Εξάλειψη των κινδύνων από σπινθήρες σε χημικές εγκαταστάσεις: Πώς τα καροτσάκια μεταφοράς αντιεκρήξεων μπαταριών εξασφαλίζουν την ασφαλή διαχείριση επικίνδυνων ζωνών

Στις εγκαταστάσεις παραγωγής πετροχημικής επεξεργασίας, λεπτής χημικής σύνθεσης και ενεργών φαρμακευτικών συστατικών (API), η συσσώρευση εύφλεκτων αερίων, ατμών και εύφλεκτων σκόνης αποτελεί επίμονη απειλή για την ασφάλεια των φυτών. Κάτω από αυτές τις εξαιρετικά επικίνδυνες συνθήκες, τα συμβατικά περονοφόρα ανυψωτικά μηχανών εσωτερικής καύσης (ICE) ή τα τυπικά, απροστάτευτα οχήματα χειρισμού ηλεκτρικών υλικών παρουσιάζουν σημαντικούς κινδύνους ανάφλεξης λόγω ηλεκτρικού τόξου, ηλεκτροστατικής εκφόρτισης ή μηχανικών σπινθήρων τριβής κατά την εκκίνηση, το φρενάρισμα και το τιμόνι.

Για τη συμμόρφωση με τους αυστηρούς παγκόσμιους και βορειοαμερικανικούς κανονισμούς ασφαλείας (όπως οι ταξινομήσεις NFPA 70 / NEC Class I Division 1 και 2), τα καρότσια μεταφοράς μπαταριών βαρέως τύπου κατασκευασμένα με παραμετροποιημένες αντιεκρηκτικές προστασίες έχουν αναδειχθεί ως η λύση αναφοράς για ασφαλή εφοδιαστική σε επίπεδο δαπέδου.

Η ασφαλής μεταφορά βαρέως εξοπλισμού χημικής επεξεργασίας, δοχείων πίεσης και δοχείων πρώτων υλών βάρους από 1 έως 300 τόνους μέσω επικίνδυνων περιοχών Ζώνης 1 ή Ζώνης 2 απαιτεί απόλυτη εξάλειψη σπινθήρων σε όλα τα υποσυστήματα οχημάτων.

• Αδιάβροχα και εγγενώς ασφαλή ηλεκτρικά: Οι κινητήρες έλξης, οι κινητήρες μεταβλητής συχνότητας και τα περιβλήματα κεντρικού ελέγχου πρέπει να φέρουν ελάχιστη πιστοποίησηEx d IIB T4 Gb(ή ισοδύναμες ταξινομήσεις Κατηγορίας I, Div 1/2). Αυτό εγγυάται ότι όλοι οι ηλεκτρικοί κόμβοι που παράγουν σπινθήρες σφραγίζονται μέσα σε βαρέως τύπου, πυρίμαχα περιβλήματα με βαθμολογίαIP65ή υψηλότερη. Επιπλέον, η μέγιστη θερμοκρασία εξωτερικής επιφάνειας οποιουδήποτε εξαρτήματος περιορίζεται σε135°C (βαθμολόγηση T4), διατηρώντας το πολύ κάτω από το όριο αυτοανάφλεξης των πτητικών χημικών ενώσεων.

• Εξαρτήματα χωρίς σπινθήρες και στατικό μετριασμό: Για την καταστολή των σπινθήρων μηχανικής τριβής, τα καρότσια μεταφοράς χρησιμοποιούν τροχούς πολυουρεθάνης υψηλού φορτίου σε χάλυβα ή εξειδικευμένους τροχούς σιδηροτροχιάς από χάλυβα εξοπλισμένους με πλάκες φθοράς από χαλκό που δεν προκαλούν σπινθήρες. Ολόκληρο το πλαίσιο είναι δομικά γειωμένο χρησιμοποιώντας ειδικούς ορειχάλκινους ιμάντες γείωσης και οι τροχοί συνδυάζονται για να διατηρούν χαμηλή ηλεκτρική αντίσταση για συνεχή στατική διάχυση.

Κατά τον καθορισμό ενός καροτσιού μεταφοράς βαρέως τύπου για επικίνδυνα χημικά περιβάλλοντα, οι υπεύθυνοι προμηθειών και οι διευθυντές ασφάλειας θα πρέπει να απαιτούν επαληθευμένες τεχνικές παραμέτρους αντί για γενικούς ισχυρισμούς αξιοπιστίας.

Πρέπει να επιτευχθεί η βασική ταξινόμηση αντιεκρηκτικώνEx d [ia] ib IIB T4 Gb, με ευέλικτα μονοπάτια μηχανικής για την προσαρμογή της αρχιτεκτονικής για συγκεκριμένες ζώνες Βορειοαμερικανικής Κατηγορίας I, Div 1/2. Για περιβαλλοντική ανθεκτικότητα έναντι διαβρωτικών εκπλύσεων και χημικών παραγόντων που μεταφέρονται στον αέρα, όλα τα κεντρικά περιβλήματα απαιτούνIP65ονομαστική προστασία εισόδου, οι δομικοί κινητήρες πρέπει να πληρούνIP55, και οι εξωτερικοί ψηφιακοί αισθητήρες ή οι συνδέσεις βυσμάτων πρέπει να ανεβαίνουν σε έναIP67εκτίμηση.

Από την άποψη της δομικής μεταλλουργίας, το πλαίσιο θα πρέπει να κατασκευάζεται απόQ345Bανθρακούχο χάλυβα υψηλής αντοχής με πάχος άνω πλάκας όχι μικρότερο από16 χιλιοστά, σε συνδυασμό με πλεονασμό συντελεστή ασφαλείας τουλάχιστον120%για προστασία από ανομοιόμορφη κατανομή φορτίου. Για την εξάλειψη του χρόνου διακοπής λειτουργίας, το σύστημα τροφοδοσίας πρέπει να ενσωματώσει μια εξειδικευμένη αντιεκρηκτική μπαταρία, χωρίς συντήρηση, σχεδιασμένη να διατηρεί έναν συνεχή κύκλο λειτουργίας6 έως 8 ώρεςυπό πλήρη ονομαστική ικανότητα φόρτωσης.