-
ongebaande overdrachtkar
-
De Kar van de spooroverdracht
-
Koeltransfermandje
-
overdrachtkar op batterijen
-
Omnidirectionele overdrachten
-
Elektrische draaitafel
-
Dwarsrail-transferwagen
-
Industriële aanhangwagen
-
spreek me niet uit over drager
-
geautomatiseerd geleid voertuig
-
Transferkar Accessoires
-
Andere producten
1-50 Ton Gemotoriseerde Transfereerwagen Elektrische Railwagen Voor Materiaalbehandeling
| Plaats van herkomst | Xinxiang |
|---|---|
| Merknaam | BETTER |
| Modelnummer | BDG |
| Min. bestelaantal | 1 stuk |
| Prijs | US$3000-3500 |
| Verpakking Details | Enkel pakket: afmetingen 300×200×100 cm; Brutogewicht 1000 kg; Aantal per verpakking 1 eenheid. |
| Levertijd | 15-30 dagen |
| Betalingscondities | L/c, t/t |
| Levering vermogen | 50 sets/maand |
Contacteer me voor vrije steekproeven en coupons.
Whatsapp:0086 18588475571
wechat: 0086 18588475571
Skype: sales10@aixton.com
Als u om het even welke zorg hebt, verstrekken wij de online-Help van 24 uur.
x| Productnaam | Transportkar voor zware lading | Gebruik | Op zwaar werk berekend Materieel Vervoer |
|---|---|---|---|
| Toepassing | Staalindustrie, Fabriek, Pakhuis, Haven | Materiaal | staal |
| Laadvermogen | 1-1500 ton | Controlemodus | Tegenhanger/Remote/PLC-Controle |
| Controle | Handhanger/afstandsbediening | Aangepaste Functie | Anti-Explosion, Hittebestendig, het Opheffen, Bol |
| Transportpakket | Ander | Handelsmerk | Beter |
| Oorsprong | CHINA | HS -code | 84289090 |
| Productiecapaciteit | 500/jaar | ||
| Markeren | 50 Ton gemotoriseerde transferwagen,Gemotoriseerde transferwagen voor materiaalbehandeling,elektrische railwagen |
||
De 1-50 Ton Gemotoriseerde Transfer Trolley is een veelzijdige elektrische railwagen ontworpen voor efficiënte materiaalbehandeling in een breed scala aan industriële toepassingen. Met capaciteiten variërend van lichte ladingen van 1 ton tot zware ladingen van 50 ton, transporteert hij grondstoffen, componenten of afgewerkte producten betrouwbaar op vaste rails binnen werkplaatsen, magazijnen en productielijnen. Aangedreven door elektriciteit, zorgt hij voor een schone, stille en onderhoudsarme werking. Met opties voor aanpassing in aandrijvingstype (bijv. batterij, kabelhaspel), besturingssystemen (bijv. afstandsbediening, geautomatiseerd) en platformontwerp, stroomlijnt deze trolley de workflow, verbetert de veiligheid en past zich aan diverse logistieke behoeften aan in productie-, assemblage- en opslagoperaties.
2. Toepassing van de Railwagen
Lichtgewicht ladingtoepassing (1-10 ton)
In de elektronische assemblage-werkplaats wordt antistatisch transport van precisiecomponenten bereikt om de veilige stroom van gevoelige componenten tussen processen te garanderen. De voedselverwerkingsfabriek gebruikt een roestvrijstalen versie om de levering van grondstoffen in een schone omgeving te voltooien, voldoend aan hygiënenormen.
Middelzware toepassingen (10-30 ton)
Automobielfabrieken gebruiken hefplatforms om een precieze verbinding tussen motorassemblages en chassisassemblagelijnen te realiseren. De metaalbewerkingswerkplaats, uitgerust met speciale armaturen, voltooit de geautomatiseerde overdracht van verschillende profielen tussen verschillende bewerkingscentra.
Zware ladingtoepassing (30-50 ton)
Op het gebied van de productie van zware machines verzorgt hij het pendeltransport van grote structurele componenten tussen het lasstation en de spuitwerkplaats. Bouwmaterialen producerende bedrijven profiteren van zijn sterke momentum om batchoverdracht van afgewerkte platen van de productielijn naar het opslaggebied te realiseren.
Toepassing in speciale scenario's
Deze apparatuur kan worden aangepast aan complexe werkomstandigheden door verschillende voedingsschema's te selecteren (batterij/laagspanningsrail/kabeltrommel). Chemische bedrijven gebruiken explosieveilige modellen om het transport van grondstoffen te voltooien, terwijl logistieke centra vertrouwen op geautomatiseerde navigatieversies om intelligente verzending te realiseren.
3. Parameter van de Railwagen
| Model | BDG-2t | BDG-5t | BDG-10t | BDG-16t | BDG-20t | BDG-25t | BDG-30t | BDG-40t | BDG-50t | BDG-63t | BDG-80t | BDG-100t | BDG-150t | |
| Nominale belasting (t) | 2 | 5 | 10 | 16 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 63 | 80 | 100 | 150 | |
| Tafelafmetingen (mm) | Lengte (L) | 2000 | 3500 | 3600 | 4000 | 4000 | 4500 | 4500 | 5000 | 5500 | 5600 | 6000 | 6500 | 10000 |
| Breedte (B) | 1500 | 2000 | 2000 | 2000 | 2200 | 2200 | 2200 | 2500 | 2500 | 2500 | 2600 | 2800 | 3000 | |
| Hoogte (H) | 450 | 450 | 500 | 550 | 550 | 600 | 600 | 650 | 650 | 700 | 800 | 900 | 1200 | |
| Wielbasis (mm) | 1200 | 2500 | 2600 | 2800 | 2800 | 3200 | 3200 | 3800 | 4200 | 4300 | 4700 | 4900 | 7000 | |
| Rail Binnenmaat (mm) | 1200 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1800 | 2000 | 2000 | |
| Wieldiameter (mm) | 270 | 270 | 300 | 350 | 350 | 400 | 400 | 500 | 500 | 600 | 600 | 600 | 600 | |
| Aantal wielen | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 8 | |
| Bodemvrijheid (mm) | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 75 | 75 | 75 | 75 | |
| Loopsnelheid (m/min) | 0-25 | 0-25 | 0-25 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-18 | |
| Motorvermogen (kW) | 0.8 | 0.8 | 1.5 | 2.2 | 2.5 | 3 | 4 | 5.5 | 5.5 | 7.5 | 7.5 | 11 | 15 | |
| Transformatorvermogen (KVA) | 3 | 3 | 5 | 6.8 | 6.8 | 6.8 | 10 | 10 | 10 | 20 | 20 | 30 | 30 | |
| Aantal transformatoren | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |
| Loopafstand (m) | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 60 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | |
| Max. wielbelasting (KN) | 14.4 | 25.8 | 42.6 | 64.5 | 77.7 | 94.5 | 110.4 | 142.8 | 174 | 221.4 | 278.4 | 343.8 | 265.2 | |
| Aanbevolen railmodel | P15 | P18 | P18 | P24 | P24 | P38 | P38 | P43 | P43 | P50 | P50 | QU100 | QU100 | |
4. Sterkte van het Bedrijf
5. V&A
Zal een Railwagen een Goede Oplossing Zijn?
Aangezien er veel oplossingen voor materiaalbehandeling op de markt zijn, welke is dan de juiste keuze? Om te beginnen zijn transferwagens beweegbare platforms die worden gebruikt voor de horizontale verplaatsing van materialen, assemblages en andere items. Er moet rekening worden gehouden met het gewicht van de lading en de reisvereisten voor de toepassing.
Wat zijn de Voordelen van het Gebruik van een Transferwagen?
De transfer railwagen is een uitstekende, betaalbare keuze voor de mogelijkheid om zware ladingen te hanteren. De railwagens zijn compact van ontwerp en werken goed in gebieden met beperkte vloeroppervlakte. Een ander voordeel ten opzichte van heftrucks is hoe het wagendek kan worden aangepast aan specifieke ladingen.
Welke Productbehandelingsapplicaties Gebruiken Transferwagens?
Tanks (grootte/stabiliteit voor gelijkmatig verdeelde ladingen)
Assemblages (armatuurwieg) voor een complete bouw of om een gedeeltelijk voltooid product naar het volgende station te sturen (tractoren, zware machines)
Sub-assemblage shuttle van de ene lijn naar een andere lijn
Onderhoudswagen voor motoren en pompen
Apparatuurondersteuning (stand-off dek) voor het navigeren van ladingen naar locaties met een fabriek
Materiaalshuttle voor stalen buizen (vlakke dekking met geleiderails)
Hefplatform voor assemblageproces (geïntegreerde schroefkriktafel)
Zandgieten (vlakke dekking)
