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Inspektionswagen für Schienenfahrzeugwartung
| Herkunftsort | Xinxiang |
|---|---|
| Markenname | BETTER |
| Modellnummer | BXC |
| Min Bestellmenge | 1 Stück |
| Preis | US$3000-3500 |
| Verpackung Informationen | Einzelverpackung: Abmessungen 300×200×100 cm; Bruttogewicht 1000 kg; Menge pro Paket 1 Einheit. |
| Lieferzeit | 15-30 Tage |
| Zahlungsbedingungen | L/c, t/t |
| Versorgungsmaterial-Fähigkeit | 50 Sätze/Monat |
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xProduktdetails
| Rahmenmaterial | Aluminiumlegierung | Seat nein. | 1/2/4/6 |
|---|---|---|---|
| Schienen-Messgerät | 1435mm (besonders angefertigt) | Stromquelle | Lithium-Ionen-Batterie |
| Laufgeschwindigkeit | 20 km/h | Rad | 4 (Isoliert) |
| Ladezeit | 8 Stunden | Transportpaket | Der gesamte Wagen wird mit einer Plane verpackt. |
| Spezifikation | 2000*2000*500 | Warenzeichen | Besser |
| Herkunft | Xinxiang | HS -Code | 84289090 |
| Produktionskapazität | 50 Sätze/Monat | ||
| Hervorheben | Schienen-Übergangswagen,Schienenübergangslaufkatze,elektrischer Übergangswagen |
||
Produkt-Beschreibung
Schienenwartungsfahrzeug Inspektionswagen
Der Schienenwartungsfahrzeug Inspektionswagen wird für Gleisinspektionen von Eisenbahnen oder Autobahnen verwendet. Unsere Kunden nutzen die elektrischen Gleiswagen, um Personen und ihre Ausrüstung für die Gleiswartung zu transportieren.
Wir haben ein spezielles Design entwickelt, um die Inspektionsarbeit sicherer und effizienter zu gestalten. Jedes Teil des elektrischen Gleiswagens ist klein genug, um eine einfache Bewegung zu ermöglichen, wenn der Wagen die Schiene verlassen muss.
Wir haben ein spezielles Design entwickelt, um die Inspektionsarbeit sicherer und effizienter zu gestalten. Jedes Teil des elektrischen Gleiswagens ist klein genug, um eine einfache Bewegung zu ermöglichen, wenn der Wagen die Schiene verlassen muss.
Eigenschaften
Der Wagen verwendet eine Lithium-Ionen-Batterie als Stromquelle. Der Wagenrahmen ist aus Aluminiumlegierung geschweißt, wodurch das Eigengewicht so gering wie möglich gehalten wird. Nur zwei Personen können den Wagen vom Boden auf die Schiene heben. Die Geschwindigkeit des Wagens wird durch die variable Geschwindigkeit gesteuert. Die maximale Fehlererkennungsgeschwindigkeit kann bis zu 20 km/h betragen. Die Räder sind isoliert. Für den Sitz ist er kundenspezifisch. Sie können zwei Sitze oder vier Sitze oder mehr wählen. Alle Sitze sind mit Sicherheitsgurten ausgestattet. Der Sitz kann abnehmbar sein. Da die hohen Eisenbahninspektionsarbeiten nachts durchgeführt werden, ist dieser Wagen mit einer Gleisbeleuchtung ausgestattet.
Produktparameter
Struktur
| Modell | BXC-2t | BXC-5t | BXC-10t | BXC-16t | BXC-20t | BXC-25t | BXC-30t | BXC-40t | BXC-50t | BXC-63t | BXC-80t | BXC-100t | BXC-150t | |
| Nennlast (t) | 2 | 5 | 10 | 16 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 63 | 80 | 100 | 150 | |
| Tischgröße (mm) | Länge (L) | 2000 | 3500 | 3600 | 4000 | 4000 | 4500 | 4500 | 5000 | 5500 | 5600 | 6000 | 6500 | 10000 |
| Breite (B) | 1500 | 2000 | 2000 | 2000 | 2200 | 2200 | 2200 | 2500 | 2500 | 2500 | 2600 | 2800 | 3000 | |
| Höhe (H) | 450 | 500 | 500 | 550 | 550 | 600 | 600 | 650 | 650 | 700 | 800 | 900 | 1200 | |
| Radstand (mm) | 1200 | 2500 | 2600 | 2800 | 2800 | 3200 | 3200 | 3800 | 4200 | 4300 | 4700 | 4900 | 7000 | |
| Schienen-Innenspurweite (mm) | 1200 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1800 | 2000 | 2000 | |
| Raddurchmesser (mm) | 270 | 270 | 300 | 350 | 350 | 400 | 400 | 500 | 500 | 600 | 600 | 600 | 600 | |
| Radmenge | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 8 | |
| Bodenfreiheit (mm) | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 75 | 75 | 75 | 75 | |
| Fahrgeschwindigkeit (m/min) | 0-25 | 0-25 | 0-25 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-18 | |
| Gesamtleistung (kW) | 2 | 3 | 2.2 | 2.2 | 2.2 | 3 | 3.5 | 4 | 5 | 6.3 | 8 | 10 | 15 | |
| Batteriekapazität (Ah) | 150 | 180 | 180 | 200 | 220 | 220 | 260 | 300 | 330 | 400 | 400 | 440 | 600 | |
| Batteriespannung (V) | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 72 | 72 | 72 | |
| Betriebszeit bei Volllast | 4.32 | 5.4 | 4.8 | 4.3 | 4 | 4 | 3.5 | 3.6 | 3.3 | 3 | 3.6 | 3.2 | 2.9 | |
| Reichweite für eine Ladung (km) | 6.5 | 8.1 | 7.2 | 5.1 | 4.8 | 4.8 | 4.2 | 4.3 | 4 | 3.6 | 4.3 | 3.8 | 3.2 | |
| Max. Radlast (KN) | 14.4 | 25.8 | 42.6 | 64.5 | 77.7 | 94.5 | 110.4 | 142.8 | 174 | 221.4 | 278.4 | 343.8 | 265.2 | |
| Empfohlenes Schienenmodell | P15 | P18 | P18 | P24 | P24 | P38 | P38 | P43 | P43 | P50 | P50 | QU100 | QU100 | |
Struktur
Motoren: DC-Antrieb.
Spurweite: Standard 1435 mm (andere Spurweiten verfügbar)
Rahmen: Geschweißtes rechteckiges Aluminiumrohr
Sitze: 1/2/4/6, und kann einen Anhänger des Wagens hinzufügen.
Räder: Aluminium und Isolationsbehandlung.
Steuerung: Es gibt zwei Antriebsräder am elektrischen Gleiswagen. Ein Steuerkasten und eine Bremse. Der Wagen hat folgende Steuertasten am Steuerkasten: Vorwärts- und Rückwärtsschalter, Geschwindigkeitswechselschalter, Batteriespannungsmesser, Warnleuchte für niedrigen Batteriestand, Lichtschalter und Stopptaste.
Batterien: Die Lithium-Ionen-Batterie ist robust und hat eine lange Lebensdauer, ist wartungsfrei und mit einem Batteriegehäuse ausgestattet.
Ladegeräte: Sie können die Batterie entweder am oder vom elektrischen Gleiswagen aufladen. Wenn kein Strom vorhanden ist, kann sie in 8 Stunden vollständig aufgeladen werden.
Spurweite: Standard 1435 mm (andere Spurweiten verfügbar)
Rahmen: Geschweißtes rechteckiges Aluminiumrohr
Sitze: 1/2/4/6, und kann einen Anhänger des Wagens hinzufügen.
Räder: Aluminium und Isolationsbehandlung.
Steuerung: Es gibt zwei Antriebsräder am elektrischen Gleiswagen. Ein Steuerkasten und eine Bremse. Der Wagen hat folgende Steuertasten am Steuerkasten: Vorwärts- und Rückwärtsschalter, Geschwindigkeitswechselschalter, Batteriespannungsmesser, Warnleuchte für niedrigen Batteriestand, Lichtschalter und Stopptaste.
Batterien: Die Lithium-Ionen-Batterie ist robust und hat eine lange Lebensdauer, ist wartungsfrei und mit einem Batteriegehäuse ausgestattet.
Ladegeräte: Sie können die Batterie entweder am oder vom elektrischen Gleiswagen aufladen. Wenn kein Strom vorhanden ist, kann sie in 8 Stunden vollständig aufgeladen werden.
Unser Unternehmen
Wir entwerfen unsere speziellen Transferwagen für alle Arten von Industrien. Wir können sie nach den Spezifikationen der Kunden herstellen. Zum Beispiel können wir sie für den Einsatz in Schienen, mit autonomen Batterien oder für spezielle Anwendungen vorbereiten.
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