Eliminowanie ryzyka iskier w zakładach chemicznych: jak przeciwwybuchowe wózki do transportu akumulatorów zapewniają bezpieczną obsługę w strefach niebezpiecznych

W zakładach przetwarzania ropy naftowej, syntezy chemicznej oraz produkcji składników aktywnych w produkcji leków (API) gromadzenie się łatwopalnych gazów, par,i pyłów palnych stanowi trwałe zagrożenie dla bezpieczeństwa instalacjiW tych bardzo niebezpiecznych warunkach konwencjonalne wózki widłowe silników spalinowych (ICE) lub standardowe wózki widłowe (ICE) mogą być stosowane w przypadku pojazdów silników spalinowych.pojazdy obsługujące materiały elektryczne bez zabezpieczenia stwarzają znaczące zagrożenie zapłonem z powodu łuku elektrycznego, rozładowania elektrostatycznego lub mechanicznych iskry tarcia podczas uruchamiania, hamowania i kierowania.

Zgodność z rygorystycznymi światowymi i północnoamerykańskimi przepisami dotyczącymi bezpieczeństwa (takimi jak NFPA 70 / NEC Class I Division 1 i 2 klasyfikacje),ciężkie wózki do przenoszenia baterii, zaprojektowane z parametryzowanymi zabezpieczeniami przeciwwybuchowymi, stały się rozwiązaniem odniesienia dla bezpiecznego, logistyki na poziomie piętra.

Bezpieczny transport ciężkiego sprzętu chemicznego, naczyń ciśnieniowych,i kontenerów z surowcami o masie od 1 do 300 ton, przechodzących przez strefy niebezpieczne 1 lub 2, wymagają absolutnego eliminowania iskry we wszystkich podsystemach pojazdu..

• Elektryka płomienioodporna i bezpieczna: Silniki trakcyjne, napędy o zmiennej częstotliwości oraz obudowy centralnego sterowania muszą być wyposażone w minimalne certyfikaty:Ex d IIB T4 Gb(lub równoważne klasyfikacje klasy I, Div 1/2) Gwarantuje to, że wszystkie łącza elektryczne wytwarzające iskry są uszczelnione w ciężkich, płomienioodpornych obudowachIP65Ponadto maksymalna temperatura powierzchni zewnętrznej każdego elementu jest ograniczona do135°C (znacznik T4), utrzymując go znacznie poniżej progu samozapłonu lotnych związków chemicznych.

• Komponenty bez iskry i łagodzenie stanu: Aby tłumić mechaniczne iskry tarcia, wózki przenośne wykorzystują silne koła z poliuretanu na stali lub specjalistyczne koła stalowe wyposażone w miedziane płyty zużycia.Całe podwozie jest strukturalnie uziemione za pomocą dedykowanych mosiężnych pasów uziemiania, a koła są złożone w celu utrzymania niskiego oporu elektrycznego dla ciągłego rozpraszania statycznego.

Przy określeniu ciężkiego wózka przenośnego dla niebezpiecznych środowisk chemicznych,kierownicy zamówień publicznych i dyrektorzy ds. bezpieczeństwa powinni wymagać weryfikowanych parametrów technicznych, a nie ogólnych oświadczeń dotyczących niezawodności.

Podstawowa klasyfikacja odporna na wybuch musi osiągaćEx d [ia] ib IIB T4 Gb, z elastycznymi ścieżkami inżynieryjnymi do dostosowania architektury do określonych stref klasy I, Div 1/2 w Ameryce Północnej.Dla odporności środowiskowej na korozyjne odpływy i chemiczne czynniki przenoszone w powietrzu, wszystkie centralne obudowy wymagająIP65klasyfikacja ochrony przed wnikaniem, silniki konstrukcyjne muszą spełniaćIP55, a zewnętrzne czujniki cyfrowe lub złącza z wtyczką muszą być zwiększone doIP67ratingu.

Z punktu widzenia strukturalnej metalurgii podwozie powinno być wykonane z:Q345Bstali węglowej o wysokiej wytrzymałości o grubości płyty górnej nie mniejszej niż16 mm, w połączeniu z nadmiarem współczynnika bezpieczeństwa co najmniej120%w celu ochrony przed nierównomierną dystrybucją obciążeń, w celu wyeliminowania przestojów operacyjnych system zasilania musi być wyposażony w specjalistyczny system zabezpieczający przed wybuchem,zestaw baterii bezobsługi zaprojektowany do utrzymania ciągłego cyklu pracy o6 do 8 godzinpod pełną nominalną mocą obciążenia.