คู่มือการบํารุงรักษาและความปลอดภัยของรถขนส่งแบตเตอรี่กันระเบิด: วิธีการขยายอายุการใช้งานของแบตเตอรี่และให้แน่ใจว่าไม่มีอุบัติเหตุ

ในสภาพแวดล้อมอุตสาหกรรมที่อันตราย เช่น โรงงานปิโตรเคมี สถานที่ผลิตแบตเตอรี่ลิเดียม โรงงานป้องกันและสเปรย์เพลิงรถขนส่งแบตเตอรี่กันระเบิด เป็นอุปกรณ์สําคัญในการขนส่งวัสดุหนักผ่านอ่าวและโรงงานการทํางานในโซน 1 / โซน 2 ก๊าซอันตรายหรือโซน 21 / โซน 22 บรรยากาศฝุ่นที่เผาไหม้Ex d IIB/IIC T4 กิ๊บการรับรองความปลอดภัย แต่ก็ยังเป็นการบํารุงรักษาที่เข้มงวดเช่นกัน

ในฐานะที่เป็นโรงงานพลังงานหลักและเป้าหมายหลักของความปลอดภัย แบตเตอรี่ที่กันระเบิดต้องได้รับการดูแลอย่างเป็นระบบ การละเลยการบํารุงรักษาและอันตรายทางอุณหภูมิหรือจุดประกายที่เป็นไปได้การดําเนินโครงการบํารุงรักษาแบบมาตรฐานเป็นสิ่งจําเป็นในการบรรลุ "อุบัติเหตุความปลอดภัยศูนย์" และลดต้นทุนรวมของเจ้าของ (TCO)

รถขนส่งกันระเบิดโดยทั่วไปใช้แบตเตอรี่แบตเตอรี่เชื้อเพลิง (Ex d) หรือความปลอดภัยเพิ่มขึ้น (Ex e) หรือแบตเตอรี่ฟอสเฟตเหล็กลิเดียม (LiFePO4)ทีมปฏิบัติการควรปฏิบัติตามแนวทางการบํารุงรักษาหลัก 3 ประการ เพื่อให้อายุการใช้งานของแบตเตอรี่สูงสุด และกําจัดความเสี่ยงทางความร้อน:

• การควบคุมความลึกของการปล่อยไฟ และการชาร์จที่ปลอดภัย: ป้องกันการปล่อยน้ําลึกต่ํากว่า 20% ของความจุสถานที่ที่ไม่อันตรายหรือห้องชาร์จอัดลมกันระเบิด โดยใช้ชาร์จอัดลมฉลาดผู้ประกอบการควรใช้เส้นโค้งการชาร์จกระแสไฟฟ้าคงที่-ความแรงดันคงที่-การลอยเพื่อป้องกันการก๊าซไฮโดรเจนที่เกินระดับที่เกิดจากการชาร์จเกินระดับ.

• การบํารุงรักษาอิเล็กทรอลิต (อารายเชื้อเพลิง): สําหรับแบตเตอรี่ที่กันระเบิดจากกรด鉛ที่ท่วมน้ํา ตรวจสอบระดับของเอเลคโทรลิตเป็นประจํา เพียงเมื่อชาร์จเสร็จเท่านั้นต้องเพิ่มน้ําระบายความบริสุทธิ์สูง ไม่ควรเพิ่มกรดซัลฟูริกเข้มแข็งรักษา ด้านบนของเซลล์แบตเตอรี่ให้สะอาดและแห้ง เพื่อหลีกเลี่ยงเส้นทางของกระแสไฟฟ้าที่หายไปที่เกิดจากการรั่วไหลของไฟฟ้า.

• การติดตามความร้อนและการสมดุลเซลล์: LiFePO4 แพคเกจกันระเบิดต้องการระบบจัดการแบตเตอรี่ (BMS)เพื่อติดตามความดันและอุณหภูมิของเซลล์ในเวลาจริง ทําการชาร์จสมดุลระยะเวลา เพื่อกําจัดความแตกต่างของความดันระหว่างเซลล์และอนุรักษ์ความจุรวมของแพ็ค

นอกเหนือจากการบํารุงรักษาไฟฟ้า รายการตรวจสอบประจําวันต้องครอบคลุมห้องกันไฟ, เส้นทางการระบายสแตตติก และระบบล็อคความปลอดภัย:

1. รอบกันไฟและการตรวจสอบร่วมกัน: ตรวจสอบเครื่องยนต์ลากกันไฟ แผนควบคุมและกล่องแยก เพื่อตรวจสอบรอยแตกหรือความเสียหายของโครงสร้างทําความสะอาดทุกพื้นผิวต่อกันไฟจากเศษขยะ และใช้ไขมันนําที่ไม่เป็นสารสกัดไม่เคยใช้เครื่องมือโลหะแข็ง ที่สามารถขีดขีดผิวที่ป้องกันไฟได้

2. การทดสอบการติดดินแบบสแตตติก และการทดสอบความสามารถในการนําไฟ: รถขนส่งที่ไม่มีสายเชื่อมโยงกับล้อพอลิอุรีเทนที่นําไฟ และโซ่ก่อดินสองสาย เพื่อหลั่งหลั่งของไฟสแตติกช่างเทคนิคควรใช้เครื่องวัดความต้านทานบนผิว เพื่อตรวจสอบว่าความต้านทานของล้อยังคงอยู่ใน10^6 เป็น 10^9 โอเมก้าขณะที่ให้ความมั่นคงว่าโซ่ติดดิน จะติดต่อกันอย่างแน่นและสะอาดกับพื้นร้าน

3. เซ็นเซอร์ความปลอดภัยและการตรวจสอบเบรค: ก่อนการทํางานต่อวัน ทดสอบความสามารถในการตอบสนองของex iaเซนเซอร์เลเซอร์ที่ปลอดภัยจากภายใน เครื่องเตือนเสียงและภาพที่กันระเบิด และปุ่มหยุดฉุกเฉินตรวจสอบการสกัดแผ่นเบรคบนเบรคแผ่นกันระเบิด เพื่อตรวจสอบระยะทางหยุด.

ผู้บริหารอุปกรณ์และเจ้าหน้าที่ EHS ที่กําหนดแนวทางการบํารุงรักษาและการจัดซื้อรถเข็นกันระเบิด ควรเน้นพารามิเตอร์ต่อไปนี้

สนับสนุนภาระหนักจาก1 ถึง 300 ตัน, กรอบรถเข็นใช้อุปกรณ์ขนาดใหญ่Q345Bการก่อสร้างกรอบกรอบกรอบเหล็กที่มีปัจจัยการออกแบบความปลอดภัยมากกว่า120%, ป้องกันการบิดโครงสร้างภายใต้ภาระอย่างมีประสิทธิภาพ

เมตรการป้องกันไฟฟ้าระบุIP65 / IP66การจัดอันดับสําหรับห้องควบคุมหลัก และIP55/IP65สําหรับมอเตอร์การดึงและปั๊มไฮดรอลิกEx d IIB/IIC T4 กิ๊บมาตรฐานกันไฟ ด้วยการบํารุงรักษาที่เหมาะสม แบตเตอรี่ที่กันระเบิด6 ถึง 8 ชั่วโมงของเวลาทํางานแบบต่อเนื่องแบบเต็มภาระต่อการชาร์จ ที่ให้อายุการใช้งานของวงจรมากกว่า1วงจร 500 ครั้งสําหรับกรดผี หรือ3,000 จันทร์สําหรับแบตเตอรี่ LiFePO4 ระบบขับเคลื่อนมีการควบคุมความเร็วความถี่แปรแบบไม่มีขั้นตอนจาก0 ถึง 20 m/minจับคู่กับเบรคกันไฟ เพื่อให้ระยะทางหยุดฉุกเฉิน1 เมตรหน่วยตรวจจับ LiDAR กันระเบิดที่บูรณาการ ให้บริการโซนตรวจจับที่ปรับได้0.5 ถึง 3 เมตรการรักษาความปลอดภัยในการทํางานอย่างต่อเนื่อง ผ่านช่องอุตสาหกรรมอันตราย