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NA FabricanteDurante nuestra cooperación, hemos sentido profundamente la dedicación de su equipo a la tecnología y el compromiso con la calidad, que son precisamente los valores que más valoramos al elegir un socio a largo plazo.
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Empresas multinacionales asiáticasLa fabricación ecológica no es simplemente una idea. El sistema de manipulación de cero emisiones de la empresa ha tomado medidas prácticas para ayudarnos a reducir significativamente la huella de carbono en el taller.
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Fabricantes de automóvilesSu empresa ha redefinido el estándar de la industria de "manipulación flexible de materiales" con su sólida tecnología de ingeniería.
Carro de transferencia ferroviario motorizado eléctrico para manipulación de materiales
| Lugar de origen | Xinxiang |
|---|---|
| Nombre de la marca | BETTER |
| Número de modelo | BXC |
| Cantidad de orden mínima | 1 pieza |
| Precio | US$3000-3500 |
| Detalles de empaquetado | Paquete individual: Dimensiones 300×200×100 cm; Peso bruto 1000 kg; Cantidad por paquete 1 unidad. |
| Tiempo de entrega | 15-25 días |
| Condiciones de pago | L/C, T/T |
| Capacidad de la fuente | 50 sets/mes |
Éntreme en contacto con gratis las muestras y los vales.
WhatsApp:0086 18588475571
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xDatos del producto
| Nombre del producto | Carruaje de transporte de carga pesada | Uso | Transporte material resistente |
|---|---|---|---|
| Solicitud | Industria de acero, fábrica, Warehouse, puerto | Material | Acero |
| Capacidad de carga | 1-1500 toneladas | modo de control | Control del colgante/Remote/PLC |
| Manera de control | Colgante manual/controlador remoto | Función modificada para requisitos particulares | Antiexplosión, a prueba de calor, levantando, bola de masa hervida |
| Paquete de transporte | Otro | Marca | Mejor |
| Origen | Porcelana | Código HS | 84289090 |
| Capacidad de producción | 5000/años | ||
| Resaltar | carro de traslado ferroviario,transferencia de carro motorizado,carro motorizado de la transferencia |
||
Descripción de producto
Transporte de material eléctrico motorizado
Aplicación del transporte ferroviario eléctrico
El transporte ferroviario eléctrico se aplica principalmente en la línea de ensamblaje (línea de producción de anillos, línea de producción de bucles), industria metalúrgica (lavadera de acero), transporte de almacenes, industria naval (mantenimiento,- ¿ Qué?, transporte de contenedores), transporte de piezas de trabajo en talleres, transporte de torno, fábrica de acero (piel de acero, placa de acero, bobina de acero, tubería de acero, sección de acero, estructura de acero), construcción (puente),construcción sencilla, concreto, columna de hormigón), industria petrolera (bomba de aceite, barra aspiradora y piezas), energía (silício policristalino, generador, molino de viento), industria química (celdas electrolíticas, retortas, etc.),Ferrocarril (mantenimiento del ferrocarril), soldadura de rieles, tractor de trenes).
Principio de trabajo del transporte ferroviario eléctrico
El carro eléctrico obtiene energía de la batería que está instalada dentro del coche. La corriente se suministra al motor de tracción a través del sistema de control eléctrico, que hace que el coche arranque,- ¿ Qué?, moverse hacia adelante, moverse hacia atrás, girar, cambiar la velocidad, etc. Los motores de corriente continua de arranque instalados en el automóvil son suaves con un par elevado y un voltaje bajo, por lo que la fuerza de impacto al reductor es mucho más débil.
La batería del transporte ferroviario eléctrico
1La capacidad de la batería depende de la capacidad de carga del carrito. Puede funcionar 4 horas con carga completa para ningún deporte que funcione.Así que el tiempo de trabajo es mucho más largo que 4 horas..
2La batería necesita de 6 a 8 horas para cargarse. Cuando se deja un 30% de energía, necesitará 4 horas para cargarse a pleno.
3. La batería es muy fácil de reemplazar. Se puede sacar con una carretilla elevadora o un carrito. El reemplazo sólo necesitará unos 5 minutos.
4.La vida útil de la batería es de 3-4 años, se puede cargar 1200-1500 veces con uso normal.
Parámetro del transporte ferroviario eléctrico
| Modelo | BXC-2t | BXC-5t | BXC-10t | BXC-16t | BXC-20t | BXC-25t | BXC-30t | BXC-40t | BXC-50t | BXC-63t | BXC-80t | BXC-100t | BXC-150t | |
| Carga nominal (t) | 2 | 5 | 10 | 16 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 63 | 80 | 100 | 150 | |
| Tamaño de la mesa (mm) | Duración ((L) | 2000 | 3500 | 3600 | 4000 | 4000 | 4500 | 4500 | 5000 | 5500 | 5600 | 6000 | 6500 | 10000 |
| Ancho (W) | 1500 | 2000 | 2000 | 2000 | 2200 | 2200 | 2200 | 2500 | 2500 | 2500 | 2600 | 2800 | 3000 | |
| Alturas (H) | 450 | 500 | 500 | 550 | 550 | 600 | 600 | 650 | 650 | 700 | 800 | 900 | 1200 | |
| Base de las ruedas ((mm) | 1200 | 2500 | 2600 | 2800 | 2800 | 3200 | 3200 | 3800 | 4200 | 4300 | 4700 | 4900 | 7000 | |
| Diámetro del carril interno ((mm) | 1200 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1800 | 2000 | 2000 | |
| Diámetro de la rueda (mm) | 270 | 270 | 300 | 350 | 350 | 400 | 400 | 500 | 500 | 600 | 600 | 600 | 600 | |
| Cantidad de ruedas | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 8 | |
| Despeje del suelo ((mm) | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 75 | 75 | 75 | 75 | |
| Velocidad de ejecución (m/min) | 0 a 25 | 0 a 25 | 0 a 25 | 0 a 20 | 0 a 20 | 0 a 20 | 0 a 20 | 0 a 20 | 0 a 20 | 0 a 20 | 0 a 20 | 0 a 20 | 0 a 18 años | |
| Potencia total (kw) | 2 | 3 | 2.2 | 2.2 | 2.2 | 3 | 3.5 | 4 | 5 | 6.3 | 8 | 10 | 15 | |
| Capacidad de la batería | 150 | 180 | 180 | 200 | 220 | 220 | 260 | 300 | 330 | 400 | 400 | 440 | 600 | |
| Voltagem de la batería ((V) | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 72 | 72 | 72 | |
| Tiempo de funcionamiento a plena carga | 4.32 | 5.4 | 4.8 | 4.3 | 4 | 4 | 3.5 | 3.6 | 3.3 | 3 | 3.6 | 3.2 | 2.9 | |
| Distancia de marcha para una carga ((km) | 6.5 | 8.1 | 7.2 | 5.1 | 4.8 | 4.8 | 4.2 | 4.3 | 4 | 3.6 | 4.3 | 3.8 | 3.2 | |
| Carga máxima de las ruedas ((KN) | 14.4 | 25.8 | 42.6 | 64.5 | 77.7 | 94.5 | 110.4 | 142.8 | 174 | 221.4 | 278.4 | 343.8 | 265.2 | |
| Modelo de carril recomendado | P15 | P18 | P18 | P24 | P24 | P38 | P38 | P43 | P43 | P50 | P50 | Cuota de mercado | Cuota de mercado | |
Adaptado para el transporte ferroviario eléctrico
PERFECT está especializada en el diseño y fabricación de vehículos eléctricos de ferrocarril:
Carrito de transferencia:Carro de transferencia sin pista, carruaje de transporte operado por baterías, carrito de bobinas, carrito de transferencia de lonas, carrito de mesa de elevación de tijeras hidráulicas, etc.
Carruaje del tren:Carruaje de transporte ferroviario, carruaje de transporte trans-ferroviario, carruaje de transferencia de rieles curvos, carruaje de transporte ferroviario en forma de S, transportador de vías en forma de L, etc.
Remolque industrial:Remolque de cama plana, remolque de fábrica, remolque de servicio, remolque de traslado de talleres, remolque de carga de equipaje del aeropuerto, remolque de transporte de automóviles, trenes de traslado motorizados- ¿ Qué pasa?y así sucesivamente
Transporte de mercancías:Carruaje de transporte de bobinas, carro de transporte de tuberías, transportador de vigas de acero, vehículo de transporte de placas de aluminio, carro de transporte de transformadores
Equipo especial de manipulación:466 transporte de mercancías, transporte de mercancías, transporte de mercancías, transporte de mercancías, transporte de mercancías y así sucesivamente
Embalaje y envío de transporte ferroviario eléctrico
*Si la longitud es inferior a 6 m, la anchura es inferior a 2,2 m. Se transportará en un contenedor de 20 pies. Si la longitud es superior a 5,9 m y inferior a 12 m, se transportará en un contenedor de 40 pies.Si la cantidad es de 2 o 3 juegosSi la cantidad es de 1 juego, se puede transportar por LCL Container.
* Si la longitud es inferior a 12 m, la anchura es superior a 2,2 m. Debe transportarse por rack plano (20 o 40 pies)..
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