Υπέρβαση των σημείων συμφόρησης μεταφορών στον κόλπο: Τηλεχειριζόμενα βαρέως τύπου καρότσια μεταφοράς για χαλύβδινες κατασκευές υψηλής συχνότητας

Στην κατασκευή βαρέος χάλυβα, στην ναυπηγική βιομηχανία, στην κατασκευή πύργων ανεμογεννητριών και στους τομείς του προκατασκευασμένου σκυροδέματος,Τα υπερμεγέθη δομικά στοιχεία που συχνά μετράνε δεκάδες μέτρα και ζυγίζουν έως εκατοντάδες τόνους πρέπει να κινούνται συνεχώς μεταξύ των διακοπών.Η παραδοσιακή εφοδιαστική που βασίζεται σε βαγόνια σταθερής σιδηροδρομικής γραμμής ή γερανούς υπερυψωμένων γεφυρών αντιμετωπίζει σοβαρά προβλήματα μεταφοράς λόγω των φυσικών τοίχων των κτιρίων,άκαμπτη διάταξη τροχιάς, και συγκρούσεις προγραμματισμού.

Για την εξάλειψη των γεωγραφικών ορίων στην παραγωγή πολλαπλών αποβλήτων, τηλεχειριζόμενη,τα βαρέα καροτσάκια μεταφοράς μπαταριών έχουν καταστεί κρίσιμα επιχειρησιακά στοιχεία για την επίτευξη ευέλικτου χρονοδιαγράμματος μεταξύ εργοστασίων και παράδοσης υλικών υψηλής συχνότητας.

Η μεταφορά μεγάλων κατασκευαστικών κατασκευών από χάλυβα μεταξύ ανεξάρτητων χώρων παραγωγής παρουσιάζει σοβαρές λειτουργικές τριβές και κινδύνους ασφάλειας κατά τη χρήση παλαιών μεθόδων χειρισμού.

1. Χτίζοντας Περιορισμούς και Φυσικό ΔιαχωρισμόΗ μετακίνηση των κατασκευών σε παρακείμενα εργαστήρια απαιτεί πολύπλοκες και χρονοβόρες διπλές χειριστικές διαδικασίες: εκφόρτωση του γερανού, επανατοποθέτηση στο έδαφος,ρυμούλκηση ελκυστήρα, και δευτερεύουσα γερανό επαναφόρτωση.
2. Κόστος εγκατάστασης σιδηροδρομικών γραμμών και σταθερές διαδρομές: Η εγκατάσταση πολύπλοκων σιδηροδρομικών δικτύων διαμέσου πολλαπλών εργαστηρίων απαιτεί μεγάλες κεφαλαιακές δαπάνες, ενώ η διάταξη των εγκαταστάσεων περιορίζεται σε άκαμπτες, αμετάβλητες διαδρομές μεταφοράς.
3. Οπτικά τυφλά σημεία και κίνδυνοι σύγκρουσηςΤο να αναγκάζεται το προσωπικό να περπατά δίπλα σε κινούμενα βαριά φορτία αυξάνει σημαντικά τους κινδύνους συντριβής και σύγκρουσης.
4. Περιορισμοί απόστασης καλωδίων και κίνδυνοι ζημιών: Τα καλωδιακά οχήματα μεταφοράς υποφέρουν από τα όρια απόστασης ταξιδιού κατά τη διάρκεια μακρών διαδρομών διαμέσου του κόλπου, ενώ τα καλώδια πίσω κινδυνεύουν να συνθλίβονται από την κυκλοφορία σε εξωτερικούς δρόμους.

Για την επίλυση των προκλήσεων μεταφοράς υλικού υψηλής συχνότητας σε μεγάλες αποστάσεις, τα βαρέα φορτηγά μεταφοράς μπαταριών χρησιμοποιούν αρχιτεκτονικές ασύρματης ισχύος σε συνδυασμό με ασύρματο έλεγχο μεγάλης εμβέλειας.

• Πολλαπλή κινητικότητα χωρίς καλώδια: Το καροτσάκι λειτουργεί χωρίς εξωτερικά καλώδια ή ράβδους αγωγών.Μετακινείται απρόσκοπτα μέσα από πόρτες πρόσβασης εγκαταστάσεων και σε εξωτερικούς δρόμους πρόσβασης, παρέχοντας ωφέλιμα φορτία μεγάλης διάρκειας απευθείας από τους χώρους κατασκευής σε θάλαμους βαφής ή σε χώρους στάθμευσης.
• Ασύρματος έλεγχος μεγάλης εμβέλειας με μηδενικά τυφλά σημεία: Χρησιμοποιώντας βιομηχανικά συστήματα ασύρματης τηλεχειρισμένης επεξεργασίας κατά των παρεμβολών, το καροτσάκι υποστηρίζει εμβέλειες λειτουργίας που υπερβαίνουν τις100 μέτραΟι χειριστές ελέγχουν την κίνηση, το τιμόνι και τη μικροεπίθεση από βέλτιστα σημεία ορατότητας, εξαλείφοντας τα τυφλά σημεία του χειριστή.
• Πολυάξιο τιμόνι και ευελιξία χωρίς τροχιά: Για τις διαμορφώσεις χωρίς τροχιά, η ηλεκτρονική ή υδραυλική διεύθυνση πολλών αξόνων επιτρέπει360 μοίρες στροφές μηδενικής ακτίνας, καβούκι-στροφή, και Ackerman τιμόνι, επιτρέποντας σε υπερμεγέθη δομικά στοιχεία να διαπραγματευτούν στενές πόρτες εργοστασίου και δεξιά γωνία στροφές με ευκολία.

Κατά την αξιολόγηση των βαρέων φορτηγών μεταφοράς για μεταφορά υψηλής συχνότητας, οι ομάδες μηχανικής και λειτουργίας πρέπει να επαληθεύουν τις παραμετροποιημένες δομικές και μεταγωγικές μετρήσεις:

Το υποστρώμα που φέρει φορτίο κατασκευάζεται από βαρύ μετρητήQ345 Βαπό χάλυβα κατασκευής υψηλής αντοχής, με άκαμπτο σχέδιο δομικών ράβδων, με πάχους επιφάνειας άνω των16 χιλιοστάμε υπερβολές του συντελεστή ασφάλειας120% έως 150%Αυτό εγγυάται έναν αναλογία εκτροπή κάτω από1‰σε όλα τα ωφέλιμα φορτία που κυμαίνονται από1 έως 300 τόνους.

Για αυτονομία ισχύος, το ενσωματωμένο σύστημα βιομηχανικής μπαταρίας (προσαρμόζεται μεEx d IIB T4 GbΗ εν λόγω μέθοδος παρέχει επίσης τη δυνατότητα να χρησιμοποιηθούν, σε περίπτωση που δεν είναι διαθέσιμα, ειδικά συστήματα φωτιάς για επικίνδυνες ζώνες βαφής.6 έως 8 ώρεςΤα συστήματα έλξης υποστηρίζουν την απρόσκοπτη ρύθμιση της ταχύτητας με μεταβλητή συχνότητα από0 έως 20 m/minμε ελεγχόμενες καμπύλες επιτάχυνσης και επιβράδυνσης που εξαλείφουν τις μετατοπίσεις αδράνειας φορτίου.

Τα χαρακτηριστικά διπλής ενεργού ασφάλειας περιλαμβάνουν ενσωματωμένους αισθητήρες LiDAR εμπρός και πίσω που ανιχνεύουν για εμπόδια μέσα σε ένα0.5 έως 3 μέτραρυθμιζόμενη ζώνη, που ενεργοποιεί την αυτόματη επιβράδυνση και την επείγουσα πέδηση με δίσκο για την εξασφάλιση της πλήρους ισχύος στάθμευσης εντός1.5 μέτρα.