی تواند انرژی حرارتی کافی برای اشتعال بخار محلول محیطی تولید کند.

• دمای سطحی محدود کننده: سیستم های محرک یکپارچه سازی ویژگی های تبعید حرارتی بهینه شده همراه با نظارت مداوم سنسور حرارتی، تضمین می کند که دمای اجزای خارجی به شدت پایین تر از135°C (تعداد T4)حتی در چرخه های کامل بار.

• پخش الکترواستاتیک و چرخ های بدون جرقه: چرخ ها از فرمولهای پلی اورتان غیر نشان دهنده هدایت کننده استفاده می کنند که برای حفظ مقاومت الکتریکی سطح در106 به 109 Ω، بار های استاتیک را مستقیماً به طبقه های کارخانه زمین زده می کند. بامپرهای مس نرم دور محیط شاسی را می پیچند تا جرقه های اصطکاک مکانیکی را در هنگام تماس با جیگ از بین ببرند.

پارامترهای انتخاب مهندسی برای ماشین های انتقال خط باتری

مدیران مهندسی و مدیران تدارکات که ماشین آلات حمل مواد را برای خطوط باتری لیتیوم مشخص می کنند باید پارامترهای فنی تایید شده زیر را ارزیابی کنند:

پشتیبانی از بارهای مفید از۱ تا ۳۰۰ تنبرای جای دادن EV تجاری بزرگ یا بسته های ذخیره سازی انرژی در مقیاس مفید، شاسی از heavy-gauge ساخته شده استQ345Bفولاد ساختاری در یک طراحی جعبه گیره16 میلی متربا حداقل فاکتور ایمنی120 درصد، تضمین انحراف فریم صفر در عملیات طولانی مدت.

معیارهای حفاظت از محیط زیست نیاز بهIP65رتبه بندی برای محفظه های اصلی وIP55برای موتورهای کششی. سیستم قدرت در کشتی دارای بسته شده است، ضد انفجار، بانک باتری بدون تعمیر و نگهداری6 تا 8 ساعتسیستم های کششی از تنظیم فرکانس متغیر بدون مرحله ازاز 0 تا 20 متر/دقیقه، همراه با منحنی های شتاب کنترل شده و ترمز دیسک ایمن برای اطمینان از فاصله های توقف در زیر1 مترو تکرار پذیری هماهنگی در±2mm.