Wszystkie produkty
Osoba kontaktowa : Mike
Numer telefonu : 86-18790675017

Wózek Inspekcyjny do Utrzymania Systemu Szynowego

  • Rail System Maintenance Vehicle Inspection Cart
  • Rail System Maintenance Vehicle Inspection Cart
  • Rail System Maintenance Vehicle Inspection Cart
  • Rail System Maintenance Vehicle Inspection Cart
  • Rail System Maintenance Vehicle Inspection Cart
  • Rail System Maintenance Vehicle Inspection Cart
  • Rail System Maintenance Vehicle Inspection Cart
Miejsce pochodzenia Xinxiang
Nazwa handlowa BETTER
Numer modelu BXC
Minimalne zamówienie 1 kawałek
Cena US$3000-3500
Szczegóły pakowania Opakowanie pojedyncze: Wymiary 300×200×100 cm; Masa całkowita 1000 kg; Ilość w opakowaniu 1 szt.
Czas dostawy 15-30 dni
Zasady płatności L/C, T/T.
Możliwość Supply 50 zestawów/miesiąc

Skontaktuj się ze mną o darmowe próbki i kupony.

WhatsApp:0086 18588475571

wechat: 0086 18588475571

Skype: sales10@aixton.com

Jeśli masz jakiekolwiek obawy, oferujemy 24-godzinną pomoc online.

x
Szczegóły Produktu
Materiał ramowy Stop aluminium Numer siedzenia 1/2/4/6
Rozstaw szyn 1435 mm (dostosowany) Źródło zasilania Akumulator litowo-jonowy
Prędkość biegania 20 km/godz Koło 4 (izolowany)
Czas ładowania 8 godzin Pakiet transportowy Cały wózek zostanie zapakowany w plandekę.
Specyfikacja 2000*2000*500 Znak firmowy Lepsza
Pochodzenie Xinxiang Kod HS 84289090
Zdolność produkcyjna 50 zestawów/miesiąc
Podkreślić

Wózek do transportu kolejowego

,

wózek przesiadkowy

,

Elektryczny wózek transferowy
Zostaw wiadomość
opis produktu

Wózek inspekcyjny do konserwacji systemu kolejowego 
 
Opis produktu


Wprowadzenie wózka inspekcyjnego do konserwacji systemu kolejowego  
Wózek inspekcyjny do konserwacji systemu kolejowego  służy do inspekcji torów kolejowych lub drogowych. Nasi klienci używają elektrycznego wózka torowego do transportu ludzi i ich sprzętu do konserwacji torów.
Wprowadziliśmy specjalny projekt, aby praca inspekcyjna była bezpieczniejsza i bardziej wydajna. Każda część elektrycznego wózka torowego jest na tyle mała, że umożliwia łatwe przemieszczanie się, gdy wózek musi opuścić tor.   
 
 Wózek Inspekcyjny do Utrzymania Systemu Szynowego 0
Charakterystyka  
Wózek wykorzystuje akumulator litowo-jonowy jako źródło zasilania. Rama wózka jest spawana ze stopu aluminium, co zapewnia, że jego masa własna jest jak najmniejsza. Tylko dwie osoby mogą podnieść wózek z ziemi na tor. Prędkość wózka jest kontrolowana przez zmienną prędkość. Maksymalna prędkość wykrywania wad może wynosić do 20 km/h. Koła są izolowane. Siedzenie jest dostosowane do indywidualnych potrzeb. Możesz wybrać dwa lub cztery siedzenia lub więcej. Wszystkie siedzenia są wyposażone w pasy bezpieczeństwa. Siedzenie może być odłączane. Ze względu na to, że prace inspekcyjne na kolei są prowadzone w nocy, wózek ten jest wyposażony w urządzenie oświetlenia toru.
 Wózek Inspekcyjny do Utrzymania Systemu Szynowego 1
Parametry produktu
Model BXC-2t BXC-5t BXC-10t BXC-16t BXC-20t BXC-25t BXC-30t BXC-40t BXC-50t BXC-63t BXC-80t BXC-100t BXC-150t
Obciążenie znamionowe (t) 2 5 10 16 20 25 30 40 50 63 80 100 150
Rozmiar stołu (mm) Długość (L) 2000 3500 3600 4000 4000 4500 4500 5000 5500 5600 6000 6500 10000
Szerokość (W) 1500 2000 2000 2000 2200 2200 2200 2500 2500 2500 2600 2800 3000
Wysokość (H) 450 500 500 550 550 600 600 650 650 700 800 900 1200
Rozstaw kół (mm) 1200 2500 2600 2800 2800 3200 3200 3800 4200 4300 4700 4900 7000
Rozstaw szyn (mm) 1200 1435 1435 1435 1435 1435 1435 1435 1435 1435 1800 2000 2000
Średnica koła (mm) 270 270 300 350 350 400 400 500 500 600 600 600 600
Ilość kół 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 8
Prześwit (mm) 50 50 50 50 50 50 50 50 50 75 75 75 75
Prędkość jazdy (m/min) 0-25 0-25 0-25 0-20 0-20 0-20 0-20 0-20 0-20 0-20 0-20 0-20 0-18
Moc całkowita (kW) 2 3 2.2 2.2 2.2 3 3.5 4 5 6.3 8 10 15
Pojemność akumulatora (Ah) 150 180 180 200 220 220 260 300 330 400 400 440 600
Napięcie akumulatora (V) 48 48 48 48 48 48 48 48 48 48 72 72 72
Czas pracy przy pełnym obciążeniu 4.32 5.4 4.8 4.3 4 4 3.5 3.6 3.3 3 3.6 3.2 2.9
Dystans na jednym ładowaniu (km) 6.5 8.1 7.2 5.1 4.8 4.8 4.2 4.3 4 3.6 4.3 3.8 3.2
Maksymalne obciążenie koła (KN) 14.4 25.8 42.6 64.5 77.7 94.5 110.4 142.8 174 221.4 278.4 343.8 265.2
Zalecany model szyny P15 P18 P18 P24 P24 P38 P38 P43 P43 P50 P50 QU100 QU100
 


Konstrukcja 

Silniki: napęd prądem stałym. 
Rozstaw: Standardowy 1435 mm (dostępne inne rozstawy)
Rama: Spawana prostokątna rura aluminiowa
Siedzenia: 1/2/4/6, i można dodać przyczepę do wózka.
Koła: Aluminiowe i poddane obróbce izolacyjnej.
Sterowanie: Na elektrycznym wózku torowym znajdują się dwa koła napędowe. Jeden panel sterowania i jeden hamulec. Na panelu sterowania znajdują się następujące przyciski: przełącznik do przodu i do tyłu, przełącznik zmiany prędkości, miernik napięcia akumulatora, lampka ostrzegawcza niskiego poziomu naładowania akumulatora, przełączniki świateł i przycisk zatrzymania.
Akumulatory: Akumulator litowo-jonowy ma dużą wytrzymałość i długą żywotność, jest bezobsługowy, wyposażony w obudowę akumulatora.
Ładowarki: Akumulator można ładować zarówno na elektrycznym wózku torowym, jak i poza nim. Gdy nie ma zasilania, pełne naładowanie zajmuje 8 godzin.
 

Wózek Inspekcyjny do Utrzymania Systemu Szynowego 2


Nasza firma

Projektujemy nasze specjalne wózki transportowe dla wszystkich rodzajów przemysłu. Możemy je produkować zgodnie ze specyfikacjami klienta. Na przykład możemy je przygotować do użytku na szynach, z autonomicznymi akumulatorami lub do specjalnych zastosowań. 
Wózek Inspekcyjny do Utrzymania Systemu Szynowego 3Wózek Inspekcyjny do Utrzymania Systemu Szynowego 4Wózek Inspekcyjny do Utrzymania Systemu Szynowego 5

 
tagi:

Elektryczny wózek transferowy

wózek transferowy

wózki przewozowe